Golf 3 1.9 TDI 90p.s. -Пали трудно

[Radoslav_Radev]

отиваш------ сменяш си ГОРИВНИЯТ ФИЛТЪР ,палиш и само газзззззз

[HeadshooteR]

Дани това от настроиките ли ще да е?

[Adnan]

Проверих дали стига ток до свещите и дедов няма ток .
Проверих бушончетата - здрави .
Каде може да е проблема ?

Е нали колегата Andonov е писал по горя че няма начин да греят свещите в това топло време.

Може и да си ги пусне принудително, но аз визирах с поста си да не търси проблема там.

Не знам за кой път ще го пиша, че изправно ТДИ пали без подгряване, дори и при много ниски минусови Т.

Точно това исках да кажа и аз но не се доизказах/изписах.

[dani_94]

Дани това от настроиките ли ще да е?

Не и от настройките на електронният блок на помпата, гарантирам, но така на сляпо немога да кажа от какво е точно, все пак не съм врачка

[dj_jay_p]

viewtopic.php?f=24&t=129688

[Zinoto]

В неделя ходих до колегата от Монтана да я оправи защото Ел. блока беше за профилактика и почистване .
Проблема не е от тогава а от доста време след неговата намеса мотора работи много добре и вече не придарпва .
Тъй че не е от помпата .

След почистване на блока, когато е направено правилно по принцип пали по-лесно. А понеже скоро правих тази операция на колегата от тука iliqsashev, който иска може да го попита за разликата.

[ton4o]

Наскоро приятел имаше такъв проблем с 1з мотор,оказа се че е от центровката

[danii]

Помпата си е в ред .
А за балончетата влиза въздух но и преди си влизаше , а палеше добре .
След малко ще погледна дали има ток до свещите и ще пиша .

Как разбра че помпата ти е в ред?

И какви свещи търсите при тези температури бе хора?

Сигурни ли сте,че свещите не греят при по високи темп.или съдите по лампата?

[Andonov]

Помпата си е в ред .
А за балончетата влиза въздух но и преди си влизаше , а палеше добре .
След малко ще погледна дали има ток до свещите и ще пиша .

Как разбра че помпата ти е в ред?

И какви свещи търсите при тези температури бе хора?

Сигурни ли сте,че свещите не греят при по високи темп.или съдите по лампата?

Убедени сме.
Включват се дори и при високи Т, но след като запали - Екология.

[danii]

Аха така вече може,и що отхвърляте вероятноста за изгорели св.

[Andonov]

Аха така вече може,и що отхвърляте вероятноста за изгорели св.

Ти дори не си правиш труда да четеш предния ми пост, а аз си мислех да те карам да погледнеш цялата тема, а какво остава целият раздел на този форум - или трудно схващаш.

[fox_vt]

Здравейте колеги ,
Имам този проблем от 1 месец , преди палеше от половин оборот сега се мъчи доста , но пали . След като запали изкарва един сив облак който мирише гадно и продължава да излиза сив пушек който изчезва след около минута . Ако угася и пак запаля , пали от раз .
Смених подгревни свещи и филтри , но няма разлика .
Какъв може да е проблема ?

хвърли един поглед на центровката и зъбчатката на коляновия вал щом промлема се е появил постепенно ,а я кажи като запалиш така трудно двигателя равномерно ли работи или малко като трактор го раздава

[dimitar75]

Здравейте на всички! Ще дам своето мнение, защото съм имал същите проблеми преди година. При мен се оказа зъбчатката на коляновия вал, която при голф3 не е измислено добре захващането и. Поне 4 човека познавам със същите коли и проблеми. Може при теб да не е същото, но предполагам че е това. Сега ти пали трудно, но ще дойде ден в който няма да запали и принудително ще я закараш в сервиз. Щом в топло време не ти пали, значи не е свещи. В момента карам с 2 зъбчатка, понеже една се оказа евтина и фалшива. Изкара 4000 км и пак същото. Сега вече 10000 км нямам проблеми, но очаквам пак да ми се случи. Чувал съм много теории, но главната е, че зъбчатката не ляга с цялата си повърхност на вала и от вибрациите постепенно се разбива и идва ден в който няма палене а само сив пушек а по лошото е да превърти нацяло, което не ти го препоръчвам. Моят съвет е докато пали колицата да ти я отворят и да видят центровката на двигателчето. Само 30 лева ще ти струва, после да не даваш много. Ремонта не е тежък. Един следобед и си готов. Успех колега и не се притеснявай.... все пак е кола а не човек.

[bobitur]

Здравейте на всички! Ще дам своето мнение, защото съм имал същите проблеми преди година. При мен се оказа зъбчатката на коляновия вал, която при голф3 не е измислено добре захващането и. Поне 4 човека познавам със същите коли и проблеми. Може при теб да не е същото, но предполагам че е това. Сега ти пали трудно, но ще дойде ден в който няма да запали и принудително ще я закараш в сервиз. Щом в топло време не ти пали, значи не е свещи. В момента карам с 2 зъбчатка, понеже една се оказа евтина и фалшива. Изкара 4000 км и пак същото. Сега вече 10000 км нямам проблеми, но очаквам пак да ми се случи. Чувал съм много теории, но главната е, че зъбчатката не ляга с цялата си повърхност на вала и от вибрациите постепенно се разбива и идва ден в който няма палене а само сив пушек а по лошото е да превърти нацяло, което не ти го препоръчвам. Моят съвет е докато пали колицата да ти я отворят и да видят центровката на двигателчето. Само 30 лева ще ти струва, после да не даваш много. Ремонта не е тежък. Един следобед и си готов. Успех колега и не се притеснявай.... все пак е кола а не човек.

Говорим за ААЗ мотора с шпонката, на другите е добре измислено, ама все пак се разбива и в двата случая, само че с шпонката май по-бързо.

[fox_vt]

Здравейте на всички! Ще дам своето мнение, защото съм имал същите проблеми преди година. При мен се оказа зъбчатката на коляновия вал, която при голф3 не е измислено добре захващането и. Поне 4 човека познавам със същите коли и проблеми. Може при теб да не е същото, но предполагам че е това. Сега ти пали трудно, но ще дойде ден в който няма да запали и принудително ще я закараш в сервиз. Щом в топло време не ти пали, значи не е свещи. В момента карам с 2 зъбчатка, понеже една се оказа евтина и фалшива. Изкара 4000 км и пак същото. Сега вече 10000 км нямам проблеми, но очаквам пак да ми се случи. Чувал съм много теории, но главната е, че зъбчатката не ляга с цялата си повърхност на вала и от вибрациите постепенно се разбива и идва ден в който няма палене а само сив пушек а по лошото е да превърти нацяло, което не ти го препоръчвам. Моят съвет е докато пали колицата да ти я отворят и да видят центровката на двигателчето. Само 30 лева ще ти струва, после да не даваш много. Ремонта не е тежък. Един следобед и си готов. Успех колега и не се притеснявай.... все пак е кола а не човек.

ами не е добре измислено я аз като видях ко представлява тая шпонка след като се беше скъсала и направо не мога да разбера при положение че тая зъбчатка върти всички ремъци със всичко закачено на тях и тая шпонка толкос малка