Golf 4(90,110) vs Audi A3 TDI (90,110)

[brum]

Не знам к'ви цени спрягате, ама ремъци Gates и ролките Ina (всички ремъци и ролки) са под 300лв. Т'ва точно за AFN мотор, само че на пасат Б5. Виж, на PD мотора цените са горе-долу като тези дето казваш.

Та голфа и аудитоа са абсолютно едно и също под купето. Съответно и като поддръжка. Между 110кс и 90кс - има някой 90кс дето са с wastegate турбо вместо променлива геометрия. Те идват една идея по-устойчиви, щото не ми се зацапва геометрията. Но пък са и доста по тромави. От там нататък разлика няма - блока, буталата, главите, помпи (с едно изключение на автоматика) - еднакви.

[Rabbit_TDI]

Масло на скоростна кутия - 100 лв със смяната.

Кутията събира 1.8-2.0 литра (75w90),аз си намерих по 18лв литъра (пълна синтетика,а не полу-синтетика) и ми излезе като си го смених сам - 36лв (с един вид най-доброто възможно)... не говоря като марка....

Ми то оригиналното и то е 20 и малко лева.Тва ,че някои хора ходят при майстори-издници и им го таксуват 100 кинта не значи ,че смяната е толкова.

Не знам к'ви цени спрягате, ама ремъци Gates и ролките Ina (всички ремъци и ролки) са под 300лв. Т'ва точно за AFN мотор, само че на пасат Б5.

.Ето тука е сравнително скъпарски сайт(понеже частите са маркови) без отстъпки комплекта е 350 лева http://drive.bg/index.php?ModelId=11606&cPath=10102_10103.Напрактика при Г4/А3 ТДИ-то с роторна помпа обслужването му е колкото на бензиновите модели.

Накладки ако ще сменяш - още 150 лв някъде (ориентировъчно части и труд.

Ми накладките се сменят не като купиш кола ,а като се изтъркат.Освен това е някво ебати съвпадението да ти умрат 4 накладки та да ръснеш 150 лева .

[joromnt]

Първото което искам да те възпра от 90-те коня.Пробвай 110-те и ще разбереш за кво иде реч.Мисля че мотора се казваше AFN.Разликата е голяма по моите наблюдения....

Помисли пак!
AFN мотор за Г4 и Ауди А3 от тия години /98+/ няма. Мотора е AHF. Не са еднакви, въпреки еднаквата мощност.
Чул ли си приказката "в автосалона купуваме кола по конските сили, на пътя караме колата с въртящ момент"??? За справка мотора 90к.с. има въртящ момент 210Нм/1900об, а 110к.с. има въртящ момент 235Нм/1900об. Тия 25Нм разлика се явяват 10 % от общия въртящ момент, т.е. малка разлика би трябвало да има, но дали ще я осети задкормилното устройство е много сложен дебат. /ако колегата следва логиката ти, трябва да си търси помпа-дюза 101 коня, щото нейния въртящ момент е 245Нм/1800об, данъка и е нисък, и обикновено има една скорост повече от по-горе изброените/
С оглед на факта, че това са дизелови двигатели, е редно да не се карат постоянно в червената зона на оборотомера. Максимална мощност при 110к.с. се отделя при 4150 оборота, а при 90 к.с. - при 3850 оборота. Мисълта ми е, че ти като си купиш кола 110 коня, ще я караш със всичките и живи коне при около 4200 оборота, а не постоянно

[hobsy]

Щом колата ще е преди 2000г. определено голфа е доста по-добър от аудито по всеки един показател с изключение на обслужването което е еднакво и за двете , ако пък ти изпадне ауди фейслифта след 2000г. тогава според мен са на кантар и вече си е до човек кое му харесва повече.

[k.iliev]

За този Facelift ли говориш? http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... f1=details или за този, защото на мен ми се струва различна първата отзад http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... f1=details

[todosz]

joromnt написа- Помисли пак!
AFN мотор за Г4 и Ауди А3 от тия години /98+/ няма. Мотора е AHF. Не са еднакви, въпреки еднаквата мощност.
Чул ли си приказката "в автосалона купуваме кола по конските сили, на пътя караме колата с въртящ момент"??? За справка мотора 90к.с. има въртящ момент 210Нм/1900об, а 110к.с. има въртящ момент 235Нм/1900об. Тия 25Нм разлика се явяват 10 % от общия въртящ момент, т.е. малка разлика би трябвало да има, но дали ще я осети задкормилното устройство е много сложен дебат. /ако колегата следва логиката ти, трябва да си търси помпа-дюза 101 коня, щото нейния въртящ момент е 245Нм/1800об, данъка и е нисък, и обикновено има една скорост повече от по-горе изброените/
С оглед на факта, че това са дизелови двигатели, е редно да не се карат постоянно в червената зона на оборотомера. Максимална мощност при 110к.с. се отделя при 4150 оборота, а при 90 к.с. - при 3850 оборота. Мисълта ми е, че ти като си купиш кола 110 коня, ще я караш със всичките и живи коне при около 4200 оборота, а не постоянно

