Проблем с загряването на Голф 4 AXR 2003

[Kalin72]

Благодаря за изчерпателния отговор но все пак си мисля че има някакав проблем, защото реших да пробвам да оставя колата да загрее на празен ход и след около 1час и 15мин не беше отлепила стрелката за температурата. След това покарах около 15-20 мин и вдигна температура до 90 градуса, но като паркирах и я оставих да поработи на място стрелката на температурата за 5 - 10 мин падна почти до долу. Карал сам и други дизели и по стари и по нови но никога не ми се е случвало такова нещо. И ниакакси не ми се вижда нормално за кола 2003-2004 година.

Kolega...ти не четеш какво е писано, аз съм имал 3 дизелови нови коли досега, нито една не е загрявала на място....нямаш проблем, спокойно.

[mili 75]

Колега като за начало провери дали преди да загрее мотора,долния маркуч на радиатора е напълно студен и дали самия радиатор се загрява преди колата да е на 90 градуса.Логиката е такава, че докато на стане температурата 90 градуса,долния маркуч от радиатора,трябва да е студен, това означава,че термостата работи добре и не пуска топъл антифриз към радиатора.Ако термостата работи добре радиатора също трябва да е студен докато колата направи 90 градуса.Ако колата ти е от някоя топла страна огледай за допълнителни преработки или байпаси по маркучите на охладителната система.

[hooligan_sk]

Благодаря за изчерпателния отговор но все пак си мисля че има някакав проблем, защото реших да пробвам да оставя колата да загрее на празен ход и след около 1час и 15мин не беше отлепила стрелката за температурата. След това покарах около 15-20 мин и вдигна температура до 90 градуса, но като паркирах и я оставих да поработи на място стрелката на температурата за 5 - 10 мин падна почти до долу. Карал сам и други дизели и по стари и по нови но никога не ми се е случвало такова нещо. И ниакакси не ми се вижда нормално за кола 2003-2004 година.

Kolega...ти не четеш какво е писано, аз съм имал 3 дизелови нови коли досега, нито една не е загрявала на място....нямаш проблем, спокойно.

Как така? Това не е възможно. За моя 1,9ТДИ мога да кажа че дори и 40мин да отнеме загрява и на място, други голф 4ки също съм виждал как си загряват. Виждал съм и 2 Короли чисто нови 2.0 Д4Д и 1,4 Д4Д как си загряват... Виждал съм и руумстър 1,4ТДИ - загрява си

[Kalin72]

При различни атмосферни условия, може би. Аз говоря конкретно за сега, студа и снега. А и дефинирай загряване, до 90 градуса, напълно? Нямам начин

[hooligan_sk]

При различни атмосферни условия, може би. Аз говоря конкретно за сега, студа и снега. А и дефинирай загряване, до 90 градуса, напълно? Нямам начин

Именно през зимата, именно до 90 градуса, иначе лятото е ясно. Наистина ако не пипам газта може и към 50мин да отиде но ще вдигне 90 градуса. В момента в който стигне 90 градуса ако пусна парното ще върне 10-20 градуса, но ако е поработило на 90 за 10мин, няма да върне

[Kalin72]

Според мен и техническата литература човека няма проблем. И сам казваш, че ще върне с няколко градуса.

[Ivo_]

Колата има ли печка? Струва ми се че беше споменал в началото. Дизела загрява изключително бавно, ако няма допълнително подгряване.

[boce]

колеги аз пък на моя пасат ajm незнам дали съм за смяна на термостат, но преди да е отлепила стрелката на Т започва да духа вече хладко,а стрелата отлепва от 0 за около 7мин.от паленето или 4-5км каране при отр.Т.градско каране ,почти не вдига до 90 в града,та се чудя какъв термостат да сложа дали евтин вариант-wahler или да отида в сакар и да си купя оригинален или пък да си карам без да я гледам с трелката

[sto4o]

Защото КПД-то на дизела е по-високо от това на бензиновите мотори. При бензиновите двигатели повечето изразходена енергия отива за затопляне.
А ако питаш защо да избяга работа на празен ход - заради турбото.

колега аз знам че е хубаво преди да изгасиш колата да изчакаш малко да поработи на място точно заради турбото да охлади малко особенно сега зимата ако бъркам поправете ме колеги

[tih]

Защото КПД-то на дизела е по-високо от това на бензиновите мотори. При бензиновите двигатели повечето изразходена енергия отива за затопляне.
А ако питаш защо да избяга работа на празен ход - заради турбото.

колега аз знам че е хубаво преди да изгасиш колата да изчакаш малко да поработи на място точно заради турбото да охлади малко особенно сега зимата ако бъркам поправете ме колеги

Да, но при положение че преди това си настъпвал здраво, иначе се трупа нагар, всъщност май съм се изказал в началото на темата

[TDI stavrev]

Здр.няма значение колко е студено моята 5-ца 2,0TDI за отрицателно време си заковава 90 градуса климата си духа на 22 и нямам кахъри.Вземи си смени термостата,промивка на охл.с-ма и нов антифриз.Успех

[Kalin72]

Здр.няма значение колко е студено моята 5-ца 2,0TDI за отрицателно време си заковава 90 градуса климата си духа на 22 и нямам кахъри.Вземи си смени термостата,промивка на охл.с-ма и нов антифриз.Успех

Това не мога да го повярвам. Снимай с телефона клипче от напълно студена до 90 градуса, за колко време и при каква външна температура. Няма начин да загрее за отрицателно време, освен ако това време не е 15-20 минути при минус 15

[golf04]

Здрасти, колега!

Аз имам абсолютно същият AXR мотор. При движение загрява до 90С за 12-15 мин. И на мен ми се видя малко бавно това. Другата ми дизелова кола го прави това за 8 мин. Ходих в дилъра /Порше Изток/ да ми го прегледат и питах за това - казаха ми, че тези мотори са така, да не се притеснявам. Ама това дето ти пада после след като загрее до 50С ми се вижда странно, Моята никога не го прави това.

[niki_68]

Здравейте колеги моя голф е 1з мотора загрява си нормално има и подгревни свещи на антифриза но когато започна да се спускам по някое нанадолнище и се охлажда за отрицателно време пада на 50 градоса а термостата работи защото долния маркуч на радиатора е стоден защо така става

[kok12]

Виж си датчика той прави такива мизерий.
Колата ти е загряла, но понякога датчика нефункционира и пада в началото като студен мотор.
Това съм го имал, провери си датчика,един зелен е.

После пиши