Помощ за проблем с палене на студено за 1.9D AEF 96г.

[hadves]

Ако не грее колата и при 30 градуса трудно ще запали,а това може да е по много причини!Така както само за момент светва лампата за подгряване трябва да рече че или релето не работи нормално или температурния датчик не отчита правилно!Ако на таблото показва температурата нормално не се залъгвай!!!Има още един които е само за релето.

Брех това реле! Да взема направо да го сменя, само да не ми отрежат главата за него.
Друго което колата принципно си прави е следното: в 50% от случаите когато е студена (няма значение зиме, лете) трябва да давам по два пъти на контакт докато светне лампата за подгрев (т.е при първото даване на контакт не светва пустата лампа или светва за части от секундата и колата не пали). На три сервиза съм я карал не могат да разберат от какво е, аз вече подозирам проклетото реле...

[°niksi°]

Като е палена веднъж после как пали.
Ако не се справиш може да наминеш да проверим какво е положението.

[hadves]

Като е палена веднъж после как пали.
Ако не се справиш може да наминеш да проверим какво е положението.

Ами като е загряла и съм я карал лампата не светва и си пали нормално. А къде намина, защото ми е малко трудно да я карам(дърпам) насам натам?

[°niksi°]

Ама изобщо ли не може да запали.
Намирам се в Герман. Ще ти дам телефон за Л.С.

[hadves]

Ама изобщо ли не може да запали.
Намирам се в Герман. Ще ти дам телефон за Л.С.

Еми не ... нали ти казвам, стартера върти и не иска да пали

[L&R]

Добре де я някой да даде за 10-15 сек. + от акумулатора директно на шината на свещите и веднага след това върти да запали и после ходи при Никси да гледа. Прозрачни ли са ти маркучите към помпата нафта мърда ли там , въздух нещо .

[hadves]

Добре де я някой да даде за 10-15 сек. + от акумулатора директно на шината на свещите и веднага след това върти да запали и после ходи при Никси да гледа. Прозрачни ли са ти маркучите към помпата нафта мърда ли там , въздух нещо .

Да това ми го дадоха като идея от едно сервизче, ще го пробвам и вече при майстора. Значи ако запли по този начин ще знам че е релето нали?
Да маркуча ми е прозрачен от горивния филтър надолу, няма въздух, а и това че ми мига лампата за подгрева (което не го прави иначе) ми говори поне според мен за проблем по релето или жичките?

[POLO GTI]

Здрасти,
гаранция, че имаш проблем с тоците...99% съм сигурен че ти се губи някоя маса....аз преди около 5-6 годинки имах една омега SDI мотор 94година и един ден искам да запаля а тя уж варти ама кофти и не пали и отворих капака да вида какво не е наред...и докато слагах щеката която държи капака си изтървах ключа и той падна там дето е замасяването на стартера- докато го вземах бутнах кабела за масата и той се мръздна. Осетих какво става и следваше сваляне, запояване на нова обувка и поставяне в колата, при което стартера върти като луд, а колата не пали и като дам на контактлампата за подгрева като огасне, и като завъртя след това започва да мига...един познат ми каза да проверя всички маси по мотора(на Омегата бяха две)- свалих ги запоих им нови обувки и воала нямаше проблеми
Успех

[°niksi°]

Здрасти,
гаранция, че имаш проблем с тоците...

Според мен проблема не е само в тоците, а по-скоро в ниска компресия + тоци или свещи. Читав дизелов мотор трябва да пали и без свещи. Преди месец ми изгоря бушона на релето и 2 дни карах без подгряване. Сутрин въртеше не повече от 2 секунди докато запали.

[hadves]

Здрасти,
гаранция, че имаш проблем с тоците...

Според мен проблема не е само в тоците, а по-скоро в ниска компресия + тоци или свещи. Читав дизелов мотор трябва да пали и без свещи. Преди месец ми изгоря бушона на релето и 2 дни карах без подгряване. Сутрин въртеше не повече от 2 секунди докато запали.

Свещите са сменяни миналата зима и компресията е мерена. Всичко е ок. Днес ще сменям релето, понеже подадох + от акумолатора на шината и колата запали.

[GAD]

Виж за начало дали има напрежение към шината на свещите като дадеш на контакт. А самите тях развъртахте ли ги да ги гледате или само на място са мерени.

На място са мерени и сменени всичките свещи миналата зима, всичките 4 са марка BERU. А за релето какво ще кажеш? Как да го проверя?

Колега, карам същото поло със същия мотор. Свещите ми изгоряха само месец след смяната. Според 100% причината е изгорели свещи.
Не се занимавай с трудни ремонти, а потърси проблема в нещо по-елементарно!

[GAD]

Да, явно си решил проблема с подаване на ток на шината... Успех и дръж връзка...

[hadves]

Да, явно си решил проблема с подаване на ток на шината... Успех и дръж връзка...

Свещите са ок както казах, имаш ли идея къде се намира релето за подгрев че още не мога да го намеря? Все още мисля че то прави проблема?

[MamaMy]

На колегата пасата правеше така (1,9тд) и мислехме, че е релето. След проследяване на кабела, се установи, че в коша на двигателя на стената под чистачките има една черна кутийка. В нея има една ламаринка която представлява бушон. Тя беше изгоряла. Релето го намерихме по цъкането.

[°niksi°]

..... има една черна кутийка.

Това е едното реле. Другото е на бушониерата и подава ток на това при мотора.