Golf 4 1.9 TDI: Проблем с първа предавка

[nasko1978]

Колеги защо не опитате по-лесни варианти,като тези които предлага колегата H2O. Май ,че е по-лесно и по-евтино от разглобяването на половината кола и харчене на няколоко стотин лева,а как мислите!
При мен ефекта е супер,нищо че може и да сменявам съединител ,но не се знае след колко хиляди км,все пак моя АХФ е на около 270 000 км. http://www.myturbodiesel.com/1000q/mult ... W-Audi.htm

[vuryss]

С предварително задържане на съединителя няколко секудни преди да я включа за сега влиза по-лесно, но доста ситуации изискват по-бързо превклюване и тогава става сконфузено
Чудя се вече при кой да я заведа, един техник ми каза, като я погледна, че нищо уж и нямало. Знаете ли някой стабиляга от Ямбол да може да я прегледа ?

ПС: Благодаря на всички за вниманието и съветите!

[KORANDE]

приател,виж си каренцето под колата ,щангата на скоросния лост към скоростите се захваща към скоростите с едно малко каре,ако има луфт във него сам си отговори на въпроса!

[Stivi]

С предварително задържане на съединителя няколко секудни преди да я включа за сега влиза по-лесно, но доста ситуации изискват по-бързо превклюване и тогава става сконфузено
Чудя се вече при кой да я заведа, един техник ми каза, като я погледна, че нищо уж и нямало. Знаете ли някой стабиляга от Ямбол да може да я прегледа ?

ПС: Благодаря на всички за вниманието и съветите!

Щом задържането на съединителя помага значи всички предложения на колегите за ремонтни комплекти и други бъзикания по лостовата система директно отиват в кофата и почваш да се подготвяш за съединител

[hobsy]

С предварително задържане на съединителя няколко секудни преди да я включа за сега влиза по-лесно, но доста ситуации изискват по-бързо превклюване и тогава става сконфузено
Чудя се вече при кой да я заведа, един техник ми каза, като я погледна, че нищо уж и нямало. Знаете ли някой стабиляга от Ямбол да може да я прегледа ?

ПС: Благодаря на всички за вниманието и съветите!

Щом задържането на съединителя помага значи всички предложения на колегите за ремонтни комплекти и други бъзикания по лостовата система директно отиват в кофата и почваш да се подготвяш за съединител

А какво следва ако си с нов съединител и пак си го има този проблем?

[nasko1978]

С предварително задържане на съединителя няколко секудни преди да я включа за сега влиза по-лесно, но доста ситуации изискват по-бързо превклюване и тогава става сконфузено
Чудя се вече при кой да я заведа, един техник ми каза, като я погледна, че нищо уж и нямало. Знаете ли някой стабиляга от Ямбол да може да я прегледа ?

ПС: Благодаря на всички за вниманието и съветите!

Щом задържането на съединителя помага значи всички предложения на колегите за ремонтни комплекти и други бъзикания по лостовата система директно отиват в кофата и почваш да се подготвяш за съединител

А какво следва ако си с нов съединител и пак си го има този проблем?

Е да де и аз това се питам!Стиви ти мислиш ли ,че не съм го правил на мойта кола!За някои всеки втори шум от колата значи " маховик" и "съединител"

[hooligan_sk]

Според мен този проблем най-често идва от системата за избиране на предавки - втулки-тампон-лостове. Същи и "избирача" на скоростите може да е мръднал. След последното чукване на сеата скоростите се намират на крайно необичайни места, ако търсиш първа на мястото й, въобще няма да тръгнеш... такаче по-добре да се видят тези неща, най вероятно втулките са за смяна. Най-честия ефект като се износят е че вкарваш 1ва, 2ра и пак 1ва за да тръгнеш

[hobsy]

Сега е момента някой да даде информация и снимки къде се намират точно , как се сменят , какво се разглабя и колко струва защото лично на мен ми е пълна мъгла специално скоростите и тия лостови с-ми или жила ли са не знам и аз.

[nasko1978]

Сега е момента някой да даде информация и снимки къде се намират точно , как се сменят , какво се разглабя и колко струва защото лично на мен ми е пълна мъгла специално скоростите и тия лостови с-ми или жила ли са не знам и аз.

Колега ,нали по-нагоре дадох линк с доста обяснения и снимки!

[tih]

На този линк ми се струва, че обяснението за Г4 са го представили като за МК3, т.е. първото, за по-новите има клипче, а за Г4 нека някой по-добър с инглиша да разясни, показано е че трябва се развие въпросното болтче и после жилото трябва да се издърпа напред и пак се стегне болтчето и после да се тества, аз поне това разбирам, някой да обясни дали е така моля

[hobsy]

Честно казано аз нищо не разбирам от този линк.Тея неща с пружинките ли се сменят?Ако е така цена някой знае ли и как изобщо им се казва на тия работи?

[tih]

няма ли никой колега който е правил тая процедура, да сподели някакви тънкости ако има