Вибрации от двигателя

[buller]

Обтегачът е към 150 лв в Ауто+. Ако сложите и ролка (към 30-40 лв) и пистов ремък "ремонтът" може да отиде и над 200 лв, но само за обтегача е абсурдно да коментираме цени над 150 лв. Не че това е малко

[Grizzlito]

да а и при мен работата е по скъпа защотот съм с пасат Б5 където двигателя е напред не е напречен и свалят цялата предница за да ми сменят този обтегач и за тов аработата ми стъпи повече и смених и ролка ама стариа ми замина :*

[mladeja]

Не съм намерил проблема само проверявам за цени.Днес -Ауто + Пловдив
-Механизъм за обтягане на ремъка комплект- 760 лв.!!!!
на парчета
- пружинно тяло - 129,80
- Г образния прът - 67 лв
-втулки - 7,40 бр.
- маншонче - 4 лв.
- Демпферна шайба - 250лв

[Rabbit_TDI]

Абе писах го и в другата тема дето е активна за вибрацийте ,ама айде и тука.Един познат с 1.9Д му се появили вибраций и леко загубил центровка.Отишъл при местен майстор 45 лв. за шайбата на коляновия вал/била чугунена и леко се разбивала/ и 15 лв. за труд.Сега колата мърка

[mladeja]

За съжаление в сервиза в който обикновенно ходя на Коматевско шосе срещу отбивката за Маркита вдигнаха рамене с отговора не знаем какво му е на двигателя точно.Усъмниха с в тампон ама били здрави.В общи линии търся читав майстор или сервиз дето като видят дизелов мотор да не дигат раменете.А и да не сменят всичко що ги съмнява за да стигнат до проблема.Знам че ще ме накарате да потърся в раздел сервизи но въпреки всичко питам в темата.Белези съм направил на шайбата - дизела не гасне на едно и също място - променя се.Днес направих нови белези старите заминаха нейде отдолу.Маркирах с бронз.За сега разминаване на двата белега нямам.Въпреки че присвири вчера при запалването.

[mladeja]

Извинявам се че повдигам отново тази тема но трябва да докладвам.
Днес намерих време и пари и си закупих - пружинно тяло - около 160 лв.Втулки 2 нови около 9 лв. нови гумени уплътнители и те на почити същата цена и "Г" образен болт.Подмених старите неща и вибрациите изчезнаха.Доста мазно се движи болта и ролката ми спря тези гадни колебателни движения.Това е на първа проба.Вибрациите изчезнаха.Любопитно ще е да снимам пружинното тяло да се види какви износвания има - видими са начи в милиметри е износването.Относно демпфера - белезите които поставих са си все още един срещу друг.

[pepperj]

та значи и аз имам проблем с вибрация от 1200 до 1900-2000рпм.съмняваха се в вътрешно каре,но не беше от него.сменихме едно външно но вибрацията си я има.сега се съмняват в скоростите.а тази оптяжна ролка е сменяна

[mladeja]

Не е до новата обтяжна ролка.Аз също съм я сменял.Механизма който я придържа към пистовия ремък е важен.Пружинното тяло, лоста Г образния който влиза в него и към него е закрепена ролката.Вибрациите при мен бяха не само в движение а и на място като достигнеш тия обороти.
Но вибрации има всякакви просто трябва да установиш от къде идват.Много са възможните варианти.
Смени си майсторите че както са започнали може и двигателят да ти сменят.Говоря го сериозно това.

[iGolf]

и аз да питам,редно ли е тази шайба да са подменя при всяка смяна на ремъци,ролки и т.н.?аз смених ремъците,ама маисторите си оставили ръцете и не и направили никаква центровка,та като посетих следващият "майстор" каза 4е тази шайба била за смяна!(70ЛЕВА)

[buller]

Колега iGolf, ролката я сменяй, когато има белези на износване: просвирване (като от ремък), ясно доловим шум от нея - луфт на лагера. Аз не я бях сменял 3 смени на масло, но както при mladeja ми се появи сериозен проблем с обтегача и предпочетох смяна на всички детайли. Ролката имаше видим страничен луфт, следствие от постоянните вибрации върху пистовия ремък. До последно си мислех, че присвирването, което се чуваше от време на време е от някой от ремъците, но дразнещият звук изчезна след смяна на ролката

[Rabbit_TDI]

Не смениш ли целия механизъм файдата е малка.При мене тва чудо също не работи на 6 ,но така си карам вече 40к километри.Все пак за да се дивят комшийте кво меко ми работи дизела не ми се дават 200 лева.Ако имате такъв шум /но не прекален/ просто вижте въпросната шайба с белези и дали колелото на коляновия вал е ОК щото там вече нещата са опасни.

[mladeja]

Като се кандилка тази ролка на обтягащия механизъм като как мислиш са натоварванията в ремъка- пистовия?Той се опъва ударно и отхлабва ударно.Следствие - чисто теоретично разсъждавам - натоварване в повече на демпфера а и всичко що е закачено с пистовия ремък - алтернатор - директно, климатик ако има също директно и индиректно водна помпа,хидравлика.Един пробрел ако не се оправи се задълбочава.И аз карах към 10к ама мисе искаше да си оправя проблема по рано.Ролката спи върху пистовия ремък сякаш е залепена за него.

[Rabbit_TDI]

Не съм казал че е безпроблемно-напротив.Просто за наще "кошници" има найстина проблемни места и такива с който можеш да си караш дълго време.Отделно не знам при вас как е ,но споменатото просвирване се осеща само при включен климатик и то на полусъединител - вероятно при доста колеги е така все пак колите са ни "втора злоупотреба" и на 300-500к.Мисълта ми е че ако не "трепери" зверски по-добре да си постой така че след смяна в БГ после я камилата я камиларя