TDI в студа

[theraven]

По-скоро смени оборотите профилактично. Няма да го окотиш при 2500/мин.

[evgevg]

Аз смених моя термостат преди 2 седмици с нов Wahler 87° и вече след 5-6 км извънградско на 1800 об. съм на 90°. Със стария почна и до 70° да не стига при температури над 10° и това след 20км извънградско и 3-4км градско.Маршрута всеки ден e един и същ. Ето го новия а стария прави много интересни номера. Някой ден ще ги опиша ама искам да му направя поне 20-30 теста когато съм по-свободен.

[Andonov]

досега никога ама никога не съм имал грижи със стоплянето на мотора зимата ако термостата е наред жсичком си е перфектно а относно вървенето в студа върви като луда без значение дали е 5 градуса или -25 все тая тея глупости че като станело много студено обратни ефекти и тем подобни не са ми се случвали досега или ако са се случвали то не съм ги усетил

Тук дано не го усетим...щото съм сигурен, че никой няма да запали.

Питай някой работил преди в Коми, като е падала температурата до -60градуса, как работят само на празен ход дизелите и не могат да потеглят.

[rabotnika]

досега никога ама никога не съм имал грижи със стоплянето на мотора зимата ако термостата е наред жсичком си е перфектно а относно вървенето в студа върви като луда без значение дали е 5 градуса или -25 все тая тея глупости че като станело много студено обратни ефекти и тем подобни не са ми се случвали досега или ако са се случвали то не съм ги усетил

Тук дано не го усетим...щото съм сигурен, че никой няма да запали.

Питай някой работил преди в Коми, като е падала температурата до -60градуса, как работят само на празен ход дизелите и не могат да потеглят.

абе ти за кви градуси ми говориш бе????за кви Комита ние да не сме в Коми тука

[achodemo]

По-скоро смени оборотите профилактично. Няма да го окотиш при 2500/мин.

Може би си прав !

[rosen79]

досега никога ама никога не съм имал грижи със стоплянето на мотора зимата ако термостата е наред жсичком си е перфектно а относно вървенето в студа върви като луда без значение дали е 5 градуса или -25 все тая тея глупости че като станело много студено обратни ефекти и тем подобни не са ми се случвали досега или ако са се случвали то не съм ги усетил

Тук дано не го усетим...щото съм сигурен, че никой няма да запали.

Питай някой работил преди в Коми, като е падала температурата до -60градуса, как работят само на празен ход дизелите и не могат да потеглят.

абе ти за кви градуси ми говориш бе????за кви Комита ние да не сме в Коми тука

Както го дават да стигне до -30 тая зима,ако изобщо запалиш ще разбереш за какво става дума.Дизелите искат студен въздух и за това зимата вървят по-добре,но въздуха трябва да е студен до определени граници.След тези граници се получава обратен ефект.

[Andonov]

досега никога ама никога не съм имал грижи със стоплянето на мотора зимата ако термостата е наред жсичком си е перфектно а относно вървенето в студа върви като луда без значение дали е 5 градуса или -25 все тая тея глупости че като станело много студено обратни ефекти и тем подобни не са ми се случвали досега или ако са се случвали то не съм ги усетил

Тук дано не го усетим...щото съм сигурен, че никой няма да запали.

Питай някой работил преди в Коми, като е падала температурата до -60градуса, как работят само на празен ход дизелите и не могат да потеглят.

абе ти за кви градуси ми говориш бе????за кви Комита ние да не сме в Коми тука

Както го дават да стигне до -30 тая зима,ако изобщо запалиш ще разбереш за какво става дума.Дизелите искат студен въздух и за това зимата вървят по-добре,но въздуха трябва да е студен до определени граници.След тези граници се получава обратен ефект.

Роска, човек трябва да го е учил това за да го разбере.
И 5 човека да го напишем, едва ли ще го схване.

