Голф 4 1.9 тди 110 к.с. AHF стартера не върти - акумулатор?

[spyki_76]

И СЕГА ДА ПИТАМ ЗНАЕЩИТЕ.ДНЕС МЕРЯ С МУЛТИЦЕТА 0.04.ОБАЧЕ ВЗИМАМ ПРОБНАТА ЛАМПА ЕДИНИЯ КРАЙ НА МИНУСА НА АКУМУЛАТОРА ДРУГИЯ НА РАЗКАЧЕНАТА КЛЕМА НА МАСАТА И ЛАМПАТА СВЕТИ ДА МЕ ОСЛЕПИ.ВЪЗМОЖНО ЛИ Е ТОВА ОТ ДВЕТЕ СТРАНИ МИНУС А ЛАМПАТА СВЕТИ.ВАДИХ БУШОНИТЕ ЛАМПАТА СИ СВЕТИ, КОЕТО МЕ НАВЕЖДА , ЧЕ ВСЕ ПАК ОТ НЯКЪДЕ ДЪРПА ТОК.НО ЗАЩО МУЛТИЦЕТА ИЗМЕРВА ЧЕ НЯМА.ЧЕТОХ ЧЕ УТЕЧКА ПОД 0.04-0.03 И ЛАМПАТА НЕ ТРЯБВА ДА Я ХВАЩА.

[ninkotv]

Нормално е да светне при това положение, защото така затваряш веригата. Плюсовият кабел не е изключен от веригата, тъй като в колата има все пак някакви консуматори (запаметяващия кабел на плеъра, часовник и други), и се случва все едно си свързал пробната лампа последователно на тях. Щом амперметъра ти сочи 0,04 значи е толкова.

[rufkata]

При 0.04 ми завериха гаранцията на vartata без проблем, при положение че преди това ми казаха, че при най малкото съмнение изгарям. Това става преди седмица, та тази оттечка е напълно в норми. Старият ми акумулатор въртеше според мен добре 3-4 продължителни завъртания и клякаше и колата не палеше, при подаден ток със стабилни кабели колата палеше веднага. Нов акумулатор и това е хем стартера ми е за ревизия но колата е часовник.

[spyki_76]

Днес ходих да ми замерят акумулатора с товарна вилка.Показа 8в.Момчето ми каза че съм за нов акумулатор.