A3 1.9 TDI резултат от чистене на смукателен колектор с вода

[radotom]

Т'ва дизелджия дали е равнозначно на кон с капаци?
И дали, след като и аз карам нафтова печка, ще се забия само в един коловоз?
Хора, знам, че на тия кюмбета, дето ги караме затлачването е в смукателя, ама освен смукателен тракт има и изпускателен. Дето някой взел, че измислил и една променлива геометрия, та да има и там какво да се затлачва
Та на смукателя с това пулверизаторче нищо няма да му направите.
Ефект може да има на изхода. И предполагам, че при колегата точно това се е получило - изчистил си е геометрията на турбото.

Относно опасността от воден удар - не, с пулверизатор воден удар не може да направи посмъртно, освен ако пулверизатора не е от камионите, дето мият улиците, разбира се
Единстения проблем, според мен, може да дойде от запушване на катализатора от парчета сажди.
...ама като знам колко от колите са с катализатор...

[mladeja]

Колите ни не са направени за каране само в града.Изпускателен колектор, генерация,катализатор, клапани а защо не и чела на бутала -вярвам само в града стават яки сажди и нагар.Едно шофиране извън града за речем за час - хем се разхождаш хем си чистиш мизериите по двигателя.Смукателния колектор как се плеска със сажди?За чистенето - не съм пробвал но вярвам, че препарат "Зебра" ще свърши прекрасна работа без никакви усилия - освен за свалянето на колектора.По мощен е от всички обезмаслители взети заедно, а зажди се чистт с обезмаслител1 а не с нафта - омаслител.

[valiosport]

Колите ни не са направени за каране само в града.Изпускателен колектор, генерация,катализатор, клапани а защо не и чела на бутала -вярвам само в града стават яки сажди и нагар.Едно шофиране извън града за речем за час - хем се разхождаш хем си чистиш мизериите по двигателя

Двигатела ти не знае дали го караш в града или извън града и не го интересува. Повече го интересува дали е в "натоварен" режим и на какви обороти. Големите обороти няма да спрат натрупването на сажди във всмукателния ти колектор. По изпускателния колектор не се трупат сажди. Има си ги но са в умерен вид и не се получава ефекта на запушването на колектора като при всмукателния.

[stanimir1123]

Най добрия вариант за чистене на колектора е:
Сваляш го и с горелката направо през дупките и саждите започват да горят или по скоро маслото в тях, накрая като изстине
само го изтръскваш и е чисто до метал, обикновено една лопата пепел

[vlado_tonev]

Не знам дали ще има ефект,ако вместо вода,му се сипе кореселинче на мотора през смукателя.....Разбира се пак при напълно загрял и поддържане на средни обороти.

[valiosport]

Не знам дали ще има ефект,ако вместо вода,му се сипе кореселинче на мотора през смукателя

Иска ти се да си изчистиш колектора, без да го свалиш, но това няма как да се случи
Колектора не се сваля толкова трудно, държат го 6 болта и се развиват със шестостен 6.
Като го "изчистиш" го снимай, а аз ще ти снимам моя колектор да кажеш кой е по-чист

[vlado_tonev]

Хаха...хвана ме,признавам си .Не искам да се цапам,обаче пролетта ще свалям всички карантии.Или пък някой химик ще се включи в темата и ще сподели точния химикал,който трябва да "изпие" колектора,за да се самопочисти

[radotom]

Хммм... по-добре не пробвайте да чистите колектор, без да го свалите...
Защо?
Ами защото 'сичкото т'ва къде, мислите, ще отиде?

(снимката не е моя)

[Apokaliptiko]

Мога да споделя своето мнение понеже съм се интересувал доста за чистенето на колектора и какво направих аз. Съжалявам, предварително, че нямам снимков материал. Позаинтересувах се с майстори и хора в България, които всички познаваме най добрият вариант е да се даде на ултразвук. Но понеже аз не можах да намеря такъв вариант в Русе. Ми казаха следното... Аз си смъкнах колектора, вътре беше повече от 3-4 мм налепи... Напълних го с коресилин да се кисне. Стоя час така бутнах с отвертка никакъв резултат. Запалих го и горя 15 мин /правете го не междублоковете пространства/ маслените сажди изгоряха и те, после с един дървен сап от чук го очуках и всичко от него падна до метал, гарантирам до метал.... Почистих го от саждите където кадя 15-20 мин при горенето и си го поставих. Това го правихме и на още 3 коли като на едната го палихме два пъти... С горелка за мен не е добре понеже колектора е алуминиев и мисля, че температурата с горелка е по висока от това на спокойно горене и затова не пробвах иначе ми мина през акъла.

А за това с водата ме е страх да ви кажа честно...

[samo_pechka]

В нета имаше едно клипче как се пали и се "подава" въздух с пистолет за горещ въздух/ сещоар и т.н. стана много добре ( поне на видео ).

[pa4o_ivanov61]

здравеите ,колеги. колектора на бората го почистих като налях малко бензин и го запалих.подадох въздух от компресора през големия отвор. налягането да не е голямо. от четирите отвора излизат пламъци като от триглав змеи.след като изстине пароструика и всичко е шест.става чисто но не е бяло.

[valiosport]

Истинския проблем е как да се почисти порта след колектора(в главата), до клапана, така че да не се напълни цилиндъра със сажди или да се набие мръсотия по клапана и да не може да затвори добре.
При надлъжния мотор е малко по-лесно, но при напречен, аз лично не можах да го почиста, но догодина ще пробвам пак.
Защото ефекта от чистия колектор ми се губи, като отвора до клапана се е стеснил с поне 2мм.
При по-малките ТДИ-та не знам дали ще се усети ефект, но при моя би трябвало да има или поне да понамалее пушека, щото след 3000 оборота с пълна газ си пропушвам
Ето една снимка как се почисти колектора при мен, киснах го цяла нощ в нафта и на следващия ден на пароструйка...
Другата снимка е порта в главата към клапана...

[marabunta]

Така стана при мен

[SEVDO1]

И предполагам, че при колегата точно това се е получило - изчистил си е геометрията на турбото

Той е пръскал след турбото - директно в смукателя. Аз не бих рискувал обаче да мия смукател при 2500 об/мин. Особено пък като знам колко "хубаво" се отмива масло с вода ...

[valiosport]

Никакъв шанс няма