Ahf с настройки на автоматик

[Stivi]

Всичко хубаво,но няма ли някой колега с автоматик да каже при него какви са отзивите след това прекодиране

Директно в бисерите отиваш

[sastezatelya]

Всичко хубаво,но няма ли някой колега с автоматик да каже при него какви са отзивите след това прекодиране

При автоматична скоростна кутия едва ли се налага прекодиране

..............

[Andonov]

Всичко хубаво,но няма ли някой колега с автоматик да каже при него какви са отзивите след това прекодиране

При автоматична скоростна кутия едва ли се налага прекодиране

Ми кат толкова се споменава за това,че ставала като автоматик предположих,че и на такива кутий се прилага..

Да и става DSG

[kombito-tdi]

няма да имаш проблеми с паленето нито зима нито лято

[EXPLOSIVE]

До тук в написаното се изтъкват само плюсове ?!?!? Само xpyc казва за някакви недостатъци (да не кажа и проблеми)! Ако е само за едното палене има ли смисал да се прави, с нов акомулатор и профилактика на стартера няма ли да се постигнат по-добри резултати А прословутия маховик ако си е тръгнал и ние "замажем" проблема чрез прекодиране той не продължава ли да си отива?!? Или това с прекодирането е просто най-ефтиния вариант да се прекрият проблмите с претрисането и топлия старт и ние да си мислим " ... е***и как за без пари си оправих колата ...."
Въпросът е имали смисъл в това прекодиране

[kombito-tdi]

за мен има смисьл от прекодирането защото
повечето коли са за продаване и всеки иска да я направи за клиента с минимум средства
ако не ти се наливат пари в бездьнната яма наречена кола
когато купиш един посран голф за 10000лв и тези пари ти са само началото на едно голямо приключение на което не му се вижда края
ти какво би избрал
да налееш 1000лв за маховик
300 за стартер
200 за акумулатор
и още толкова за работа
и колата пак да ти е на сьщото положение
99% дори няма да забележат никаква разлика вьв вьрвенето на колата
1% са тези дет тьрсят нещо да се закачат

от ифидик сьм чувал че е сменял толкова разбит маховик на някакво ванче шаран или нещо подобно че вратите му се тресят и толкова се е разбил че е бльскал в кожуха на кутията
така че всеки може да достигне това ниво рано или кьсно

[EXPLOSIVE]

за мен има смисьл от прекодирането защото
повечето коли са за продаване и всеки иска да я направи за клиента с минимум средства
ако не ти се наливат пари в бездьнната яма наречена кола
когато купиш един посран голф за 10000лв и тези пари ти са само началото на едно голямо приключение на което не му се вижда края
ти какво би избрал
да налееш 1000лв за маховик
300 за стартер
200 за акумулатор
и още толкова за работа
и колата пак да ти е на сьщото положение
99% дори няма да забележат никаква разлика вьв вьрвенето на колата
1% са тези дет тьрсят нещо да се закачат

от ифидик сьм чувал че е сменял толкова разбит маховик на някакво ванче шаран или нещо подобно че вратите му се тресят и толкова се е разбил че е бльскал в кожуха на кутията
така че всеки може да достигне това ниво рано или кьсно

Това което си написал е от гледна точка на всеки един авто джамбазин и съм напълно съгласен с това и аз и който и да е ако иска да продаде нещи ще цели максимална печалба за минимум разходи (няма какво да се лъжем)! Но ако колата си я вземаш за себеси и искаш да я караш 4-5 години тогава според мен няма смисъл! Това с прекодирането си е заобикаляне на проблемите НЕ Е РЕШЕНИЕ !
За това исках да чуя и минусите които са в следствие на прекодирането

[djdaka]

а как може да се разбере дали колата е прекодирана на автоматични скорости , евентуално от автотърговец-а ?
С Ваг - ком има ли начин и как
Благодаря

[uBO_1]

Точно с Ваг-Ком иначе нема как да разбереш ако не си карал такава кола преди това.Първо кодирана на ръчни и после кодирана на автоматични за да видиш разликата

[xpyc]

Точно с Ваг-Ком иначе нема как да разбереш ако не си карал такава кола преди това.Първо кодирана на ръчни и после кодирана на автоматични за да видиш разликата

точно с Ваг Ком разбираш дали е прикрит проблема или го няма!

[xpyc]

Точно с Ваг-Ком иначе нема как да разбереш ако не си карал такава кола преди това.Първо кодирана на ръчни и после кодирана на автоматични за да видиш разликата

точно с Ваг Ком разбираш дали е прикрит проблема или го няма!

ако видиш, че си с автоматик настройки слагаш ръчни и пускаш по енерция да видиш дали има проблем. всъщност прекодирането не оправя само тресенето, а и паленето, така че не е ясно кои от проблемите е прикрит

[quote="EXPLOSIVE"]До тук в написаното се изтъкват само плюсове ?!?!? Само xpyc казва за някакви недостатъци (да не кажа и проблеми)! Ако е само за едното палене има ли смисал да се прави, с нов акомулатор и профилактика на стартера няма ли да се постигнат по-добри резултати А прословутия маховик ако си е тръгнал и ние "замажем" проблема чрез прекодиране той не продължава ли да си отива?!? Или това с прекодирането е просто най-ефтиния вариант да се прекрият проблмите с претрисането и топлия старт и ние да си мислим " ... е***и как за без пари си оправих колата ...."

имай впредвид, че ми взеха 60 лв пърия път като я занесох в сервиз заради това тресене! даже ми казаха, че са я кодирали, но тогава бях далече от тези неща. откакто реших сам да си диагностицирам всичко научих доста неща а и със сигурност има доста да научавам

[djdaka]

всичко добре , но къде се вижда кодировката
п.с. отскоро имам ваг

[xpyc]

всичко добре , но къде се вижда кодировката
п.с. отскоро имам ваг

engine->coding
1 мисля, че беше автоматик
2 ръчка

[djdaka]

всичко добре , но къде се вижда кодировката
п.с. отскоро имам ваг

engine->coding
1 мисля, че беше автоматик
2 ръчка

супер , благодаря

[joro09]