AFN Странни вибрации м/у 1600 и 2000 об./мин на 4-та и 5-та

[StrEagle]

Да и аз мисля, че ти си петия не прочел предишните мнения за връзката м/у чипа и тресенето.

Не виждам как ще е буксуващ съединител - при положение, че той буксува при голямо усилие, а дизеловия мотор няма въртящ момент в този оборотен диапазон.

Според мен е маховик, и колкото по-разбит става, толкова повече горната граница на обороти на тресенето се увеличават.

[stanimir1123]

Според мен е маховик, и колкото по-разбит става, толкова повече горната граница на обороти на тресенето се увеличават.

Аз съм автомат утре ще го махам чипа да видим какво ще се случи.
При мен стана изведнъж, единствената интервенция която правих е да сваля и да премеря дюзите как пръскат но бяха ОК и ги почистих и сложих обратно и от тогава го усещам имам чувството че не ускорява както преди в ниските.
Много неприятна е за каране колата.

[StrEagle]

Не знам колко е неприятна за каране колата, при положение, че променлива геометрия не се кара под 2000 оборота..

[IvailoOo]

Нека са 3000 за по-сигурно...

[bangobango]

Здравейте, колеги !
При мен освен, че ги има вибрациите на 4-та и 5-та предавка, има и нещо друго. Ако съм примерно на 4-та с 2400-2500 оборота и настъпя газта до долу, започва да ускорява, но оборотите се задържат на 2400-2500, а колата си ускорява стабилно. Такова нещо съм забелязал на повечето коли с автоматични скорости. Ако настъпя пак на 4-та, но вече от 1800 оборота се получават лудите вибрации, но този път оборотомера се придвижва както е нормално. Забелязвам, че при първия случай, когато оборотомера НЕ се движи, а колата ускорява се усеща и по звука на двигателя. Сякаш и самия двигател задържа на тези обороти. Всичко това се случва в малък диапазон от скорост, в рамките на 20-30км/ч , след които и оборотомера започва да си движи и звука започва да се променя както е редно. Странно ми е това на мен. С ръчни съм, а 4-та и 5-та се държат като автоматични. Дали това може да е от съединителя, демфера и т.н.

[StrEagle]

Ако е от съединителя, оборотите ще се вдигат, без да се вдига скоростта. Един вид съединителя изпуска и превърта.

[stanimir1123]

Махнах чипа и е същата история само вибрациите са по леки но пак ги има

[VAG_MANIA]

Здравейте, имах проблем с вибрации, но и колата не вървеше както трябва. След много лутане по майстори, диагностики и проби на какво ли не след проба с други дюзи колата се отпуши и вибрациите изчезнаха. Старите дюзи ги карах на стенд при 2-ма различни майстора и ми казаха, че са перфектни, макар, че като ги върнах на колата пак не върви и има вибрации между 1600-2100 об/мин....

[StrEagle]

А като сменяше дюзите, сменяше ли и уплътненията или с едни и същи?

[VAG_MANIA]

Дифтунгите ли? - не съм ги сменял със същите, мисля, че няма проблем.

[StrEagle]

Мисля че имаше някакви о-пръстени, дето се късат като се вкопаят дюзите в главата.. за тях говоря.

А другите дюзи същите ли бяха, и разпръсквачите?
Защото един колега беше писал по-горе, че като откачил датчика за температурата, също изчезвали вибрациите, а то тогава вкарва повече гориво. И другите дюзи и/или разпръсквачи които си пробвал, може да са били по-големи.

[blajetoo]

Махай демферния маховик и слагай плътен и си ти.След като сте карали с чипове,на самия маховик му идват в повече нютоните и се разбива.Аз имах същият проблем и след като се поразби маховика,даже и на празен ход тракаше и тресеше мотора,а подам ли газ до към 1000-1200 оборота(говоря за подаване на газ от място)се слушаха как треперят пружините на демфера.Първо мислих че е някоя ролка на пистовия ремък и смених всички ролки и пак същото.Сложих плътен маховик и всичко заспа.

[blajetoo]

Махнах чипа и е същата история само вибрациите са по леки но пак ги има

Колега вибрациите са останали защото демфера вече е поразбит в следствие на повишения въртящ момент.А и маховика съм сигурен че не е бил първа младост

[stanimir1123]

Махнах чипа и е същата история само вибрациите са по леки но пак ги има

Колега вибрациите са останали защото демфера вече е поразбит в следствие на повишения въртящ момент.А и маховика съм сигурен че не е бил първа младост

Колата ми е автоматик преди съм имал подобен проблем на Рено Епейс там беше вътрешно каре, но на фолксвагена не са с чашки вътрешните и си мисля че не е от това.
Странното е че както колегата по горе е писал за дюзи, аз точно след сваляне за проверка външно почистване + нови О-пръстени забелязах проблема

[VAG_MANIA]

Мисля че имаше някакви о-пръстени, дето се късат като се вкопаят дюзите в главата.. за тях говоря.

А другите дюзи същите ли бяха, и разпръсквачите?
Защото един колега беше писал по-горе, че като откачил датчика за температурата, също изчезвали вибрациите, а то тогава вкарва повече гориво. И другите дюзи и/или разпръсквачи които си пробвал, може да са били по-големи.

Дюзите са същите, както и рзпръсквачите - 205um.