м-тди

[mupk0]

Има оферта в цялата маневра.Имам познат сложи помпа на една Астра H механична помпа,щото изгоря неговата и от тогава даже се наема повече

[don hose]

Колега давай подробности не гледай кой какво пише.Който разбира тука се спира
Който не знае за какво се слага помпа с механично управление да цъкне в нета.

[samo ra4na na zavoite]

Тази тема е бая глупава.Както са казали хората-който си има брада,да има и гребен да я реши-.Като си искал колега по-прости неща що си се хвърлил на сложното?

Е такива изказвания ме кефат най - много

[samo ra4na na zavoite]

Колега давай подробности не гледай кой какво пише.Който разбира тука се спира
Който не знае за какво се слага помпа с механично управление да цъкне в нета.

Подробностите са следните. За основа използвах помпа от 1.6 тд JR. Свалих главата за високо налягане и всичко след нея до гарбичната шайба. Тези части от електронната помпа сложих на механичната.После се прави настройка на помпата (още не съм я настроил, че не съм си направил жило за гаста) и общо взето това е. Всичко стана много добре благодарение на колега от offroad форума.

[dishata]

и мен ме кефят такива като теб ама наи-интересно е ,че не си сам.успех с проекта.

[don hose]

Колега по принцип не е толкова лесно да се направи помпата да работи както трябва.А и неразбрах дали си сложил гърбичната шайба от ТДИ или караш със 1,6.Понеже това е доста важно понеже профила на гърбиците определя впръскването.А доколкото знам по голямото бутало на ТДИ не влиза в отвора на шайбата както и има проблем със ситемата за подаване на газ.Знам също че е добре да вземаш и механизма за динамичен аванс от електронната помпа.

[samo ra4na na zavoite]

Колега по принцип не е толкова лесно да се направи помпата да работи както трябва.А и неразбрах дали си сложил гърбичната шайба от ТДИ или караш със 1,6.Понеже това е доста важно понеже профила на гърбиците определя впръскването.А доколкото знам по голямото бутало на ТДИ не влиза в отвора на шайбата както и има проблем със ситемата за подаване на газ.Знам също че е добре да вземаш и механизма за динамичен аванс от електронната помпа.

Да колега сложих гърбичната шайба от ТДИ тя е с доста по големи гърбици. Проблема с горивоподавателнта система е ,че дори и при пълна гас контролния пръстен не достига до положение дори и за тихи обороти. Затова завих болта за максималната циклова порция, а мисля и да изместя с няколко зъбалоста който управлява рейката за да може да дава пълна гас.Накрая ако се наложи ще закарам помпата на стенд за точна настройка и нищо друго няма да сменям.

[don hose]

http://www.vwdiesel.net/forum/index.php?topic=6427.45Колега прочети това и ще разбереш какво ти трябва да работи помпата.Сподели с нас ако си успял да подкараш всичко.

[PACH]

Колеги има ли развитие по м-тди проектите, защото започнах да събирам части за моята хибридна помпа между LR Дискавъри и AFN.

[samo ra4na na zavoite]

Колеги има ли развитие по м-тди проектите, защото започнах да събирам части за моята хибридна помпа между LR Дискавъри и AFN.

Има ,не ползвай за основа помпа от 1.6 тд на голф защото не става добре. Неможе да се направи да подава пълна гас.

[PACH]

Колеги има ли развитие по м-тди проектите, защото започнах да събирам части за моята хибридна помпа между LR Дискавъри и AFN.

Има ,не ползвай за основа помпа от 1.6 тд на голф защото не става добре. Неможе да се направи да подава пълна гас.

При мен изобщо не е стояла на днесен ред, помпите са: Fiat Croma, LT, Discovery, Peugeot.

[samo ra4na na zavoite]

Колеги ГНП от пежо 405 1.9 тд ще заработи ли на 1Z без преправяне? В ауто дата пише,че дюзите на 405-та отварят на 170-180 бара.

[samo_pechka]

Колеги ГНП от пежо 405 1.9 тд ще заработи ли на 1Z без преправяне? В ауто дата пише,че дюзите на 405-та отварят на 170-180 бара.

Аз бях задал тоя въпрос преди време във форума viewtopic.php?f=24&t=301285 ама никой не и обърна внимание и аз се отказах да питам В момента в който ми "изпадне" мотор в добро състояние и цена го почвам проекта -още повече ,че Голфарката след около 1-2 месеца ще бъде "заменена" с друга кола.И ще мога да я спра и да си правя "експерименти" с нея..Ще следя темата с интерес

[samo ra4na na zavoite]

Колеги ГНП от пежо 405 1.9 тд ще заработи ли на 1Z без преправяне? В ауто дата пише,че дюзите на 405-та отварят на 170-180 бара.

Аз бях задал тоя въпрос преди време във форума viewtopic.php?f=24&t=301285 ама никой не и обърна внимание и аз се отказах да питам В момента в който ми "изпадне" мотор в добро състояние и цена го почвам проекта -още повече ,че Голфарката след около 1-2 месеца ще бъде "заменена" с друга кола.И ще мога да я спра и да си правя "експерименти" с нея..Ще следя темата с интерес

Ооооо колега аз ако имах помпата да са пробвал. Ти обаче искаш да е слагаш на AAZ. Той е предкамерен и не мисля,че по високото налягане ще му повиши мощността.По скоро ти трябва повече въздух и повече гориво.

[samo_pechka]

Колеги ГНП от пежо 405 1.9 тд ще заработи ли на 1Z без преправяне? В ауто дата пише,че дюзите на 405-та отварят на 170-180 бара.

Аз бях задал тоя въпрос преди време във форума viewtopic.php?f=24&t=301285 ама никой не и обърна внимание и аз се отказах да питам В момента в който ми "изпадне" мотор в добро състояние и цена го почвам проекта -още повече ,че Голфарката след около 1-2 месеца ще бъде "заменена" с друга кола.И ще мога да я спра и да си правя "експерименти" с нея..Ще следя темата с интерес

Ооооо колега аз ако имах помпата да са пробвал. Ти обаче искаш да е слагаш на AAZ. Той е предкамерен и не мисля,че по високото налягане ще му повиши мощността.По скоро ти трябва повече въздух и повече гориво.

Туй за нафтата и за въздуха го зная
Само временно колега докато "изкочи" мотор ..А тука не си прав ,че по-високото налягане няма да даде ефект на AAZ- "горенето" е друго .Просто трябва да си купя дюзи на 165 бара и да ги "тунинговам" на 180 бара-само дето четох в един немски сайт ,че има опасност да "прехвърли" зъб ремъка или "скъса" вал на ГНП (ако се ползва оригиналното ГНП- с по-тънък вал е )..То затова на 1Z има една ролка допълнително между колелата на ангр. вал и ГНП-ето..Налага се да търся и стойка + капак като на 1Z...Сега направо ще се търси за проект цял мотор+ скорости на 1Z+ГНП от Ситроен(щото такова си имам перфектно)+ кулер от бус Мерцедес 312 .Е то ясно ,че и жилата със скор.лост -и той,съединителя се налага промяна, аспуха също и други неща в процеса на правене ще излязат..