2.0 TDI CBBB 170 кс - Затапване на EGR с метална пластина

[Даскала™]

Здравейте,къде е най-удачно да се сложи тапа(метална пластина) при двигател с код на мотора CBBB(2.0/170 CR),защото видях две метални тръби с такъв накрайник.Едната е доста къса и се намира долу ниско малко над картера,а другата е по-дългата и значително удобна влизаща в дроселова клапа ли е 2 в 1 с егр ли е на този мотор....
В момента е затапен на входа дето влиза в клапана от снимка 1,но металната тръба на снимка 2 за какво служи и не е ли там мястото на тапата?Изключен е софтуерно.
https://freeimage.host/i/Fv0zocN
https://freeimage.host/i/Fv0IZEx

[radotom]

Даскале, първо - радвам се да те видя отново!
Второ - мисля, че никъде не е удачно. И то не заради няк'ви еко норми, а заради алгоритъма на работа на мотора.
Със същия двигател съм, та видях мизериите, дето хвърля ЕГР-а там
viewtopic.php?f=24&t=497300
Обаче двигателя си търси потока газове, дето идват от ЕГР-а.
Дори да го изключиш софтуерно, ако не се преработят цялостно таблиците за входящия въздух, това по всяка вероятност ще набива грешки.

Ако все пак става номера, пиши, моля те. И мен живо ме интересува въпроса

[nikolay_ss]

На самият изпускателен колектор където ти е на снимка 2 е най-удачно.

Обаче двигателя си търси потока газове, дето идват от ЕГР-а.
Дори да го изключиш софтуерно, ако не се преработят цялостно таблиците за входящия въздух, това по всяка вероятност ще набива грешки.

Ако все пак става номера, пиши, моля те. И мен живо ме интересува въпроса

ЕГР-а ако е спрян правилно софтуерно - няма никакъв проблем.
Прав си, че може да се оптимизират някои таблици като тази на турбото и SOI, което съответно ще доведе и до по-нисък разход, но не е задължително и без тях мотора ще работи добре.

[Даскала™]

Колата е с премахнат физически дпф превантивно заради разни регенерации,греене на генерация до 600 градуса и бутане на нафта в маслото евентаулно.Спряно е софтуерно търсенето на дпф,егр и вихрови клапи.Колата няма нищо общо с преди.Гали се газта и върви.Та ей тук намерих една схема...дали да не сложа и в двата края на потока газове тапа?Не виждам смисъл да въртят излишно и да греят до самия егр?На номер 14 ли да сложа другата?

Предната ми кола с двигател 1.6/105 коня CAYC Комънрейл я карах 5 години по същия начин.Нямаше грешки.До мапер си е.


https://freeimage.host/i/F8GicyG

Гледах в youtube клип https://www.youtube.com/watch?v=hPd9oJQ_zl0 човека обяснява при премахнат егр температурата към турбото се увеличавала,

Та в този смисъл дали няма да му е много "топло" ако се затапи близо до турбото?

https://freeimage.host/i/F8Xqk12

[Lupender]

Затапва се в горния край откъм ЕГР-а, за да не се нарушава функцията на топлообменника.