поло 1.9 дизел проблем с оборОтомера

[eras3r]

Я сега да видим какво стана! По горе бях писал че при падане на оборотомера на 500 об.решението е ролка на генератора, е оказа се че или пак е за смяна(дали изобщо не са ми я сменили) или проблем с генератора. Симптомите са едно постоянно скърцане което понякога спира, оборотомера при запалване седи на 500 об. и след известно време изсвирва ремъка и оборотите са 1000 об. Предстои да направя замерване към момента на палене когато оборотите са на половина дали зарежда генератора.
Какво друго мога да направя, без да свалям генератора(че там играта е цял ден)?

Виж дали обтяжната ролка на ремъка е наред.

[grishitu]

Наред е.

[georgebonev]

От темата за КЛУБЕН СЕРВИЗ - Герман - Niksi и Мишо:

Проблема преди посещението в сервиза на Ники и Мишо беше следния: алтернатора изключва (насаден от Шкода Фабия 028-903-028Е - 120А), в повечето случаи около ниските обороти на празен ход, оборотомера пада на нула и светват лампите на таблото, без тази за температурата на водата - масло, акумулатор, подгряване и от към зоната на пистовия ремък се чува едно стържене, джуркане, джъскане - не знам как да го обясня.
Двигателя не гасне. Няма свистене от ремъка, натегнат е, няма вибрации повече от 2-3 мм на обтяжната ролка (с Г-болт). Обтяжната ролка я сменихме, но проблема остана.
Всичко започна след зареждането на климатика с фреон - в началото когато пусна климатика проблема се появи 2-3 пъти и тогава сменихме обтяжната ролка, но в последствие, след смяната на ролката го имаше и без включен климатик, няма значение студен, топъл двигател, с/без климатик.
"Оправя се" като натисна леко спирачката и дам газ - т.е. като "раздрусам" малко двигателя или от само себе си след няколко секунди.
Стария собственик скоро е сменял ролки и Г-болта, шайба (фрилайф) на алтернатора (оказа се шайбата не е била точно за този алтернатор!, ремъци - пистов и зъбен.

Оказа се, че старата ролка/шайба на алтернатора не е била качествена (Бразилска) и не е била за този модел алтернатор... Ники и Мишо смениха ролката/шайбата на алтернатора и от 17.07. до сега (близо 2600 км) нямам никакви проблеми.

[grishitu]

(оказа се шайбата не е била точно за този алтернатор[/quote]
Оказа се, че старата ролка/шайба на алтернатора не е била качествена (Бразилска) и не е била за този модел алтернатор...



Ей това ме притеснява най-много. А дали е възможно да са я посмазали преди и да е изкарала до сега(около 50-60хил.км.).