1.9 тди АФН за топлото палене (съпротивление)

[mshbul]

Резистора го вържи между 1 и 3 , а не между 1 и 2 !
И да не питаш '-Що ?" , ще ти кажа :
В твоят вариант има момент в който веригата е прекъсната ( в момента на превключване) и ще ти набива грешка "темп датчик" !

Ти нещо не си разбрал схемата, за да казваш такова нещо.

Друг колега казва, че няма да записва грешка - и аз по-горе съм изразил такива опасения, но без да прекъснеш веригата няма как да добавиш съпротивление.

[Dobromirski]

Дали ?
Ей сега ще ти го обясня , като за неразбиращ
Резистора го свързваш паралелно на нормално затворените контакти на релето. При сработване на релето, контактите се отварят и във веригата се добавя съпротивлението, като се избягва момента на пълно прекъсване на веригата, за времето, през което се премества котвата от клема 1 към клема 2 .

ПП: Ако пак имаш възражения, си представи схемата така : Последователно на датчика си свързал резистора, а паралелно на резистора едно ключе го дава на късо (резистора имам предвид) . Когато ключето е затворено, веригата си е оригиналдъ, когато го отвориш, се "добавя" резистора !
Анадъмо ?

[mshbul]

Прав си. Бях го чел това и се опитвах да си спомня какъв беше номера. Но не можах и реших, че съм се заблудил.
Благодаря, че ми го припомни.

Но все пак не се слага на 1-3 резистора, както си писал, а на 1-2 - нормално затворения контакт. Когато се даде на стартер, този контакт на релето се отваря и остава резистора и се добавя желаното съпротивление.
Не се заяждам, пиша го за хората, които ще го направят и ще ни псуват, че сме ги заблудили.

[minimalizum]

схемата която съм я приложил и на моя автомобил работи по начина който съм показал успешно вече няколко години .... Тествано е с VAG-COM и имам LOG файл на който се вижда желания ефект .... НЯМА НАТРУПАНИ ГРЕШКИ

[cancro]

Здравейте тази схема може ли да се направи на голф 4 TDI AJM дали ще стане номера?

[minimalizum]

Здравейте тази схема може ли да се направи на голф 4 TDI AJM дали ще стане номера?

Що да не стане :) само да потвърдиш дали температурния ти датчик е с 2 кабела ---- син с бяло и кафяво със син .....поне така се вижда при мен на схемата

[karakala]

Здравейте!
Съгласен съм с компетентното мнение на колегата Dobromirski.
При мен на TDI-то е изпълнено така и работи. Подкрепям го със мой снимков материал.
Схема: http://store.picbg.net/pubpic/09/5C/f13933aeb669095c.png
Снимки: http://store.picbg.net/pubpic/32/28/03f3a8c684173228.png
http://store.picbg.net/pubpic/08/DD/9215f70b247608dd.png
http://store.picbg.net/pubpic/55/44/41ef817902045544.png
Добавил съм и термореле (терморегулатор), което включва релето с резистора,
само когато двигателя е топъл. Без него ми се получаваше... едно изтракване при
студено палене, защото чрез резистора се подава допълнително гориво. Ако греша
знаещите да ме поправят!
Схема: http://store.picbg.net/pubpic/AA/8F/c7c57b8d1ec1aa8f.png
Снимки: http://store.picbg.net/pubpic/F5/44/5d8ea94bfbc3f544.png
http://store.picbg.net/pubpic/F8/8D/7e52a308e7eef88d.png
http://store.picbg.net/pubpic/60/65/eb7764d927866065.png

Успех на всички!!!

[stangero]

Здравейте!
Съгласен съм с компетентното мнение на колегата Dobromirski.
При мен на TDI-то е изпълнено така и работи. Подкрепям го със мой снимков материал.
Схема: http://store.picbg.net/pubpic/09/5C/f13933aeb669095c.png
Снимки: http://store.picbg.net/pubpic/32/28/03f3a8c684173228.png
http://store.picbg.net/pubpic/08/DD/9215f70b247608dd.png
http://store.picbg.net/pubpic/55/44/41ef817902045544.png
Добавил съм и термореле (терморегулатор), което включва релето с резистора,
само когато двигателя е топъл. Без него ми се получаваше... едно изтракване при
студено палене, защото чрез резистора се подава допълнително гориво. Ако греша
знаещите да ме поправят!
Схема: http://store.picbg.net/pubpic/AA/8F/c7c57b8d1ec1aa8f.png
Снимки: http://store.picbg.net/pubpic/F5/44/5d8ea94bfbc3f544.png
http://store.picbg.net/pubpic/F8/8D/7e52a308e7eef88d.png
http://store.picbg.net/pubpic/60/65/eb7764d927866065.png

Успех на всички!!!

