грешка 462д голф4 1.9 тди ATD забива след 2800 об/мин

[red.devilll]

С това обяснение колгата като го търси долу нищо няма да намери.

[FGRC]

Здравейте колеги от форума.Току що се регистрирах при вас.Искам да помогна на колегата за това забиване на колата му.Колегите съвсем правилно го насочват към клапана за контрол на геометрията на турбината.Когато той не работи коректно/турбината пренадува/,електрониката веднага намалява горивото и колата затова забива.Компа регистрира грешка при пренадуване.Когато има недостатъчен надув обикновено грешка не се регисрира а се усеща. Този клапан е на фирмата Пирбург и при много от автомобилите може да се почисти,независимо,че е капсулован.

[ivo1_r]

да обърках се с пасат защото вчера го сменях на един пасат на голфът е отгоре извинявам се за грешката

[fastgo]

колеги мисля че клапана ми работи когато засмуча на маркуча на актуатора на турбото не реагира и мисля че или има проблем в актуатора или геометрията ми е зацапана във вторник ще ходя на майстор и ще пиша как вървят нещата благодаря на всички отзовали се.

[Даскала™]

Е нали турбо с променлива геометрия няма разтоварващ клапан или?!

Такъв ли е шума?

[nasko1978]

Здравейте колеги от форума.Току що се регистрирах при вас.Искам да помогна на колегата за това забиване на колата му.Колегите съвсем правилно го насочват към клапана за контрол на геометрията на турбината.Когато той не работи коректно/турбината пренадува/,електрониката веднага намалява горивото и колата затова забива.Компа регистрира грешка при пренадуване.Когато има недостатъчен надув обикновено грешка не се регисрира а се усеща. Този клапан е на фирмата Пирбург и при много от автомобилите може да се почисти,независимо,че е капсулован.

Напротив ЗАПИСВА грешка при недостачно налягане и тя е 17964 !!!
Един неработещ клапан Н75 не се оправя с почистване.

[FGRC]

Ти правил ли си го,че си толкова категоричен,защото аз съм го правил и има ефект.А за грешката си прав.Ето тук има снимки,дано се отварят. http://img818.imageshack.us/slideshow/w ... 102010.jpg

[fastgo]

не колега не е такъв шума това е някакво стържене а при мен е нещо подобно на това http://www.youtube.com/watch?feature=en ... Hu_SU9rtjo

[FGRC]

Първото е някаква хлабина или нещо в гърнето,а твойто вероятно е износена ролка на обслужващите ремъци.Вземи една отверка/дълга/и на работещ мотор докосни основата на всички въртящи се части и ще разбереш къде е проблема.

[fastgo]

благодаря колега във вторник или сряда съм на майстор и ще пиша от къде идва проблема

[marti_92]

какво стана?

[produxan]

Колега това със съскането го имам същото нещо като бло офф съска накъсано 3-4 пъти като върнеш газта зависи и до колко обр си и подал газ . Карам е така моята от 50 хиляди километра и смятам ,че немеца го е измислил така може и да го имам защото моята е за 25 години голф или се лъжа незнам ,но поне при мен няма проблеми с това съскане !

[fastgo]

ходих на майстор той каза че е или клапан н75 или датчика във интеркулера.тези дни 6те я пробваме със нов н75 ако пак влезе в авариен зна4и е кулера.като и подам газ до 2000 оборота актуатора постоянно мести геометрията това при форсаж на място.майстора каза 4е не трябва да е така само при сериозни обороти трябва да се мести геометрията.и пак ми излезе гре6ка 462д свръх налягане във пълнителен колектор границата премината.или нещо подобно.6те пи6а пак като я направят.а това със съскането от три месеца го 4увам така да прави явно е няква защита като не работи както трябва и то подпомага разтоварването на турбото.

[fastgo]

проблема е ре6ен смених клапан н75 и вси4ки марку4и по вакомите и засега няма проблеми,

[MitakaTDI]

имах такъв проблем с AFN мотор 96-та година и смених местата на двата клапана и съм готов
при мен колата не вървеше примерно от 120 км повече на 5-та предавка на по-долни предавки само се форсира мотора а не върви

,но проблема го реших със смяна местата на клапаните за вакум