Омасляване на тръбите за интеркулера

[Rabbit_TDI]

Само не разбрах на тва кръглото/камшафт клапан/какво трябва да му се направи за да спре да мърси.Също и ако някой каже как се чисти най-добре ЕГР няма да е лошо

[niks76]

едно уто4нение:еи това "4ерното" е вси4ко друго но не и carmshaft position senzor -не бъркаите понятията

[Rabbit_TDI]

ОФФ:Въпросния сензор не е ли на 3та дюза?
И все пак черното/което по приказките разбирам е няква цедка/как се чисти и какво точно прави?

[Rumen]

Да,кръглото черно нещо което на капака на клапаните. Той е един от основните виновници за маслото в тръбите.
...
Лично на мойта кола се убедих, че този филтър е сдал багажа и като го оправих нещата се нормализираха.

Колега (или който и да е запознат) бихте ли описали какъв филтър има там? Минава ли за някакъв консуматив. Аз гледах на ETKA-та но за моя двигател (1.9 TDI-PD AJM) не е видно да имам подобно нещо. Обаче кръглото нещо на капака на клапаните си го имам и по тръбичката която отвежда към въздуха засмукван от турбото понякога (по-скоро често) получавам омаслявания. Та да попитам какво е това чудо и ако се сменя да ходя да го оправям (и мен не ме радва мисълта за омасляване на всмукателните колектори и пълненето на кулера с масло; пък наскоро видях какво предствлява EGR клапан с добре омесени сажди и масло). Но пък на ЕТКА-та там не виждам нищо, което прилича и/или да наподобява филтър

[dani_94]

Вземате и сваляте всички маркучи от въпросният филтър ако може така да го наречем, дърпате го нагоре да излезе и с 300 до 500 мл. бензин измивате въпросната пластмаса на която и казвате филтър. Това е отдушник на картерните и клапанните газове които се отвеждат пред студеният охлюв на турбото. След тази процедура може да си истриете със сух и чист парцал капачката на маслото от вътре и капака на клапаните точно където ляга тя. След почистването по този начин си зглобявате всички маркучи и си завивате капачката на мястото. Изчиствате си капака на клапаните с някакъв обезмаслител, аз използвам Меглио, напръсквам хубаво и поливам с вода, след 10 мин. всичко е исъхнало и чисто а вие забравяте за масло по капака на клапаните.

Дано да съм ви бил полезен...

Успех

[Rabbit_TDI]

Мерси колега-тази събота ще има санитарен полуден

[Adnan]

:applause: Мерси колега-тази събота ще има санитарен полуден

Колега ще мога ли да помоля да направиш няколко снимки та да може и аз да го направя това. Не ми стана ясно кое каде е ?
Че с мойте умения ще сглобя нещо накриво и айде пак в сервиза.

[dani_94]

Ако Rabbit_TDI има фото да направи снимки, ако пък няма да каже ще ви направя аз, въпреки че съм го чистил преди 2 месеца...

[Rabbit_TDI]

Аз имам ще го щракна.Само не видиях да споменаваш винтове.Тва нещо отгоре само от маркучите и капака на главата ли се държи?

[gr_kanev]

:applause: Мерси колега-тази събота ще има санитарен полуден

Тази събота е работен ден ("отработва" се 30 април)

[Rabbit_TDI]

:applause: Мерси колега-тази събота ще има санитарен полуден

Тази събота е работен ден ("отработва" се 30 април)

Все едно не си го казал

[dani_94]

Аз имам ще го щракна.Само не видиях да споменаваш винтове.Тва нещо отгоре само от маркучите и капака на главата ли се държи?

Да като свалиш маркучите го дърпаш на горе, то е на 3 палчета които не му дават да излезе от само себеси не че има каде да ходи де

Приготви си скобички за после щото ако си с фабричните няма как да си стегнеш после маркучите...

Успех

[Rabbit_TDI]

Абе в момента съм извадил въпросното чудо/и снимки има/,ама не виждам кво има да му чистя Като духна през него въздуха си минава свободно,цялото е омаслено,но няма никви твърди частици.Самото то не може да се отвори.

[Rabbit_TDI]

Ето го и преразказа в картинки:

[Rumen]

А ве т'фа нема ли да е по-добре едно време кат на баба ЛАДА един по-дълъг маркуч и нейде назад и надоле да си духа и капе къдет си ще по пътя, а там дето улява преди студения охлюф на турбото - запуш или затап?