Golf MK6 2010г. CAYC(1.6 TDI/105 hp) - повишени тихи обороти

[GMC44]

В първия пост си описал абсолютно типично и умишлено програмирано поведение за този мотор. В семейството ми имаме автомобил с този агрегат и се държи така от момента в който го изкарах от представителството с пробег 13км.

Ако имаш проблем с нулевите обороти който не е обвързан с използването на климатроника, а е пряко следствие от зареждане на гориво, това не се разбира.

Благодаря на всички за изчерпателните отговори.
Прав си, в първият си пост пропуснах да спомена за проблемния дизел. В случая се получи съвпадение - заредих некачествено гориво и това, че самият агрегат е фабрично настроен да работи така по-горе описания начин.
Би ли пояснил, какво имаш предвид (като евентуален проблем с некачествена нафта), цитирам "проблем с нулевите обороти"?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[PzKpfW]

ако е пуснат вентилатора и парното е включено на положение близо до максималното се включва електрически подгрев на антифриза

От Г5 нагоре няма подгрев на антифриза, а реотани във въздуховодите.

Според ръководството за охлаждаща и отоплителна система на Golf V / Golf Plus / Jetta / Touran 2004, изтеглено от тук: http://vwts.ru/vw_golf6_5k.html има подгревни свещи за антифриза. За Голф-6 и комън рейл двигателите не съм напълно сигурен, но е факт, че когато въпросния подгрев е активен двигателя загрява много по-бързо.

П.П. Колега, прав си. Цитираното от мене ръководство ме е заблудило. Допълнителния електрически отоплител е само за въздуха и стои при радиаторчето на парното. Номера му е 1K0963235F