ти си дал пари и труд колкото да ти го оправят софтуерно

[cancro]

Здравейте тази схема може ли да се направи на голф 4 TDI AJM дали ще стане номера?

Що да не стане :) само да потвърдиш дали температурния ти датчик е с 2 кабела ---- син с бяло и кафяво със син .....поне така се вижда при мен на схемата

С 4 кабела е 2 от който са син с бяло и кафяв със син. Ще ми кажете ли от къде да си набавя реле и резистор и как точно да ги вържа към датчика?
Колата е голф 116кс ПД.

[minimalizum]

Реле на 12 Волта с минимум 5 извода ти трябва

резистор 1 --- 1,5 кОм


Може да ги намериш във всеки магазин за електронни компоненти или от някой алармаджия

не трябва да струват повече от 2-3 лв.

Схемата за свързване я има на 1ва страница както работи на моята кола.

при теб по autodata ти дават датчика с 2 кабела който си съвпадат по цвят

интересно ми е какви са цветовете на останалите 2 кабела,( наи-вероятно си със по- стария модел датчик)

както и да е :)

от къде си ?

[karakala]

Здравейте!
Съгласен съм с компетентното мнение на колегата Dobromirski.
При мен на TDI-то е изпълнено така и работи. Подкрепям го със мой снимков материал.
Схема: http://store.picbg.net/pubpic/09/5C/f13933aeb669095c.png
Снимки: http://store.picbg.net/pubpic/32/28/03f3a8c684173228.png
http://store.picbg.net/pubpic/08/DD/9215f70b247608dd.png
http://store.picbg.net/pubpic/55/44/41ef817902045544.png
Добавил съм и термореле (терморегулатор), което включва релето с резистора,
само когато двигателя е топъл. Без него ми се получаваше... едно изтракване при
студено палене, защото чрез резистора се подава допълнително гориво. Ако греша
знаещите да ме поправят!
Схема: http://store.picbg.net/pubpic/AA/8F/c7c57b8d1ec1aa8f.png
Снимки: http://store.picbg.net/pubpic/F5/44/5d8ea94bfbc3f544.png
http://store.picbg.net/pubpic/F8/8D/7e52a308e7eef88d.png
http://store.picbg.net/pubpic/60/65/eb7764d927866065.png

Успех на всички!!!

ти си дал пари и труд колкото да ти го оправят софтуерно

Не може да се каже, че ми е излязло скъпо, защото терморелето е 10 лева, а резистора и другото реле 6 лева. Терморелето не е задължително. Аз ги имах и не съм ги купувал! А труда не ми е проблем, това ми е професията. Приложих този вариант, защото при мен не може да се кодира на "автоматик". Софтуерно (само корекция на "топлто палене") искат 100 лева, а другия вариант е ремап (чип тунинг) - 250 лева. По късно приложих последния вариант. Неудобството е, че излиза скъпо! Добре е да си помагаме! За това са форумите! А който няма с какво да помогне, поне да не пречи! П.П. Не съм ползвал схемата от първа страница, защото имах съмнения, че така както е свързан резистора има вероятност ECU-то да се разсърди и да набива грешки! При преминаването от единия контакт към другия, се прекъсва веригата (като дефект в датчика) или лоша връзка по куплунзи или проводници! Айде със здраве и безаварийно!

[montresor]

А кой номер номер се водо въпросното реле на, което се споява резистора.

[georgi_k]

Релето го няма в колата,а се купува отделно с нормално затворен контакт или както по-горе е написано да е с 5 извода.Другото е описано в темата.
Весели празници.

[montresor]

Благодаря, разбрах.Весели празници.

[pavel1828]

Здравейте колеги.Имам въпрос.Kой кабел да прекъсна?С 4 кабела е буксата.Искам да сложа такова реле да симулира студен мотор на 1.9 помпа дюза,че като откача датчика пали перфектно.Благодаря.