Golf 6 1.6 TDI 105 кс - Играят оборотите и двигателят тресе

[hristian37]

Купих си VCDS - грешки в двигателя няма..........

[tdi fen]

Според мен не се занимавай карай я така мой познат с този мотор смени и четирите дюзи с нови и продължи да тресе накрая се ядоса и я продаде почти без пари предвид че беше дал около 2500 за ремонта

[hristian37]

Проблемите продължават.... днес карайки я да сменя гумите... първо светна лампата за подгревните свещи, малко след нея и чека. Влезна в сервизен режим и повече от 2500 оборота не може да вдигне. Смених гумите и се прибрах. Закачих VCDS и проблемът е EGR.......Изгледах видеа за чистенето му - заврян е на кофти място и без подемник няма да се справя. Дайте акъл кво да правя. Чух че ги изключвали софтуерно?

[Росен2]

Не претендирам мнението ми да е меродавно, може и чиста случайност да е , но всичките ми познати с този мотор са с или минали, или настоящи, или бъдещи проблеми с него. Дюзи, разтрисане и т.н...Ако всичко е нормално при покупката, то непременно има подводен камък някъде и е въпрос на време новия собственик "да изреве"..

[PzKpfW]

Има доста изписано по темата във форума. Проблема с EGR при тези двигатели е, че се чупи механизма, който свързва електромотора с клапата. В момента, в който електромотора не може да си прави крайните положения светва грешка. Много преди това обаче поради хлабавата връзка между моторчето и клапата тя си прави каквото поиска и може да има трудно палене или да мени оборотите, особено на студен двигател.
Друга причина за нестабилни обороти може да бъде неправилно зацепване на ремъка. Може да се провери сравнително лесно с комплекта блощиращи щифтове и гребена за коляновия вал. Според мен обаче проблема ще се реши напълно след смяна на EGR.

В никакъв случай не бих нарекъл този двигател проблемен. Голфа го карам вече 15 години. Да, смених EGR на 250000км, сега е на 352000. На 330000 смених комплект съединител, демпфер маховик и ремъка на маслената помпа. По горивната система всичко си е оригиналното, DPF-а също е наличен и не създава проблеми.

[hristian37]

Така... Голфът умря - спря въобще да пали. Звъннах на автокъщата от която го купих и които имат сервиз и го обслужиха. Хората дойдоха с пътна помощ и го взеха. Диагнозата е страшна - стружки в цялата горивна система. Смениха ( с 2ра ръка разбира се) помпата и дюзите, миха тръбопроводите и резервоара. Сега пали но пак някоя дюза не работи и чука. Изключили са ЕГР софтуерно. И така повече от месец. Нещо им се запъва. Дайте акъл какво да правя или съвет.

[PzKpfW]

В случая почти нищо не може да се направи без диагностика и специфични знания. С диагностика може да се пусне пълен тест на системата и да се види къде ще даде грешка. След това може да се провери корекцията на дюзите на празен ход, така има шанс да се хване коя работи различно. С откачане на буксите на дюзите една по една и следене на звука също има шанс да се хване проблемна дюза. Може при стругар да се изработи тапа, с която да се спира горивото към отделните дюзи и пак да се слуша и гледа поведението на двигателя. Другото, което може да се направи в полеви условия е да се премери обратната нафта, която връщат дюзите. Трябва да се внимава с маркучетата за обратна нафта, че са страшно чупливи. Също така с диагностика може да се провери дали са въведени коректно IQA кодовете в EDC-то, но се съмнявам да е от това. Разбира се преди всичко трябва да се провери какви грешки са записани в двигателя.