[k.iliev]

Само да кажа, че не съм шофьор, който обича високите скорости. Много рядко съм настъпвал моя кола.Служебни съм настъпвал много, но за да видя как вървят, но моя много рядко. Гледам да карам икономично и затова съм се насочил и към тези модели. Гледах и Polo 6n2 1.4 TDI, ама все едно гледам моето Polo и не виждам смисъл.
90к.с. ми привличат окото повече, но ме интересува кои са моделите, кои са моделите с нормалното турбо без промелива геометрия и дали има такова след 2000година Audi

[tdi_20yare]

Щом колата ще е преди 2000г. определено голфа е доста по-добър от аудито по всеки един показател с изключение на обслужването което е еднакво и за двете , ако пък ти изпадне ауди фейслифта след 2000г. тогава според мен са на кантар и вече си е до човек кое му харесва повече.

Само да питам,кой са тия всички показатели,можеби че имаш голф 4,или нещо друго...

[hobsy]

k.iliev е за такава говоря http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... f1=details само , че с какъвто искаш ти двигател а показателите на голфа са по-добра возия по-просторно купе удобно за повече хора и багаж , доста по-качествена изработка , доста по-хубав интериор като сравнявам с А3 преди 2000г. и да имаХ голф 4 преди сега имам А3 98-ма и за мен голфа е по-добър и по-практичен.

[red.devilll]

Щом колата ще е преди 2000г. определено голфа е доста по-добър от аудито по всеки един показател с изключение на обслужването което е еднакво и за двете , ако пък ти изпадне ауди фейслифта след 2000г. тогава според мен са на кантар и вече си е до човек кое му харесва повече.

Само да питам,кой са тия всички показатели,можеби че имаш голф 4,или нещо друго...

А ти като харесваш толкова Ауди А3 до 2000г продай си тройката дай още някой лв и си купи една такава ,която явно и я сънуваш като си легнш нощем.
Карал си какви ли не коли ,но в крайна сметка си караш твоята постоянно.Една кола не се познава кати и се качиш да покараш 50-100км и да кажеш това е ,а и има голяма разлика от кола до кола даже и едни и същи модели.Затова спри да даваш съвети които сам не можеш да си обясниш каква е разликата.Човека пита за обслужването на двата модела .

[SoManyRetards]

Ако и двете са 90 коня - ауди а3!
Ако и двете са 110 коня - голф 4!
Ако искаш с 4 врати,голф 4!
Ако искаш да се чустваш малко по-широко в колата - голф 4!

Личното ми виждане е, че и в двете коли НЕ се чувстваш особенно "широко", пък не знам.

Спореден мен колегата автор да търси нещо с 4 врати, което е читаво и няма да му създава ядове.

[k.iliev]

Тази е супер,но доколкото разбрах окачването е много дкъпоПоне така ми казаха и още не съм проверил

[hobsy]

Не е изобщо скъпо най-обикновенно окачване , не е с алуминиеви носачи и една камра шарнири.
red.devilll какви съвети ще давам си е моя работа

[bai_ILIA]

Не е изобщо скъпо най-обикновенно окачване , не е с алуминиеви носачи и една камра шарнири.
red.devilll какви съвети ще давам си е моя работа

и за капак е доста здраво - набих 40 000км за 1 година на SEAT Leon FR, на който окачването е като гореспоменатите коли, без никакви грижи. При това със 17-ки и 18-ки в зависимост от сезона...

[red.devilll]

Не е изобщо скъпо най-обикновенно окачване , не е с алуминиеви носачи и една камра шарнири.
red.devilll какви съвети ще давам си е моя работа

н се отнасяшеза теб колега цитата ,а за колегата "tdi_20yare",който явно ее влюбен в А3-ка.Имам ги и двет коли еднатае моята, а другата на жена ми и с две ръце съм за голфа.Тя си искаше такава и такава и взех -нали тя си я кара.