Проблем с турбината?

[stanimir]

Ами мисля,че имам катализатор?
Уфффффф, нищо не знам, братче

[mi_ho]

Да. Аз нямам катализатор. Избушен е. А ти колега, stanimir, не се отчайвай. Ако искаш обади се, ще я закачим на VAG-COM и ще му мислим тогава. Преди това , както каза Rabbit_TDI, провери за наличието на катализатор. Ако има-махни го. Ще ти го махнат навсякъде където ремонтират ауспуси. Аз лично ти препоръчвам ЕМ Комплект, но избора си е твой. И според мен е по-добре да ти избушат стария, без да го махат и да слагат резонаторно гърне или тръба.

[Rabbit_TDI]

Ами мисля,че имам катализатор?
Уфффффф, нищо не знам, братче

Бе извода от цялата работа е че е малко вероятно да даваш пари по турбината ,но трябва да го качиш на Ваг-Ком да видиш точно кво е.Катализатор почти 100% имаш и като спомена колегата най-доброто е да избушиш керамиката и пак да го заварят.

[niks76]

Ами мисля,че имам катализатор?
Уфффффф, нищо не знам, братче

Бе извода от цялата работа е че е малко вероятно да даваш пари по турбината ,но трябва да го качиш на Ваг-Ком да видиш точно кво е.Катализатор почти 100% имаш и като спомена колегата най-доброто е да избушиш керамиката и пак да го заварят.

по добре е без заварка,а по вси4ко описано от колегата МИ ХО само ще допълня 4е клапан Н75 от голф 3 и голф 4 не е с еднакви заводски параметри;така 4е и тои не е направил експеримента както трябва

[mi_ho]

Хм, на мене пък ми казаха, че няма разлика в настройките. Само буксата е кръгла. Значи може пък и затова с другият клапан да е изключило турбото веднага. Е вече ще знам.