голф 5 1.9 тди маховик

[Vlad777]

пасат б5, ауди а4 замяна на двумасов маховик с едномасов

Голф 4 1.9 ТДИ , 110 к.с. от демпферен към обикновен маховик

[pacoboy]

Я кажете как стой въпроса с заместителен твърд маховик и демферен съединител , че съм чувал оплакваня след това , били прецаквали скоростната кутия. Питах един майстор уж добър , той ми каза , че нямало проблем да се сложи твърд маховик . Сменял ли е някой с такова чудо?

Колега и аз бях на тази дилема, но след като чух мненията на 3-ма колеги се отказах.
Наистина при МК5 плътния маховик прави след време проблеми с кутията.
Вземай комплект на LUK, верно скъпичко е, но пък забравяш. Аз вече 10к км. съм с чип и нов съединител с демпферен маховик, всичко е ОК, а и маховика има 2 год. гаранция.
Успех.

[Vlad777]

Не е кой знае колко по-скъпо. Комплектът с плътен на Valeo е 650 лв с отстъпката, а на LuK е 776 лв.

[J.clarckson]

мерси за отговорите някаде бях чел че на sachs били наи добри

[hvp800]

По правило Закса е с най-мек педал на съединителя, което си е удобство. Иначе няма такова понятие като най- добър, всички са добри ,и всичко е до късмет :)

[J.clarckson]

Мерси колега а аксялния лагер трябва ли да го сменям

[aliyatin.com]

Да!Само че е лагер-помпа.

[pavkomk2]

голф 5 1.9 105коня БКЦ мотор 5-степенна е с аксиален лагер !

Колеги кажете има ли отзиви спрямо твърд и демпферен маховик ?? всеки казва различни неща цената на твърдия е доста по малка. Благодаря!

[crichton_g]

никакъв проблем да е с твърд, до 150 коня се понася :)

[Vlad777]

Е колко "доста" е 13%?

[J.clarckson]

здравейте колеги за маховика ми казаха , че има още живот в него , а тракането ,като отпусна съединителя е от аксиалния лагер на съединителя , ама по натам ще го сменям, но за тресенето при палене ми казаха , че не било от маховика защото ако е било от него щяло да го прави постоянно, ако някой е имал проблема или знае за какво става навъпрос да казва. Понякога пали като на мечта повечето пъти пали с лек трус , но поняког така изтриса , че скоростното лостче когато е на свободна , минава от най-лява в най-дясна позиция , абе направо сякаш , че двигателя иска да избяга от коша. Благодаря за предишните отговори!!!

[vankata_passat]

Колега виж тампоните на двигателя в какво състояние са. Обърни внимание на обтяжната ролка на ангренажа.

[Infernal_fire]

НЕ слагай твърд маховик ще разбиеш скоростната кутия. Твърдия маховик предава вибрации на скоростната кутия, ремонта ми излезе 800 лв смяна на лагери и обслужване на скоростна кутия. И това го направих заради тъпите коментари на много разбиращите във Форума !!!!!!!! НЕ ГО ПРАВИ.
И да сметнем твърдия маховик е по - евтин + съединител и всичките чаркове ми излезе 960лв. Двумасовия ми струваше около 1200лв вместо да дам + 260 лв за нормален какъвто трябва аз дадох 960 лв за твърд + още 800 за ремонт на ск.кутия.... !!!! Също така при тръгване е съвсем различно по - големи вибрации, тресе и т.н. Слагай такъв какъвто трябва за да не береш ядове, вече си изпатих от много разбиращите в форума ..... моята е Golf 5 1.9TDI BKC 6sk. Даже в момента се чува някакво престъргване но за момента не му обръщам внимание..

[hvp800]

5 степенните кутии понасят много по-добре твърдия маховик. Много хора карат с такива маховици без особени драми, и по-старите дизели с роторна помпа и помпа-дюза и по-големите бензинови мотори. При 6 степенните кутии и съответно съединител 240 мм, твърдия маховик не е много подходящ, особено за ежедневна кола. Аз лично карах с твърд маховик точно 1000 километра и го махнах заради дразнещото стържене-лупане на празен ход. Демпфера при всички случай е удобство, което не случайно е сложено там и да се бяга от него не е много смислено

[J.clarckson]

Благодаря за отговорите , за маховика по натам , за сега още бива , скоростите си влизат идеално , малко вибрира м/у 1100-1300 оборота на 3та 4та и 5та но май си е нормално, и да ако го сменям сигурно ще е демферен ,но да и аз съм чел ,че 6скоростната е слаба. Колегата дето ми е писал за тампоните и ангренажа , когато взех колата още не беше сменено нищо и ми го правеше пак това силно тресене при палене от време на време , но още на първата седмица съм обслужил всичко ангренаж опт. ролка и тн. само водната помпа не я смениха защото била в добро състояние а за тампоните също миля че са добре защото двигателя седи доста спокойно не тресе въобще когато е на място , при повечето дизели в които съм се возил в седалките се усещат вибрации на мойта не се усещат въобще на празен ход , има ли възможност да е от окабеляването на пд-тата или от самите пд-та.