Не пали след смяна на масло и филтри

[urbanwax]

Здравейте колеги,
Днес ми се случи един проблем ако някой може нека каже нещо по въпроса: Ситуацията е следната купих си масло горивен и маслен филтър. С тези неща и колата (Голф 4 ТДИ ALH) отивам в един близко до нас сервиз. Хората почват да смеят всичко ок и виката айда пали колата завърташе но не иска да пали така няколко пъти откриха че са сменили посоката на горивото оправиха я и колата запали работи точно 1-2 минути и изгасна (сама). След което никаква реакция стрелката като се завърти седи на 200 оборота и това е, смениха пак стария горивен филтър същото! Моля помогнете!

[Kalin72]

Кои точно маркучи са били объркани? Я по-добре иди и направи една хууубава снимка на филтъра отгоре, да се вижда ясно кое къде отива, и я постни тук.
И друго, напълниха ли филтъра с гориво преди да го закачат втория път?

[urbanwax]

Напълниха го филтъра. Относно кои маркучи сега ще обясня лесно е: Върху фултура има място за едно кръгло пластмасово (извинявам се за глупавия израз) в двата му края има маркучи които те не са паипали а само вадеха пластмасовото и го слагаха! Дръгите два маркуча имат съответно по една тръбичка от филтъра ето тези два им бяха разменили местата в начало т.е. бяха завъртяли филтъра!

[Kalin72]

Дръпнаха ли гориво от резервоара? Потече ли от маркуча, дето влиза във филъра?

[urbanwax]

Ами маркучетата от пластмасовото има съединение не са ги махали следователно не са меняли там нищо. А Другите два мисля ч влизат направо така без допълнителни уплутнения! Значи като цяло май нищо такова не са сменяли!

[urbanwax]

Гориво от резервоара не са точили! Видях само че по прозрачната тръбичка бървеше гориво макар и на места да виждах и въздух в нея. това докато стартера въртеше

[Kalin72]

Мисля си, че тези гумени уплътнения трябва да се сменят, те са на пластмасовата тетка. Също така, след като сложиш филтъра на мястото му, и сложиш маркучите за и от резервоара (не тези с тетката) е добре да напълниш филтъра с нафта, или с добавка за почистване на дюзите, ако имаш. Слагаш и другите два маркуча, завърташ, и би трябвало да запали почти веднага.
Ето снимка на тетката, виждаш ли гумичките отдолу, синя и черна?

[urbanwax]

А дали е възможно да се прекъсне притокът на гориво някуде при помапата след горивния филтър тъй като в началото дори с объркани маркучи все пак завъртъше и се колебаеша да запали а след това нищо подобно! Т.е по някакув електронен път, примерно да не е възникнал проблем с някви електроники!

[Kalin72]

Съмнявам се, проблема ти е най-обикновен, просто трябва внимателно да разглобиш, и после да сглобиш системата Напълни наистина добре филтъра с гориво, дори и остави да прелее малко, ще го забършеш.

[Scarchu]

Имай предвид, че и най-малкото всмукване на въздух вследствие от нестегнати маркучи или кофти О пръстен, ще доведе до свършване на акумулатора без запалване на колата.
Аз го ядох по същият начин със един AKN двигател. Оказа се че филтъра пропуска съвсееееем маааалко възух от реборда си (кофти капселован).
Взех си напълно оригинален (странното че беше китайски), напълних го с нафта, изсмуках въздуха от маркуча откъм резервоара (нафтата е сладка;) ) и след 3 секундно въртене - колата запали

[Stivi]

Със сигурност проблема е че смуче въздух отнякъде-или гумичките са за смяна или лош монтаж или филтъра е кофти както каза колегата преди мен. А че оригиналния филтър е бил китайски не ме учудва понеже вчера взех за смяна маслен и въздушен на MANN от магазина от който си пазарувам винаги и масления е Made in Germany а въздушния ...in China а си е същия като предишните по качество на изработка