Дизел помпа или друго ? 1Z мотор...

[galaboff]

Понеже колегата каза че само като загрее колата започва да пуши и си губи мощноста не мисля че може да има спукани мъркучи иначе ще му е все едно на каква темп. е!Имам съмнения или в някой датчик(температурен) или нещо по турбинката.

Възможно е и да е някой датчик, турбото уж е перфектно, това по информация и тест от преди година...

катализатор?
и проверете стоиностите на дебитометъра

катализатора го свалих преди доста време, дебитомера е с още година гаранция от Порше БГ (там беше най-евтин:), предполагам и двата варианта отпадат.

Днес разгледах форума за повече информация, видях снимките със всмукателните колектори с мощен нагар... Можеби грешката "Intake Manifold Error" би трябвало да означава това - позапушен входящ колектор, ако не му стига въздух в сместа затова да изхвърля недоизгоряла нафта, да губи мощност и максимална скорост 110-120 при добре загрял двигател....
Имам и друго предположение - центровка, самоче не знам кой друг в София може да я направи качествено, освен в Супер Дизел...

[vladitdrv]

Колега,преди време четах едни бисери,дето един ходел на диагностика и компОта отчел грешка "спукана риза на 1ви цилиндър" !Не искам да те засегна но тоя комп едва ли би отчел запушен колектор!Това е в следствие на някъкво несъответствие между показанията на други датчици.Ако не се лъжа(на съм сигурен)мисля че МАПа на тоя мотор е в ЕКУто като от тръбата за всмукстелния колектор(до датчика за темп. на въздуха) има едно мъркуче до компа.Виж дали е здраво, да не изпуска от някъде!

[galaboff]

Темата отшумя в небитието, но все пак да напиша решението на пъзела...Скъсан маркуч на интеркулер... Мястото е трудно забележимо и беше необходимо разглабянето на половината система между турбото и интеркулера, но в крайна сметка си я направих сам...
Дано някой друг не търси толкова дълго като мен подобен проблем...

[niks76]

излезе 4е диагностиците са сбъркали ,а форума напредва

[galaboff]

Пропуснах да благодаря за мненията на всички по темата, бяха на прав път

[mac_sz]

Пропуснах да благодаря за мненията на всички по темата, бяха на прав път

Човече как успя да провериш дали са изрядни тръбите които влизат в турбото за мен това се вижда доста трудно поради причината че нямя място да бръкнеш отзад при турбото много ще съм ти благодарен ако кажеш как се проверява тази изрядност на тръпопроводите от интерколера до турбото на 1з мотора.Аз съм с пасат

[galaboff]

Предполагам при теб мотора е напречно сложен, при мен е надлъжно (Ауди) и място има бол... Ако е трудно да стигнеш до откачане на тръбите за проверка, по-добре ги опипай с пръсти, ако има скъсано ще усетиш, освен това ръката ти ще се покрие с доста масло, тъй като по тези тръби циркулират разни маслени пари ако се не лъжа.
Успех !

[nayden_n]

към galaboff

Не можах да си обясня само как от маркуч губиш мощност само като загрее колата или така ти се е сторило.Сега след ремонта като е студена как е ? По мощна ли е или ?

P.S два пъти пукам маркуч и един път тръба ,сложил съм си BOOST METER и много бързо ги хващам

[Diana25]

Имам почти същия проблем, когато загрее колата губи мощност, трудно потегля даже. Максимума който дига е 80км/ч. Разликата е, че няма никакъв пушек. Някой може ли да даде идея, каква е причината? Колата е Поло 1,9 дизел, 64к.с. на 9 години.

[go6o61]

какво се случи с полото?

[vladitdrv]

Имам почти същия проблем, когато загрее колата губи мощност, трудно потегля даже. Максимума който дига е 80км/ч. Разликата е, че няма никакъв пушек. Някой може ли да даде идея, каква е причината? Колата е Поло 1,9 дизел, 64к.с. на 9 години.

Колега,с каква помпа е полото?(Бош или Лукас)