Audi a4 b5 1,9 AJM масло от отдушника на капака на главата

[basata-user]

днес успях да погледна колата отдолу и забелязах че си има теч и то немалак така че и новата гарнитура не държи а беше добре обезмаслено преди да си я монтирам.въпроса е че сега ще се наложи да я лепя както ми казахте с силикон но като сваля капака какво да щракна с фотото за да се види дали разпределителния вал е ок и евентуално лагери или трябва да се разглобява допълнително за да се направи такъв оглед?

колега пак не си чел внимателно гарнитура за AJM няма по информация от темите на колегите освен ако не са пуснали скоро затова си потърси старта оригинална гарнитура ако не си я изхвърлил

[El Ingeniero]

пич преди време като ми протече гарнитурата отидох до ауто+ и ми предложиха една за 15 лв.взех я доста резервиран но другия вариянт беше за 250+ лв и така.след като свалих капака установих че тази която уж е оригиналната е същата като тази която взех за 15лв без никаква разлика.едно аверче я гледа и вика ама то няма само гарнитура как са се излъгали да ти продадат само нея и той не я различи от оригиналната.друг е въпроса че по темите някъде прочетах че някой беше купувал оригинална за AJM само гарнитура в представителството на Шкода и те така.въпроса беше и така ще свалям капака да го лепя и без да се разгловяба друго, какво да щракна с фотото да го кача тука да видим как е положението вътре(лагери,валове).

[basata-user]

ако си прочел предишната тема ще разбереш че продават гарнитура за AJM която всъщност е за по новия мотор помпа дюза и имало 2 зъбчета които пречели да оплътни хубаво и затова се получавал теч и моята на аудито тече но още нямам време да я отворя прочети още някоя друга тема някъде четох че колега си беше купувал гарнитура за ажм и станала без проблем даже беше писал откъде я е взел

[El Ingeniero]

вече не си внушавам!няма значение дали е топло или студено сутрин на първи старт си се чуват клапаните за около 1-2 минути.дали няма общо с темата ми?помагайте че не е добре да се кара така.знам че си трябва майстор но трябват и пари а засега несъм много подготвен и все пак трябва да знам горе долу за какво става на въпрос да не се опитат да ме преметнат.

[basata-user]

вече не си внушавам!няма значение дали е топло или студено сутрин на първи старт си се чуват клапаните за около 1-2 минути.дали няма общо с темата ми?помагайте че не е добре да се кара така.знам че си трябва майстор но трябват и пари а засега несъм много подготвен и все пак трябва да знам горе долу за какво става на въпрос да не се опитат да ме преметнат.

клапаните или повдигачите

[El Ingeniero]

звука е нещо като чат чат чат като шевна машина .ако някой може да каже как да различа клапаните от повдигачите ще е супер.ще се опитам да снимам клип на първия старт да е по ясно

[basata-user]

ако е клапан ще чука постоянно ако са повдигачи чукат докато не се напълнят с масло смени маслото или си премери налягането на маслената помпата

[El Ingeniero]

старото масло беше мобил 5в30 и пак се чуваше тоя шум.чува се само на първи старт за няколко минути(2-3)след това утихва и си работи според мен добре мотора.след това дори и да престои колата 3-4 часа тоя шум го няма.преди време по друг повод се наложи да измеря налягането на помпата и се оказа че си е перфектна.опасно ли е да се кара ако са повдигачи още нялко седмици така докато събера лев и намеря майстора?

[basata-user]

не мисля че е опасно нека и други колеги да се изкажат

[aliyatin.com]

За мен 2-3мин.са множко.При студен двигател би трябвало да се чуват около10сек.докато се напълнят повдигачите.И събери повечко пари че като отвориш капака може да се наложи да сменяш и вала и повдигачите.Щом ти трака така не е много добре дълго да отлагаш!П.П В с.Ясенково има добър сервиз за дизелови двигатели ако се уговориш може и за един ден да си готов

[El Ingeniero]

лошото е че парите които евентуално ще ми трябват не са с толеранс от примерно 50лв а и честно казано незнам и какви пари горе долу ще ми трябват...

[El Ingeniero]

за да спра теча от капака на клапаните залепих гарнитурата с силикон виктор рейнц.наистина силикона е добър и от там няма и помен от теч но почна да избива масло от гарнитурата на главата??дали е случайно или не незнам?преди съвсем леко омасляваше под подгревните свещи но сега гледам че нещата се задълбочават.дали не се дължи на лагери на разпределеителния вал тва?да са износени и да се получава по-голямо налягане в главата?теяот село ясенково ги отписвам по лични причини,друг вариянт трябва да търся.но все пак по опитните да кажат на прав път ли съм?след като са износени лагерите и вала не ляга добре и може би заради това се чуват повдигачите сутрин на студено?

[zevsa]