За подгряващите свещи

[samo ra4na na zavoite]

gicho76 колко Вата е едната свещ, че по твойте сметки нещо не мога да се ориентирам?!

1 работеща 8 А , 2 работещи 9 А!? как става това? Всички свещи с различна мощност ли са ?

Няма място за теории - и аз съм завършил електроника!
Противно на всички теории слагаш мултицета последователно на шината на свещите, махаш една по една и виждаш това което съм написал по-горе.

След това си купуваш хубав мултицет и полу4аваш правилните резултати.

[hristo stankov]

Здрасти колега. Откачаш всички свещи и с допълнителен кабел от акумулатора на полюс (+) допираш всяка свещ поотделно, трябва да дава искра.

[red rider]

Здрасти колега. Откачаш всички свещи и с допълнителен кабел от акумулатора на полюс (+) допираш всяка свещ поотделно, трябва да дава искра.

Подкрепям ....
показва че имаш консумация ..ако хвърля по малко или никак искри значи е пътник или заминала . Имах фиат ритмо навремето със 130 амп акумулатор и все ги гореше тоз фиат да не кажа нещо друго ся . Доста неща научих от тоя дизел.

[kossis]

А проверката с пробна лампа беше- закача се пробната лампа за плюса на акумулатора и се допира другият и край към плюса на свещта-ако светне значи се приема че свещта не е прекъснала и трябва да работи.

[lz2aii]

А проверката с пробна лампа беше- закача се пробната лампа за плюса на акумулатора и се допира другият и край към плюса на свещта-ако светне значи се приема че свещта не е прекъснала и трябва да работи.

Зависи, лампата ще светне, когато веригата е затворена - безспорно, въпросът е обаче дали свещта нагрява там, където трябва (на върха) или е пробила на друго място. Според мен, всеки производител трябва да дава информация за мощност и консумация на свещите. Различен ли е токът от посочения, значи нещо не е наред. Ето например, чета мненията на колегите по-горе и виждам, че 1 свещ им дърпа по 8 ампера. Моите ги мерих поотделно и всяка ми дърпа по 23 А. Не знам при мен ли е проблема или къде, ама като тръгне да подгрява ми премигват всички лампи

[kossis]

Значи харчат и е ок !

Бе нещо не ми харесва как пали колата снощи и днеска-по трудно. Ама и аз нещо подреждах багажника и лампата светеше половин час в него, та може и да съм поразредил акумулатора на -8 градуса. А и я припалвах на место Събота и Неделя и сигурно я поопуших.

Аз ги смених тия свещи. Старите също ги пазя и си работят и те.
Понеже правихме ремонти по мотора и главата лятото, та се чудя майстора дали ми е завил моите свещи. Винаги имам съмнения след като ми барат други по колата. Имаше и един друг пасат като моя по това време в сервиза.

А не ги проверих по консумация дали бачкат с мултицета след ремонтите. Ще ги проверя по натам че сега е студ и всичко се чупи.

========
Височка ти е консумацията колега. Значи и тези на антифриза консумират до 10-15 ампера.
Явно са ти старички и е добре да ги подмениш.

И аз довечера ще гледам дали докато подгрявам ще ми свети по слабо плафона- поне да видя че нещо консумират тия свещи.

[lz2aii]

Никога не съм ги сменял. Така я купих колата, но понеже нямам проблеми с паленето и си мисля, че са наред. Само тази консумация ме притеснява малко, щото 4 свещи Х 23 ампера си дава близо 100 ампера само за подгряване. Не знам дали имам свещи за подгряване на антифриза

[kossis]

Ако ти е колата на Аватара -имаш свещи и за антифриза.

Много е висока консумацията !

Смени ги ! Аз ги смених всичките 7 броя. Само 1 на антифриза беше гръмнала и то видимо.
Другите ги пробвах после и на акумулатори и ги мерих колко консумират- работеха, но и харчеха повече и подгряваха по бавно.

=======

Как пали твоята печка сега на -8, колега ?

До сега моята палеше прилично. Е някой път не от първият път и изпушваше повече. Но вчера и днес след моите базикни и припалвания -от третия път ми пали и с повечко тресене.
Сипвам Макс моушън-уж добра нафта ?! Кой знае ?

Като ги гледам по клиповете на -20 палят от четвърт ? И моята миналата зима имаше случаи при които палеше лесно на такива температури. Ще я видя и за напред как ще пали.

[lz2aii]

Да чукна на дърво, проблем с паленето не съм имал. Тази сутрин в Габрово беше -10С. Както винаги подгрях само веднъж и запали от четвърт. Акумулатора ми е слаб - 55Ач и за моя радост колата винаги пали от раз. Ако се наложи да повъртя повече, няма да имам ток. Иначе се съмнявам, че имам пикаеща дюза, щото пали и работи на три цилиндъра за около 5-10 секунди. Друго ми направи впечатление. Като я закача на диагностика ми изкарва грешка 18263 (Р1885), която не може да се изтрие. Като се порових в нета установих, че грешката я има, защото модула е програмиран за автоматична скоростна кутия, а моята е ръчка. От няколко форума разбрах, че това се прави умишлено (не заводски естествено) за по-лесно палене. Вероятно променя порцията гориво при студен мотор. Както и да е, факт, че нямам проблеми с паленето. Къде се намират свещите за подгряване на антифриза? Прави ми впечатление, че дори и при -10С имам топло максимум до 1 минута от запалването на двигателя. Иначе наливам обикновена нафта от "Ромпетрол". Добавки не слагам.

[kossis]

Моята палне ли- си бачка на 4 цилиндъра веднага. Но понеже вчера и днеска ми поразстресе повечко преди да запали и от третия път и за това звъннах на майстора да го питам-моите свещи ли ми е завил.
Е естествено каза че са те.

За грешките- имам кабел и си ги чета, но не ги знам всичките.
А и те са многобройни.

Подгревните на антифриза се намират от обратната страна на ремъците и ролките на мотора-демек горе при разпределителният вал зад тандем-помпата. Между нея и стената където стои Акумулатора.

[lz2aii]

Мерси, ще проверя дали са там и дали са читави...ама всъщност що да го правя-нали за сега всичко работи нормално

[georgebonev]

Колеги, братушките дават информация за диагностика на проблеми на дизелните двигатели по състоянието на подгревните свещи.
Може да е полезно, на руски е.
(В ляво, от менюто - Полезные статьи има още няколко полезни статии).

[lz2aii]

Прочетох първата статия. За пореден път се убеждавам, че руснаците ги бива в доста неща и са голяма работа. Аз който и майстор да попитам дали ще ми свали свещите за да ги погледна в какво състояние са и ....почват се едни-ти знаеш ли колко трудно се развиват, знаеш ли как се късат, знаеш ли какво може да стане, не се занимавай с глупости-нали колата си върви. Абе к`во да ти кажа. Пък така като си мисля, те от човек са измислени и от човек са слагани-какво толкова.

[kossis]

Абе проверката им е най надеждна - с мултицета и сваляне за 100 %.

Макар че аз ги хванах още с мултицета, че едната е довиждане. Двете цоцаха по 10-15 ампера, а третата-средната беше на 0 ампера.

========

Руснаците са номер 1 !!!!

Американците са тяхна лоша версия !!!

=============

Свещите се развиват супер лесно с подходящ инструмент !

Аз сам си ги смених. Но се завиват с динамометричен ключ или трябва да си стар майстор и да не ги пренатегнеш !!!!

[vinixxx]

аз знам най-лесния начин да си провериш свещите.просто давате на контакт и с пръсти ги барате,която е топла-работи.


кажи на мързеливия,да те научи на акъл