PASSAT B6, 2.0 TDI, BKP, 16v, пукната глава-ремонт

[Stivi]

Извода е направен отдавна ,и той е,както казваше един премиер навремето "За Бога, братя, не купувайте!“ .....2.0 TDI PD 16 вентила,с код на двигателя BKP и BKD

[kole7o]

Общо взето, ако си готов да се разделиш с едни 3-5000лв не са лоши колите. Въпроса е че винаги може нещо да те изненада. А шестостена както казах щяха да му правят ново легло, но се оказа, че няма нужда. Надявам се да няма повече изненади.

[kole7o]

Да разбутам малко темата, чудя се има ли смисъл да се слага чип на този мотор, какви ще са последствията за мотора, турбината, съединителя, маховика? Чел съм разни теми с различни мнения, искам да видя мнения за ремап на този мотор конкретно.

[Karaboev]

То без чип пукат главите. Аз винаги съм бил против това преправяне на горивните карти с цел повишаване на мощността. То ако е изчислено да издържа "много" немеца още в завода е щял да ги направи. При всички положения минусите са повече от плюсовете. Но всеки сам си носи кръста

[technopolis]

Карах година и половина BMR 170hp Individual от който една година с чип и дейъл нямах грижи много почна да върви. После го продадох за мен най не сполучливия пасат правен някога. Знаех за всички проблеми но мен ме подгони и проблема с ръждата беше Германец от там си го внесох.

[timtim]

Колега, да попитам какво направи с масленната помпа,че не разбрах??

[Zdravkov94]

Здравей,
Към автора на темата още караш ли автомобила и ако да доволен ли си от AMC - главата и държи ли. Аз съм във същия казус и не знам да рискувам ли със ново AMC или втора ръка здрава. Едни казват,че AMC не държи , а други казват,че е добре. При мен става въпрос за 1700лв за оборудвано AMC.
Ще се радвам да стигне коментара до автора.

[AFN98]

Добър вечер, познат мина през този ремонт. Наложи се да шлафайт и челото на блока и да сменят охладителния радиатор. Бeз шлайф на блока и нова глава да сложиш пак щяло да има проблем. Явно при него е имало нещо криво. Така ми каза, кара колата вече няколко години и няма оплакване. AMC е главата. Помня, че трябваше и валове и хидравлични повдигачи лагерчета и естествено нов ремък. Плюс комплектите за дюзите. Една торба пари тогава, но купето беше безупречно както и салона. 1700 лв за нова оборудвана AMC ? Навън е 1400 лв гола, 3000 лв оборудвана.

[Steels]

Добре, сега попадам на тази тема и се чудя едно. Аз карам/карах 14г BKP, 2005(първите мотори, даже и бях гледал главата номера или завършваше на А или B, че уж те са проблемите) като точно имах един проблем, който беше свързан с паразитната ролка, където болта превърта и от там ремъка изпада и покрай него оправих и маслената помпа да ми е мирна главата. Трябваше да отварям мотора, защото всичко беше станало в малките лагерчета от кобилиците. Колата е на релани 260 000, аз други проблеми освен консумативите не съм сменял. Тези коли, които вие купувате или са на 500к + или не знам.

[AFN98]

Повечето коли са може би и на повече от 500 к. Карани са с масла със съмнителни качества както и горива. Не са обслужвани редовно. Натискан е педала на газта на студен мотор, гасена е след каране веднага. Нормално, железа не може да не са гледани като хората и после да се чудим що се чупят. А сигурно и повечето са измислени и изчислени да се чупят вече след определен пробег/време. Възможно ли е да е изпускала компресия тази глава към дюзата, да е избутвана тази дюза и да къса о пръстените ? https://ibb.co/JwQp1L3R