Странен проблем с паленето - 1.9 TDI 110 ASV

[paagrio]

Като изтощиш акумулатора после зареждаш ли го догоре с автоматично зарядно? Сложете волтметър в запалката и пуснете ваг-ком на тази кола, да се види дали има някакви грешки от нисък волтаж, после дали има записани грешки от имобилайзера, ако няма вижте в measuring blocks дали той работи коректно. Ако няма абсолютно нищо в диагностиката тогава може да се пробва друг клеморед - 20-30 лева струва.

В краен случай всеки гаражен майстор може да ти закачи директен кабел към горивната помпа. Ти си решаваш колко да е естетично, надеждно и бюджетно ама съвсем без пари и разглобяване няма да стане.

[nikolay_ss]

На голф 4 имах подобен проблем. Вече забравих какво точно беше, но когато е топло или колата е карана по-дълго време след като загася и после няма палене. Както колегите са писали по-назад в темата в много от случаите не ти светват подгревните свещи при контакт, но не е задължително. Имах случай когато това ми се случи в автоморга, за късмет успях да запаля след като я оставих да постои 15-20 минути.
Аз бях смъкнал реле 109 и му презапоих всички крачета и проблемът се оправи при мен.
Най-безболезнено и евтино ми се струва да почнеш от това реле, а и клемореда ако имаш възможност да го смениш.

[kukata_pasat]

Чувал съм за подобна история обаче с бая по нова кола Ауди А8 и проблема и се оказа в слаба батерия на ключа,не че при теб може да е това по скоро ще е проблем с емобилайзер или реле 109 но все пак виш с една нова батерия на ключа какво ще е положението

[nikolay_ss]

При тея коли батерията не оказва никакво влияние за паленето. Тя е само за централното, ако има такова, може да има и просто ключ с ампулка за имобилайзера, но ако проблемът е там ще пали и ще гасне след секунда.

[goppa]

Реле 109 може да е причината. Смени го или поне му повтори спойките вътре!

[samo_pechka]

Ако дам на контакт и реша да запаля чак след 30 секунди, то в 95% от случайте не иска да запали. Стартера върти, пробвам над 20 пъти или докато падне акумулатора и просто не иска или ако запали преди да ми е паднал акумулатора е късмет.. Същото се получава ако дам на контакт и след това върна ключа или го извадя. След това ако опитам да запаля отново не става.. Иначе колата пали винаги без проблем ако дам на контакт и запаля до 5-10 секунди, но забавя ли се случайно и удрям на камък.. .

Смущаваща комбинация .
Не мисля, че ще е релето. Но въпреки всико една проба с друго( читаво) реле , си струва за да се елиминира тотално като съмнение.
И ключа/клеморед надали ще е .
Това ще има връзка с аларма ми се струва...

[radotom]

Това ще има връзка с аларма ми се струва...

И аз мисля, че ще излезе допълнителна аларма/имобилайзер, монтирана от предишен собственик и скапал се с времето.
И просто mibvip не знае за нея, защото никой не е казал, а до сега не е правило проблеми

[hvp800]

А може и некачествено премахнат имобилайзер да се окаже .