[santana1]

Хайде изплюйте камъчето,де.Стига с недомлъвки,голямата тайна!
Според мен топъл метал+много студен въздух= много конденз = проблем при засмукване ,дали!??

[rabotnika]

досега никога ама никога не съм имал грижи със стоплянето на мотора зимата ако термостата е наред жсичком си е перфектно а относно вървенето в студа върви като луда без значение дали е 5 градуса или -25 все тая тея глупости че като станело много студено обратни ефекти и тем подобни не са ми се случвали досега или ако са се случвали то не съм ги усетил

Тук дано не го усетим...щото съм сигурен, че никой няма да запали.

Питай някой работил преди в Коми, като е падала температурата до -60градуса, как работят само на празен ход дизелите и не могат да потеглят.

абе ти за кви градуси ми говориш бе????за кви Комита ние да не сме в Коми тука

Както го дават да стигне до -30 тая зима,ако изобщо запалиш ще разбереш за какво става дума.Дизелите искат студен въздух и за това зимата вървят по-добре,но въздуха трябва да е студен до определени граници.След тези граници се получава обратен ефект.

Роска, човек трябва да го е учил това за да го разбере.
И 5 човека да го напишем, едва ли ще го схване.

майкоооооо миналата зима колко градуса беше я ми кажете? при нас беше -25 колата ми стой навън и си палих без каквито и да е било грижи а това че АнТонов ти не си запалил твойта гробница на -5 си твой проблем

[golf II 16V]

Незнам защо ми се струва ,че стария ми голф 1.8моно имаше много по силно парно от сегашния 1.9тди при едни и същи градуси?

[ventotdi]

за парното има поне няколко причини да е силно или слабо ... запушен редиатор , ментарски редиатор , клапи ,водната помпа също е важна

[milmar]

....
Според мен топъл метал+много студен въздух= много конденз = проблем при засмукване ,дали!??

Това пък физиката не го допуска .
Студения въздух е "сух" , той е с по-малко абсолютна влажност от топлия , но така или иначе , няма как студен въздух като се стопли да се получи конденз . В приридата е обратно , и то е напълно логично - топлия въздух е по-хигроскопичен , "поел" много влага и като се охлади достига относителна влажност близка до 100% (понеже студения въздух е по-малко хидгроскопичен) и парите във въздуха кондензират .

Така де , и аз не се сещам защо се получава "обратния" ефект , сигурно обяснението е просто , но простите неща се откриват и разбират по-трудно ....

[rosen79]

майкоооооо миналата зима колко градуса беше я ми кажете? при нас беше -25 колата ми стой навън и си палих без каквито и да е било грижи а това че АнТонов ти не си запалил твойта гробница на -5 си твой проблем

Намали малко градусите,миналата зима не беше толкова студена.Колкото по-студен е въздуха,толкова по-богат е на кислород.При много студено време се получава бедна смес и колата не може да върви.Лятото при жегите се случва същото,само че заради богата смес.Вслушай се малко като ти се казва нещо,има какво да научиш.
И голф-5 ако е гробница ти сигурно караш голф-8.

[milmar]

.....Колкото по-студен е въздуха,толкова по-богат е на кислород.При много студено време се получава бедна смес ....

Има логика .

[rabotnika]

майкоооооо миналата зима колко градуса беше я ми кажете? при нас беше -25 колата ми стой навън и си палих без каквито и да е било грижи а това че АнТонов ти не си запалил твойта гробница на -5 си твой проблем

Намали малко градусите,миналата зима не беше толкова студена.Колкото по-студен е въздуха,толкова по-богат е на кислород.При много студено време се получава бедна смес и колата не може да върви.Лятото при жегите се случва същото,само че заради богата смес.Вслушай се малко като ти се казва нещо,има какво да научиш.
И голф-5 ако е гробница ти сигурно караш голф-8.

не бе карам Голф 8 ставате смешни с глупостите си с АнТонов