Палене при -17

[joro09]

Когато свещите и горивоподаването са добре и нафтата не е от тази която се желира с паленето няма проблеми.
Мойта не я бях палил от една седмица и се притеснявах заради акумолатора - стар е. Подгрях един път лампата задържа доста време. В първия момент едва успя да превърти, на втория оборот запали и си заработи идеално на около 1050 оборота, след около 2 минути ги смъкна постепенно на 900.

Не изпуши ли малко?

[milmar]

Тая вода сега трябва да я изчакаш да се отече и да изсъхне перфектно, ....

Изсъхването е когато (ако) запалиш .... или напролет .
Аз с Пасата едва запалих в 7 часа сутринта (казват било -23, -24 градуса) . Преди 1-2 години Голфето ме беше зарязало в подобен студ - акумулатора свърши , кабели от друга кола , топлата (не гореща вода разбира се ) направо замръзва на сталактити , какво ти изпаряване . Колата припали и огасна ... и дотам . Оказа се че от филтъра и резервоара нищо не идва , беше станало на "грес" .

[bulaki]

Това с водата съм го правил незнайно много пъти.Това че нещо ще се спука малко не ми се вярва защото го знам от личен опит на такива температури,само че обливах целия мотор,помпата и горивния филтър.Една кофа върши идеална работа,но трябва да се полива бавно,за да може да се затопли всичко поне малко.
А и да попитам,какво може да се намокри на ДИЗЕЛА (особено като този,който има колегата)кабелите и свещите ли,за да не запали ?Някои хора май не са много запознати с двете системи ДИЗЕЛ-БЕНЗИН

[boi4eto]

Това с водата съм го правил незнайно много пъти.Това че нещо ще се спука малко не ми се вярва защото го знам от личен опит на такива температури,само че обливах целия мотор,помпата и горивния филтър.Една кофа върши идеална работа,но трябва да се полива бавно,за да може да се затопли всичко поне малко.
А и да попитам,какво може да се намокри на ДИЗЕЛА (особено като този,който има колегата)кабелите и свещите ли,за да не запали ?Някои хора май не са много запознати с двете системи ДИЗЕЛ-БЕНЗИН

[кико пап]

за поливането няма проблем не се притеснявай пробваное но колегите са прави за едно ако всочко е ок няма нужда от поливане аз сипвам само спирачна течност в нафтата и за 30 г стаж с дизели нямам ядове дори и при -37 изпитано

[tih]

Нека и аз споделя, последните 3-4 дни в Добрич има температури от -22 до -26 градуса и доста коли неможаха да запалят, включително и бензинови, карам служебен бус 2008г. на 46хил.км навъртени от мен, в изрядно техническо състояние и повярвайте ми вчера при тия температури едвам съм запалил, с много въртене, добре че акумулатора не ме предаде, а голфа не смятам и да го паля докато малко поне не се задържат температурите около нулата и малко над. А относно молитвите за по-лесно палене, един съсед има стар дизелов форд и гледам сутрин му полива всмукателните колектори с гореща вода и определено пали доста по-лесно

[KoKo88]

Тая вода сега трябва да я изчакаш да се отече и да изсъхне перфектно, иначе ще береш ядове. Аз при -10 (даже и толкова нямаше) на бензин неможах да запаля, даже изтощих акумулатора.

Говори за твоя бензинов двигател,аз вече две сутрини на -22 градуса паля чатмак 2.00i 115hp
А иначе,с тая нафта почти всички дизели имаха проблем в Добричко... На шефа ми тойотата Land Cruiser и уж джип и струва 100 и кусур хилядарки,не можа да запали,като се има на предвид че имаше 6 литра бензин и 30 литра алпин дизел и другото обикновенна нафта,поляхме горивния филтър с вряла вода и се оправи,отидох в тойота добрич,и кво да гледам още 7 тойоти чакат за смяна на горивен филтър... и всички дизели в града имаха проблеми,само читавите бензинки не хахаа

[velinsl]

....аз сипвам само спирачна течност в нафтата...

и в какво съотношение?

Абе секви икономично/селски изцепки правят хората... В тва време се сипва само нафта с добавка за замръзване, ама пусто нали е 14ст по-скъпа...

Ако карах дизел бих предпочел да си сложа обикновенна нафта и да си сложа сам присадката, от колкото да давам 14ст. повече за литър. В България по-скъпото не означава по-хубаво, още с по-голяма сила важи това за горивата.
А и едва ли някой би се учудил да е 14ст. по-скъпо да има присадка - ВОДА.

[bulaki]

Ако карах дизел бих предпочел да си сложа обикновенна нафта и да си сложа сам присадката, от колкото да давам 14ст. повече за литър. В България по-скъпото не означава по-хубаво, още с по-голяма сила важи това за горивата.
А и едва ли някой би се учудил да е 14ст. по-скъпо да има присадка - ВОДА.[/quote]

Точно това правят по нашите родни бензиностанции-забравят да слагат добавката за нафтата,която между другото се слага още когато се пълни цистерната(има си отделен резервоар за добавката),но шофьорите я източват(по-голямата част) още преди да стигне до безиностанцията и си я продават отделно и за това и аз сам си слагам добавката,която ми излиза по-евтино от 14ст на бензиностанцията

[fox_vt]

така е най-добре.Аз имах в резервоара малко над 10 литра нафта и и сложих само 20мл противозамръзваща добавка и днес след като изчетох една камара теми за замръзнало гориво реших да провера кво е дереджето.Извадих единия маркуч и от него се показа само....нафта,чиста като сълза.А който е против поливането днес полях стартера че не искаше да върти и се събуди колкото и странно да изглежда .

[miti_kamenov]

Миналата седмица напълних баката до горе(70литра) с нафта + 7литра бензин ,пали без проблем,все пак съм и с нови свещи BERU и нов акумулатор Монбат "ОБОРОТЕН"

[Andonov]

Онзи ден (26.01) при -23 градуса запали от раз.
В града нямаше опел КР да запали, в това число и Каптива-да не говорим за по-старите.
Нафтата отпада като причина, защото всичките са заредени от едно място.
След поливане на две от тях с около 100л. гореща вода запалиха, като едната срещна клапани и счупи зъбчатката на разпределителния вал, а другата (Каптива на 12000км.) чакаме резултат от сервиза.
Същите две коли предния ден запалиха на -17 без проблем.
Коментарите за вас оставям.

[fox_vt]

Явно проблема за тези срещи е в вискозитета на маслото поради което става много трудно да се върти разпределителния вал и прескачат зъби чупят се обтягащи ролки и т н.Но дали причината за това е поливането със вода щото тъй или иначе маслото не се стопля и в двата случая.

[milmar]

Навремето един комшия палеше ЗАЗ-а ( това е култова марка автомобили ) с бензиновата лампа , подгряваше отдолу картера ама докато маслото не вземе да се чува как ври вътре . И това не веднъж-два пъти , просто зимата лампата си беше постоянно в колата . Нито блок спука , ни глава .

[the_tupan]

Навремето един комшия палеше ЗАЗ-а ( това е култова марка автомобили ) с бензиновата лампа , подгряваше отдолу картера ама докато маслото не вземе да се чува как ври вътре . И това не веднъж-два пъти , просто зимата лампата си беше постоянно в колата . Нито блок спука , ни глава .

Е да ама това са машини, които са създадени да работят предимно в космоса. Аз на мойто голф ако му сложа бензинова лампа под картера не ми се мисли какво може да стане.