Passat B5.5 AVF ремонт на TDI-PD мотор

[kossis]

Колеги питам тука, щото не може да не знаете, цел двигател сте ремонтирали, та това ли няма да знаете.

Та, кажете как се развиват подгревните свещи на Пасат 131 ПД. В смисъл с какъв ключ и кой номер- сигурно е глуха вложка. И лулите се дърпат предполагам като на бензиновите. Тая зад нафтовия филтър как се достига до нея. Направи ми впечатление че филтъра се държи на планка към мотора с некъв болт 13 мм, ако не се лъжа. Та тоя болт ако се отвие ще се мръдне ли филтара и има некво водно съединение което също требе да се помръдне. Та как става номера ?

[RadoShopa]

Правих това упражнение миналата есен.....нищо по-сложно доколкото се сещам,даже аз го направих с едни тръбно/глухи ключета ментета (впоследствие си купих истинско гедоре,ама карай... ) и се справих без проблем.Лулите си се издърпват внимателно,покрай нафтовият филтър разглобявах,мисля самата му стойка за да си направя място за рък-брък и така......нищо сложно

[red.devilll]

Ключето е с номер 10.Дълго камъче от малко гедоре или тръбно 10 ти вършиш яерфшктна работа

[kossis]

Правих това упражнение миналата есен.....нищо по-сложно доколкото се сещам,даже аз го направих с едни тръбно/глухи ключета ментета (впоследствие си купих истинско гедоре,ама карай... ) и се справих без проблем.Лулите си се издърпват внимателно,покрай нафтовият филтър разглобявах,мисля самата му стойка за да си направя място за рък-брък и така......нищо сложно

Мерси колеги, аз имам и тръбни-фалшиви и от гедоре глухо.
Само не ми казахте тоя нафтовия- стойката как се развива точно, че там не е ясно !

[KirilGeorgiev]

На 3 болтчета и една гайка се крепи но и да ги отвиеш масления филтър пречи и не излиза Отхлаби горивния филтър и го измъкни с маркучите нагоре и ще имаш фронт за действие към 4-ти цилиндър

[kossis]

Колега отхлабването на филтъра какво ще рече- понеже като сменях нафтовия филтър се развива с специален инструмент и тогава ми направи впечатление че цялата плочка се дига с маркучите нагоре и така се вади филтърчето- тоест разхерметизиране на филтъра. Това ли имш в предвид. Или целия корпус (термус) на филтъра се мести като се отхлабва без да се стига до самия нафтовия филтър вътре, обаче кое се развива е това не става ясно за мен ?

[KirilGeorgiev]

Взимаш една по голяма кръстата отверка и поглеждаш скобата от дясно там виждаш болтчето което трябва да отвиеш след това измъкваш филтъра с плочката и маркучите нагоре без да разглобяваш нищо друго

[kossis]

А ясно, мерси колега . Целия цилиндър, хваща пътя.

[kossis]

Да питам колега, е сега като сутрин е около 8-9 градуса и подгрева е около 2 секунди. Това дали не е малко и тоя датчик с 4 те крачета ли отговаря за тая работа. Той е за стрелката на таблото и за подгрева нали ?
Лампата светва и след 2 сек. се чува релето как изключва. При каква температура е нормално да се увеличи продължителността на подгрева ? И ако не се увеличи, датчика ли е виновен ? Гледах по клипчета че на -26 подгрева е около 8 секунди има нема

[tdi fen]

Да питам колега, е сега като сутрин е около 8-9 градуса и подгрева е около 2 секунди. Това дали не е малко и тоя датчик с 4 те крачета ли отговаря за тая работа. Той е за стрелката на таблото и за подгрева нали ?
Лампата светва и след 2 сек. се чува релето как изключва. При каква температура е нормално да се увеличи продължителността на подгрева ? И ако не се увеличи, датчика ли е виновен ? Гледах по клипчета че на -26 подгрева е около 8 секунди има нема

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=123304

[kossis]

Е колега и това ли се адаптира, тоя датчик за чии е там ?

Тая сутрин беше 0 градуса и видях че лампата задържа 4 сек. Мотора запали идеално и без да тресе и прекъсва.
За сега няма да променям тия настройки в 12 канал.

Имам питане относно 13 канал на Ваг-кома ми направи впечатление че на 2 втори цилиндър допустимото отколонение е около 2, тоест е повечко но е в норма и то това е при 60 градуса на мотора. Се не мога да я загрея до 80 градуса.

Та дали това може да се дължи на износени плунжер (пънчето) на дюзата или нерегулирани болтове и какво друго може да е по голямото отклонение на тоя цилиндар и дали е проблем
Ето и ЛОГ
http://dox.bg/files/dw?a=1e7fcd5d89

[kossis]

Понеже не намирам как се сваля пистовия ремък на АВФ 131 к. за да проверя дали ми е блокирала инерционната ролка на алтернатора. Понеже като сменяхме в сервиза ремъците и ролките, естествено никой не ми каза за тая инерционна ролка че се тества и се сменя ако е блокирала.

Занчи като запаля на студен мотор и оптяжната ролка с амортисьора трака и вибрира, но докато загрее и после всичко е ок.
Тая ролка я смених, но ако инерционната е здала и тая пак ще замине и демпферната шаиба може..... и тнт.

Та аз така мога ли лесно да го откача тоя пистовия и как и да я пробвам тая инерционната.

Нормално ли е да чатка оптяжната докъто е студен двигателя ?

[RadoShopa]

Въобще не е нормално да чатка ни при студен,ни при топъл мотор......в другата тема "Вибрации..." красноречиво са описани симптомите и последствията от блокирала ролка!За да я пробваш-взимаш ключ 19 мисля (звездогаечен) бъркаш внимателно и в подходящ ъгъл "хващаш" обтяжната ролка,на която си има отлята глава-"болт" 19 Натискаш внимателно с лявата ръка,а с дясната придърпваш пистовия ремък и го откачаш от ролката....пробваш к'во пробваш,после по обратен ред и така..... Може да не се получи от първия път,но става при постоянство...

[kossis]

Тенкс
Няма ли опасност да одвия болта дето е 19. Или то е само отливка на самата ролка. Щото си спомням че имаше в плика неква шпилка с ролка-амортисьора. И е са го гледах и знам че има некъв масивен болт, ама дали е болт или отливка

С натискане на дръжка от чук върху самата ролка ?

А смяната на тая инерция изисква ли специален инструмент и на шлиц ли е или на резба ?
И тоя оптегача понеже няма и 2000 км. може ли да се кара или и той нов ?

В автокъщата старата оптяжна чаткаше здраво и на топъл мотор лятото и тия тарикати ми купиха некъв Флемор и ми я подариха. Са не мога да разбера точно дали чатка от нея или от самия двигател е шума но като е студен мотора има повече вибрации в тоя оптегач. После не мърда.

[°niksi°]

Отливка е и няма да се развие.
Има специален инструмент за развиване на ролката на алтернатора.