Пасат 1.9 ТДИ AVF карета

[bulaki]

ОК,нали за това сме тук.Трябва да си помагаме с каквото можем

[ChimeyJimmey]

За външни карета ли иде реч?
Въртяни ли са? Лявото отдясно и обратно?
Евтините са рециклажи - преизпилено легло и по-големи сачми. Исках да кажа, че за под 100 леффа на каре има голяма вероятност да се попадне на рециклаж...


P.S. Метели едно време не ми го препоръчваха... Аз съм с GLO oт HEED '91.

[eddyman]

Да, точно външни карета. Но смятам да ги заменя с нови, ако само им разменят местата предполагам че ще е временно решение и ще се получи да плащам 2 пъти за труд. Сега ще проверя и за тези които казваш, ако смяташ че са по- добри от Метели. Мерси!

[ChimeyJimmey]

Зависи от състоянието на каретата ти и колко караш.
Ако ги завъртиш (и не са били въртяни преди това), ще потракват само в завой на заден ход.
Поне година може да изкараш, струва ми се.
Естествено, новото си е ново.

[eddyman]

Сравнително малко карам 10-15 хил. на година. Ама пък не ми се правят компромиси с колата

[gancho]

Колега много пари са наистина 720 лева за 2 карета аз на единия ми пасат 2001 avb мотор преди година смених каре взех го с отстъпка от евро 07 по принцип не пазарувам от там но нямаше пак в ауто+ и нямаше начин дадох 45 лева мисля че беше и си взех отделно хубав маншон че този,който върви с карето няма нужда да го коментирам и вече над 20000км и да ти кажа няма никакви проблеми много съм доволен а и спестих доста пари не вярвам за твоя да е много по-различна цената.

Дойде време и аз да попитам за маншони и карета
външно дясно каре притропва леко при пълен ляв завой,с подаване на газ.Ясно тръгнало е да се разваля.Но вчера забелязах доста грес по левия подкалник-ще излезе скъсан маншон но външното ляво каре.
Лявото каре не тропа и ми се иска да го запазя,та питането ми е откъде в София да взема хубав маншон и да го сменя.
Колеги ,ако дадете идеи за хубави марки карета и маншони и евентуално цени ще съм благодарен.
Колата е пассат Б5 1.9ТДИ,АФН,98г.
п.п.Доста време карах АЛЕКО и маншоните сам си ги сменях 4 пъти-късаха се,явно ментетата са навсякъде.Но ги запазих и карета не тракаха никога.

[PagocmuH]

Колега на бас се хващам,че дясното каре ти е здраво а лявото е за смяна

[gancho]

Колега на бас се хващам,че дясното каре ти е здраво а лявото е за смяна

Чувам тропане отдясно при пълен ляв с натоварване,доста преди да се скъса маншона на лявото каре,та си мисля,че дясното се е разтропало,но не пречи лявото да се разтропа сега.Та с нов маншон ми се иска да спася лявото,но проверката ще покаже.

[bulaki]

Най-вероятно тропа лявото каре,защото при пълен ляв натоварването е върху лявото,а не върху дясното.Същото важи и за дясното

[PagocmuH]

Лявото каре е за смяна,дясното ти е здраво...

При ляв завой натискът на лявото каре е по-малък и затова трака,в комбинация че маншона ти е заминал... трябва сам да се досетиш.

НЕ знам защо искаш да сменяш дясното каре,което предполагам на 99% че е здраво.

[gancho]

Колеги,за дясното каре премълчавам предисторията ,за което се извинявам.1 месец след като купих колата забелязах,че на дясното каре вместо метални скоби жабаря е сложил свински опашки и малката(откъм полуоската) беше хлабава. Домърза ме веднага да сложа скоби и миналата зима изхвърли малко грес откъм полуоската и забелязах потропване при пълен ляв.Взех скоби ,маншона беше здрав,избърсах старата грес,набутах нова грес и стегнах скобите с тайната мисъл да спре потропването,но се сещате-потропването остана . И така година и половина оттогава.А маншона на лявото каре беше здрав и досега на беше хвърлял греста и затова си мисля да спасявам карето,но да видиме.
Кажете читави марки карета и цени,че какъвто съм карък да не се набутам на най-голямото менте.

[gancho]

Лявото каре е за смяна,дясното ти е здраво...

При ляв завой натискът на лявото каре е по-малък и затова трака,в комбинация че маншона ти е заминал... трябва сам да се досетиш.

НЕ знам защо искаш да сменяш дясното каре,което предполагам на 99% че е здраво.

Днес купих от Ауто плюс маншон GKN в кутия с две пликчета грес,скоби,шайби,болт и зегерка за 23,60лв,казаха,че оригинално се вграждали на тази марка
Та свалих лявата полуоска и карето нещо ме съмнява,та мисля да ти се доверя и утре отивам за ново каре.Пак там ми предлагат РУВИЛ за 79лв-читава марка ли е или за тези пари има по-добро??При положение ,че много хора казват,че в АУТО + не са ментета частите....
п.п. Ще пиша за резултата после.Пък ако не спре потропването с новото ляво каре, сваленото каре ще отиде отдясно ,няма да е зян,я

[K]

Лявото каре е за смяна,дясното ти е здраво...

При ляв завой натискът на лявото каре е по-малък и затова трака,в комбинация че маншона ти е заминал... трябва сам да се досетиш.

НЕ знам защо искаш да сменяш дясното каре,което предполагам на 99% че е здраво.

Пак там ми предлагат РУВИЛ за 79лв-читава марка ли е или за тези пари има по-добро??При положение ,че много хора казват,че в АУТО + не са ментета частите....

Аз слагах Рувил последно от Ауто+, препоръчаха ми го. Пробвай ако искаш.

[gancho]

И сега развръзката.Взех комплект каре РУВИЛ.Доста ментелив комплект ми се стори-маншона ми се вида доста "п.астмасов",големия болт-не с вътрешен шестограм,а с външен,карето от външната страна имаще посинявяния на 6 места,където са съчмите-от топлинната обработка(може така да е и при другите марки,незнам).Самото каре беше с грес и като го сложих на полуоската- трудно са кълчеше,не така "мазно",но да приемем,че е така ,защото е ново.
Та сложих карето(ляво),но с другия маншон,дето си бях купил(GKN),набутах през дупката на болта още малко грес,монтирах и пробвах-имаше трафик и дочувах пак потропване,но каточели малко по-различно,пак при пълен ляв волан, при десен-не.
Отидох вечерта на голям паркинг и въртях-ляв ,десен докато ми се завие свят mhihi ,но почукнането не го чух ,да приемем,че на новото каре му е трябвало малко разработване.
п.п.1. Ако има промяна-ще пиша.
2.Колегата РадостиН май позна за лявото каре :applause:

[brum]

А каква е разликата между тези карета и на другите TDI-та? Питам, защото сложих кутия от AVF (6 степенна) и не само полуоските, а даже стасрите карета си ползвам.