Г4 1.9 ТДИ ASV поведение на стрелката на температурата

[drago_tr]

Ако ги миеш само отпред или отзад в сглобено състояние нищо няма да стане. Трябва малко да се поразглоби предницата за да имаш достъп до 2-та радиатора. Трябва да се разтворят двете пити и да се промие между тях. Там е разковничето. Между двете пити се събира всичката мърсотия и се затлачват, което намалява охлаждането особено на фреона на климатика, когато се ползва в градски условия.
Ето ти една тема за четене:
http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=11&t=138560&hilit=%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B5+%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80

[streetracer1]

Колеги, ето това е дясната позиция на стрелката. Все още не съм сменил термостата... Какво ще кажете, той ли е евентуалното разковниче? ...

[streetracer1]

Колеги, с нов Бер и пак същата тъпня... Спирам за кафе от машина, паля и застава в дясното положение при положение, че преди да спра беше вляво. Минах 20метра, изгасих и буквално преброих до 15, дадох кантакт, запалих и стоеше вляво както си трябва... Предложения?

[tdi fen]

и при мен е така според мен е нормално в жегата термостат е сменян марка behr а датчика за темпетурата е нов оригинален струваше почти 70 лв винаги като се кара и загрее стрелката седи в дясно ако я оставя на място за 5 минути включва перкта,ако времето е по-хладно сутрин рано или вечер късно си седи в средата

[streetracer1]

Добре де, другото ми ТДИ не прави така... Преди мисля, че не правеше така, преди да ремонтирам главата. Много ме дразни особено като съм виждал стрелката към 100 градуса и постоянно едното око ми е там... Да не би да се ебава пък датчикът за перките, знам ли? Иначе си пък работят, пускат се на момента с климатика.

[hvp800]

Замери реалната температура с VAG-KOM и тогава прави каквото ще правиш. Така като гледам снимката, и при мен е същата работа, леко вляво- леко вдясно, ама като не ми прави проблеми и аз не му обръщам внимание

[streetracer1]

По-горе бях написал - по ВагКом дясното положение е на 97 градуса, лявото на 87.

[ventotdi]

По-горе бях написал - по ВагКом дясното положение е на 97 градуса, лявото на 87.

Ти обаче не пробва с нов температурен датчик :) .Като смениш него и то друго не остава ... проблем с таблото освен да има ,така че действай :)

[streetracer1]

Вдигам старата тема защото този проблем ме побърква... Та има ли смисъл да сменям датчика при положение, че всеки ми казва, че новите са един до един боклуци? Проблемът се проявява в два случая:
1) когато съм давал яко газ за да загрее по-бързо(не винаги го прави)
2) когато я изгася оптимално загряля и след 10 секунди пак я запаля(не винаги го прави)

[streetracer1]

Вдигам старата тема защото този проблем ме побърква... Та има ли смисъл да сменям датчика при положение, че всеки ми казва, че новите са един до един боклуци? Проблемът се проявява в два случая:
1) когато съм давал яко газ за да загрее по-бързо(не винаги го прави)
2) когато я изгася оптимално загряля и след 10 секунди пак я запаля(не винаги го прави)

Хайде предложете нещо :( Плаши ме основно фактът, че като иде в дясното положение са 95-96 градуса и не знам защо. Нали само термостатът отговаря за температурата...

-следва проверка на изправността на датчика за перките на радиатора -> както си работи колата гледате показанията на мултицета за температурата и чакате....по някое време тръгват перките на радиатора на 1-ва скорост - това трябва да е в границите 90-95 градуса според мултицета (заводски датчика е на 95 ама при мен лично тръгва на 91-2)

Цитирал съм колегата zfa159 като питането ми е дали и при мен на ТДИ-то трябва да се включват перките при 90-95 градуса, защото когато съм виждал тези градуси на ваг-ком перките не са ми работели, но когато пусна климатика веднага тръгват и двете.

[ПАЧО-80]

fac_73258.jpg (20.4 KиБ) Видяна 1236 пъти

Смени си температурния датчик,и моята правеше така след смяната на датчика стрелката не мърда.Колата е пасат 1,9тди AVG

[sto4o]

Пусни един тест с Vag com на таблото да видиш как е положението със стрелките. Трябва да застава точно на 90 градуса при теста това го направи с цел да изключиш проблем в таблото какъвто имах аз.

[Vag_activator]

+1

[streetracer1]

Теста го правих няколко пъти! Стрелката при тест стои на "лявото положение" всеки път. Ще сменя датчика, видяло се е. А като марка какъв да търся?

[Vag_activator]

Кое е това ляво положение бе колега?
На теста стрелката трябва да кове средата,ако не е така сваляш предпазното стъкло и нагласяш стрелката докато стане да показва точно 90 градуса на водата!
Ако пък на теста ти покавза в средата,тогава го сменяш температурендатчик,термостат и каквото сетиш още...