Проблем с работата на двигателя

[renini]

прецакан ЕГР клапан. елементарна проба затапи вакум маркучето, което отива към клапана и виж дали ще придърпва!

[TDI SYNCRO]

Здравеите и аз имам голф 3 с мп3 уж безсмъртен ама вече два пъти нещо се пре***ва центровката водих го на сервиз и двата пъти прескочила зъб трябва да извъртя два акумулатора докато запали (странно е че като е студено и като подгрява малко повече, шанса да запали е по голям) но при изгасен двигател стоял 4 -5 часа пак трябва да върти на стартер около 1 минута за да запали то е ясно центровката се е разцентровала искам да знам сега след като за трети път е прескочила зъб дали нещо не могат да я центроват като хората и постоянно прескача или мотора вече е капо? (взех я на 220 хиляди сега е окло 350 хиляди и върви с двеста но само ако запали)БлагоДаря предварително

колега и аз имах тоя проблем и излезе, че се е разбила ролката на коляновия вал и се завърта по малко спрямо коляновия вал.И така отначало започва да пали по трудно после изобщо. Но ако завърти повече става САЛАТА ОТ КЛАПАНИ И БУТАЛА.Така че една проверка не е излишна.

[fox_vt]

Здравеите и аз имам голф 3 с мп3 уж безсмъртен ама вече два пъти нещо се пре***ва центровката водих го на сервиз и двата пъти прескочила зъб трябва да извъртя два акумулатора докато запали (странно е че като е студено и като подгрява малко повече, шанса да запали е по голям) но при изгасен двигател стоял 4 -5 часа пак трябва да върти на стартер около 1 минута за да запали то е ясно центровката се е разцентровала искам да знам сега след като за трети път е прескочила зъб дали нещо не могат да я центроват като хората и постоянно прескача или мотора вече е капо? (взех я на 220 хиляди сега е окло 350 хиляди и върви с двеста но само ако запали)БлагоДаря предварително

колега и аз имах тоя проблем и излезе, че се е разбила ролката на коляновия вал и се завърта по малко спрямо коляновия вал.И така отначало започва да пали по трудно после изобщо. Но ако завърти повече става САЛАТА ОТ КЛАПАНИ И БУТАЛА.Така че една проверка не е излишна.

Подкрепям колегата напълно минах по тоя път вземи незабавни мерки щото мойта накрая се скъса за щастие пред сервиза и без поражения

[nseria]

И аз имам сходния проблем, обаче между 1200-1300 оборота (голф4 ahf двг.), все още не съм го разрешил, но ми предстои смяна на ангренажа и ще погледна шайбата на коляновия вал, и ако не е от нея ще се разглабя помпа. Видях един колега беше побликувал по нагоре, че има тема за разглабането на помпата, пробвах с търсачката, но не я намерих . ако някой я знае коя е, може ли да сподели линк. благодаря

[Dobromirski]

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 381015.htm