Passat b4 1.9 TDI /1z/ на 5-та не може повече от 3500 об.

За да не отварям нова тема... ще си задам въпроса си тук.
Значи... и аз имам подобен проблем - стига до едно място (обикновено около 130км/ч - 2800 об/м) и... все едно съм си вдигнал крака от газта... рязко спира ускорението... От Свищов съм и тук няма свестен сервиз със специалисти, уползотворяващи пълните възможности на VagCom...
Ходих във VW-Center - Плевен - хората там казаха "Няма никакви греши"
Вързвах го на софтуера на Бош - даде ми грешка EF023 (дано не греша) - някаква "Клапа" не работила правилно - тази грешка бе изисана еднократно... след едно кръгче с пасата вече я нямаше...
Вчера забелязах друг много интересен симптом -
Ако точно след прекъсването (придърпването), вдигна крака от газта и педала се върне до крайно задно положение - след това няма проблем с ускорение и ход... до следващото прекъсване(след около минутка да речем)... и така до безкрай...
Моля за някакви напътствия за да знам какво да гледам в следващия сервиз...
Приемам и мнения са кадърни сервизи в "триъгълника" Русе-Плевен-В.Търново
Благодарности в Бири... много бири

Мнениеот **Vasseto** » Пет 03 авг 2007 10:47

jiovanni написа:За ....
......Благодарности в Бири... много бири

Смени си трипътния клапан и си чакам бирите след това.
Като купих моя пассат всичко си беше ок докато не го изкарах на магистралата.Показа същия проблем и ми смениха горното твърдение.Засмукаха ми 130 лв за целта.Първо казаха турбото ,но после се оказа клапана.

Казва се Н75 и е 70 лв.Щом забива на 130 90% е той.

Мнениеот **Andonov** » Чет 09 авг 2007 12:28

Значи другите 10% са пропуск след турбото.При мен беше абсолютно така - забиване при същата скорост,след което връщане на газта и пак газ. :wink:

Прекрасно... ама след 2 седмици с този проблем... той си изчезна както е дошъл... :shock

Тъкмо отивах в Плевен да го тествам... и Пасата си стигна 180 като пич... натисках го за да забие и да натрупа грешка... да ама не...
Значи... наясно съм че в материалния свят нищо не изчезва от самосебе си...
Но факт...
Единствената разлика (тогава/сега) е, че сложих добавка за горивото (DIESEL POWER PERFORMANCE... bla bla...) горивния филтър ми е на 2000 км... може ли от там някъде да изкочи заека???
Чакам развитие на въпроса и ще докладвам...

Само обаче да не е било 180 при наклон.Щото аз при запушени колектори и разебан дебитомер правих 180-185 ама след достатъчна засилка при висока скорост на магистралата при лек наклон и не всеки път :cry:

После обаче като нотисна колата на право по някой междуселски път и на 160 умира.

Няма наклон - отсечката е права и дори в края завършва с леко изкачване... задържах ги поне 300 метра... можеше и повече но ме достраша :oops:

... не обичам чак такива скорости... и тия 180 си бяха за теста - не са ежедневие при мен...

Абе някой има ли го сниман тоя клапан N75... Каде точно се намира... Ако имате такава снимка ще съм благодарен...

Мнениеот **drju** » Сря 15 авг 2007 15:18

jiovanni написа:Няма наклон - отсечката е права и дори в края завършва с леко изкачване... задържах ги поне 300 метра... можеше и повече но ме достраша ... не обичам чак такива скорости... и тия 180 си бяха за теста - не са ежедневие при мен...

Абе някой има ли го сниман тоя клапан N75... Каде точно се намира... Ако имате такава снимка ще съм благодарен...

дебитомерът се намира веднага след кутията на въздушния филтър - завинтен е за нея. на практика маркуча за въздух не е закачен за филтърната кутия, а за дебитомера.
ако пак ти се появи този проблем, опитай следното - откачи датчика на третата дюза-куплунг е и се маха лесно. така колата ти няма да получава инфо от нея. качи се да я караш така и виж дали ще направи пак проблем. ако е това - датчика започва да си заминава.
при мен започнаха нещата също като при теб. след това се задълбочиха и вече вдигането на крака от газта не помагаше...
може добавката, която си сложил да е пооправила нещата, но ако пак имаш ядове, опитай...

P.S. като махнеш куплунга ще започне да ти светка лампата за подгряване на свещите - тя е и контролна лампа, че записва грешка в компютъра.не и обръщай внимание, като закачиш куплунга след това нещата ще се оправят...
На дебитомера пише PIERBURG

колега drju намери бутона промени и се поправи :wink:

п.п на звездния колега боиният кораб няма да се оправи ,ще зачести проблема

да ме извинява ама не е от мен техника маина

Мнениеот **drju** » Сря 15 авг 2007 16:46

kombito-tdi написа:колега drju намери бутона промени и се поправи
п.п на звездния колега боиният кораб няма да се оправи ,ще зачести проблема

да ме извинява ама не е от мен техника маина

какво съм омазал? свиркай да поправям докато е време

P.S. мдааа, някой май спи, независимо от късния час на деняяяяя. моите извинения. N75 и дебитомер не са едно и също нещо...

А датчика на 3та дюза може ли да омаже толкова нещата та да изгуби 20 км./ч.

Другото е че би трябвало ВАГ-Ком да го засече ако не бачка.

Мнениеот **drju** » Сря 15 авг 2007 17:09

Rabbit_TDI написа:А датчика на 3та дюза може ли да омаже толкова нещата та да изгуби 20 км./ч. Другото е че би трябвало ВАГ-Ком да го засече ако не бачка.

колега, не 20км, никакъв шанс за обороти на 3000 - това на 5-та са ми 140:)
може и да не засече грешката веднага - ако само подава погрешна информация, а не се е скапал изцяло...

авариен режим пьрва степен . не влияе на скоростта

Мнениеот **angel71** » Сря 12 дек 2007 10:29

Аз имам същия проблем и ВАГ показа N75 но тук под 110лв не мога да го намеря .Моля помогнете

Мнениеот **dani_94** » Сря 12 дек 2007 11:45

angel71 написа:Аз имам същия проблем и ВАГ показа N75 но тук под 110лв не мога да го намеря .Моля помогнете

Къде е това тук бе пич??? В Карлово ли??? Ти познаваш ли kombito-tdi
от Карлово??? Я ако не го познаваш му драсни едно лично да се запознаете и ще ти оправи колата без да даваш чак 110 кинта...
Успех

Passat b4 1.9 TDI /1z/ на 5-та не може повече от 3500 об.

Кой е на линия