Пасат Б5 1.9 АФН пуши много и може би недонадува

[vlado_tonev]

Не разбрах дали си сменил всички маркучета около N75.И пррдполагам,че щом толкова много изпушва черно,може и наистина да имаш някъде пробив по пътищата на турбото.Вдигни малко милиграмите на помпата

[kgkep]

Маркучите баща ми си ги е сменял, мисля че на N75 са нови, за това не се бях сетил да погледна. Този на акутатора със сигурност е нов. Ако видя стари ще ги сменя. Милиграмите колко повече да ги вдигам? С какво се мери вкуума, да проверя дали не губи някъде, преди да сменям N75?

[kgkep]

Тръгнахме да правим лог, но заваля пък и имаше доста движение, затова не стана както трябва но мисля че може да се добие някаква представа. Ако не става ще видя тези дни да направиме нов.

LOG-01-003-008-011.rar

(1.93 KиБ) Свален 113 пъти

[kgkep]

Какво се вижда от лога? Стойностите на дебитомера над 850 заради по-голямото налягане ли са? Какво означават данните от 8ми канал? По какво се гледа дали губи налягане от турбопътищата?

[kgkep]

Някой?

[kgkep]

За да не пускам нова тема ще пиша тук. Пушенето намаля доста от самосебе си без да се прави нищо. Пак припушва при рязко настъпване но е нормално. Пролетта беше нещо страшно, в гаража не можеше да се стои ако работи повече от половин минута. При настъпване започваше да бълва чернилка като ТЕЦ.
От няколко дни колата пали трудно студена сутрин. Пали от втория, третия път и чак тогава отработва нормално иначе пали за секунда (или по-скоро се опитва) и гасне. Ако я палиш с газ няма проблеми, изфорсирва се и работи нормално след това. Следващите паленя през деня са нормални. Работи и върви нормално.
Забелязвам, че все по-трудно достига 90 градуса на антифриза, винаги работи на една или две чертички преди това и ме съмнява, че термостата е останал отворен, ще проверя как се нагрява долния маркуч и ще взема да го сменя. По-странното за мен е, че след около 40 мин. работа на място и достигане на около 90 градуса по уред, с ВАГ-КОМа ми показва не повече от 67, 70 градуса. Значи ли това, че датчика е заминал?
Иначе милиграмите са 2.8, не мога да я загрея над 70 градуса да видя до колко ще паднат. Тайминга на графиката е 61.
Start of injection 1.3 до 1.5 преди ГМТ. На starting conditions милиграмите са 21.2. N75 пак си стои на 52.2%, без значекие от кодировката за ръчни или автомат. И дебитомера пак дава по големи стойности от исканите.
Интересува ме какъв може да е проблема с паленето, върти си добре и се опитва да запали от четвърт, просто някак си не може да отработи без газ.