Синхронизация на PD - лог файлове на Голф 4, Пасат Б5.5...

[dobrin]

Всмукателния е този отпред, т.е. към бронята, нали?

[Andonov]

[morfei1]

П.П.Кога ли ще ме удари съчмата да видя и синхронизация 0 как ще ми се отрази на колата...

само да не стане като мен и да лъснат проблемите на мотора след настойката

[ulipet]

със синхронизация 2.2 по ВАГКОМ разхода на место беше 0.6, по борд 0.7л. Средния разход по борд и пълно пълно се разминаваше с не повече от 100-200грама на един резервоар, така беше преди софтуерното ограничаване на EGR, така си остана и след като го изолираха (софтуерно). Сега със синхронизация 0, по ВАГКОМ е 0.8л и по борд е 0.8л. и с EGR и без него.

Значи си почти като мен, но пък твоята е в закъснение, според това което прочетох и разпитах .

Променя се от колелото на разпределителния вал.

Трябва ти лула 13 за трите малки болта и 18 лула за болта на който се държи зъбното колело за вала.

Отпущат се 3-те болта 13. След което с 18 хващаш централния болт (без да се опитваш да го развиваш ) и в твоя случай щом си в - трябва да върнеш назад тоест към чистачките (аз бях в + и въртях напред, към радиаторите) . Стягаш трите болта 13, палиш и гледаш, това при загрял мотор и преценяш, трябва да мърдаш с много малко, понякога милемитер е много. Аз на 3-та , 4-та проба я заковах на 0.


За EGR-а караха две години със софтуерно изолиран EGR - 35000. Сега го включих и освен че ми изчезна, непирятната миризма, свистенето в ауспуха, свистенето на турбото и мотора загрява по бързо, което също се отразява на разхода износването на мотора, особено на градско-късо разстояние, на дълго и на обороти над 2300 мисля беше, така или иначе не работи EGR. Изчезна и буботенето във филтърната кутия, което се появи след като сложих R32 DSG шнорхела, предполагам в следствие на това, че мотора смуче само въздух на празен ход .

Другото интересно нещо за EGR, което аз лично не го знаех, след като колата работи около 2 -3 минути на празен ход, без да се подава газ, EGR-а се замоизключва, почти пълно 4.8% и започва свирукането, миризмата и свистенето от ауспуха. Леко да се подаде газ и отново се включва с настройка 32768 на около 69 - 75%

За сега мисля да си го оставя да работи, още повече зимния сезон ще му е по-добре. Стойностите му могат да се свалят до 32368 мисля, тогава работи на 85% но и двигателя леко си сменя звука при тази настройка, явно саждите му идват в повече , затова и си го оставих на дефалт настройка.

Филип, интересно ми е да видя твоята кола на 0 синхронизация, колко гориво ще ти впръсква на празен ход (загряла) и какви ще ти са показанията на 13-ти

само за инфо,аз накъде да въртя шайбата като е срещу радиатора при - +......щото си го мисля така при - въртя по посока на часовниковата стрелка а при + обратно

[vaskoto1]

Ето и един файл на Пасата на Добрин:

Passat.BWV.chip.xls

(28.5 KиБ) Свален 360 пъти

[dobrin]

Да, това по-горе е файл от моя двигател. Виждате синхронизация, дюзи, температура и т.н.
И един въпрос. Някой има ли идея как се влиза в адаптация на Пасат Б6 2.0 TDI, където няма бутон Login, а на негово място е Coding II? Целта ми е да пробвам вариантите с промяна настройките на EGR.

[Andonov]

security access - 12233

[rabotnika]

security access - 12233

Ти побърка ли се бе АнТонов???????
Добрине,това което искаш се прави софтуерно само защо ти е да го ограничаваш вземи си изработи ново тяло за ЕГРа и клапата за плавно гасене че там е доста намален отвора при теб и после някой който ЗНАЕ КАК СЕ ПРАВИ ти го спре

[morfei1]

само за инфо,аз накъде да въртя шайбата като е срещу радиатора при - +......щото си го мисля така при - въртя по посока на часовниковата стрелка а при + обратно

точно така.

[dobrin]

security access - 12233

Не става по този начин, пробвал съм. Този access важи само при по-старите версии, мисля до 2004г., където има бутон Login, при мен не се получава.

[Andonov]

За ЕГР-а не съм сигурен дали може да се променя, но логването е точно от там на коли с липсващ бутон Логин.

Довечера ще тествам на кола 2009г и ще пиша.

[rabotnika]

ако искаш и на 2020г. пробвай не става
и за какво ти е да се логваш като няма какво да буташ

[Andonov]

ако искаш и на 2020г. пробвай не става
и за какво ти е да се логваш като няма какво да буташ

Не ти става малкия мозък

Гледай, че може да се бута нещо в ЕДЦ 16, но през секюрите аксес.

[morfei1]

С две думи Security Access е добре познатия Login, просто вече е сменено името

[rabotnika]

ако искаш и на 2020г. пробвай не става
и за какво ти е да се логваш като няма какво да буташ

Не ти става малкия мозък

Гледай, че може да се бута нещо в ЕДЦ 16, но през секюрите аксес.

От уникалните глупости и измислици които пишеш и говориш на хората се вижда много добре на кого е малко мозъка
И какво толкова се бута АнТонов?
Я ми разкажи за мазането на ПД двигателите чувам бил си на ти с тях