Ауди 80 1.6ТД Няма мощност Решено! Следва напомпване

[kompresor]

Моят автомобил и понятието екология са все едно да кажеш магаре и космос
Смукателния ми колектор няма фланец за ЕГР. Най - много ако се навия да го направя като пусна педала на газта да отваря и да издава звука, на който се кефят децата . Ама едва ли.
В момента съм на вълна - Ремонт на ГНП и премахване на ограничителя на обороти. Ако ГНП не работи коректно няма да успея да извлека максимума от к14.

[Golf_Diesel_]

Не, не!Не го прави на Блоу офф!

[kompresor]

Няма няма, само казах да чуя отзивите
Чудя се дали колектора на AAZ ще стане на моя RA ? Защото болтовете с които се захваща турбината към колектора не са пипани от оригинално и нещо не ми се развиват. Ще ми се да махна егр-а, да затапя отвора му и директно да сменя турбината с колектора. Не знам дали колекторите на 1.6 и 1.9 са еднакви.

[samo_pechka]

Тр да стане според мен, те главите им са кажи -речи еднакви , по- ме притеснява какво ще е самото положение на турбината , дали няма да е мн нагоре поставена и да има проблем с ауспуха ...

[kompresor]

Колеги, още не съм отвил нито една та от твете турбини, и за да не откривам топлата вода искам да ви попитам.
Като махна турбината Гарет Т2 от моя колектор на 1.6тд, мога ли, на същия колектор да сложа турбината ККК14? Фланеца същия ли е ?
По снимки от интернет трябва да е същия
К14 http://img153.imageshack.us/img153/3108/dscn2286t.jpg
Гарет Т2 http://i280.photobucket.com/albums/kk164/deepgrooves74/P1010053.jpg

[samo_pechka]

Има два основни модела слагани по Г2 ТД и Г3 ТД , единия е с три болта на фланеца- който е с форма на триъгълник , другия е с четири болта и е като трапец.

[kompresor]

Как да направя? Да смъкна моя колектор и да наложа к14ката с колектора и и ако пасне да я затягам, или да отвия гарет-а и на негово място да завия к14ката на колектора от 1.6?
При втория вариант ме притесняват тези болтове които съм оградил в червено, и по точно дали ще се развият или ще са проблемни.

[samo_pechka]

Ще се развият . Напръскай ги няколко пъти с ВД40

[kompresor]

K14 е смъкната от колектора на AAZ
Трябва ли да има гарнитура на между турбото и колектора ? Нямаше гарнитура!

[Golf_Diesel_]

Не, там наистина няма гарнитура.

[kompresor]

550 км (Русе - Свищов - Тутракан, градско Тутракан, градско Русе) със 37литра нафта от ЕКО. Много доволен разход за зима . Много сняг тука (Силистра - Русе)

[kompresor]

Колеги, искам да ви попитам какво масло да налея след като сложа к14 - ката? Искам да опитам вискозитет 5w40 но не знам на какво да се спра. Бях налял наливно 10w40 не го пипна грам до 10 000км обаче беше шумна с него, сега съм с Тотал 10W40 по - тиха е но на 7000км съм долял половин литър вече. Проблеми с турбото, течове и маслообирачите няма гарантирано 100%

[StrEagle]

Аз ти препоръчвам да минеш на 5W40 пълна синтетика. Разликата в парите не е много за 1 година, пък на двигателя ще му е по-леко.

А относно кое - всяко което има спецификация 505 става.

[kompresor]

Маслото прегрява, опича се и мотора почва да го бута.
Смъкнах масления радиатор с мисълта че е запушен - налях му бензин оставих го да се кисне бълачасках го - не е запушен. Маркучите към него - също не са запушени. Смъкнах тялото на масления филтър - и то не е запушено. Преди година имаше маслен термостат вътре - бях го махнал още тогава с идеята да се върти постоянно маслото през радиатора. Резултат - никакъв. Маслото ми стига на 130 градуса маркучите и радиатора - студени. От къде може да е проблема ? Запушен отвор за отичане в блока ?
Ето снимки на тялото на масления филтър

[kompresor]

Как да накарам маслото да минава през радиатора и да се охлажда
Това е отвора за масления термостат, който си мислех че е запекъл и го махнах но пак е студен радиатора и не минава масло през него.