Почистване на всмукателни колектори+изолиране на EGR(снимки)

[esto]

И да не я бутнеш софтуерно няма проблем, ако имаш ваг-ком тествай веднъж софтуерно намален ЕГР (33768) и веднъж заводско настроен (32768) и си я остави как ти харесва.
Моя AHF върви по добре на 32768.
Поздрави.

аз си затапих механично АГР -а ноо не можах с вагкома да променя стойностите на дебитомера и естествено,че ми светна лампата.Моля,колегите които са го правили да обеснят по-подробно на незнаещите като мен как става.

благодаря!

[d1daka]

А неможе ли тая напаст ЕГР да я изтърбуша и да я фърля в коша? плюс почистването на колекторите?

[esto]

А неможе ли тая напаст ЕГР да я изтърбуша и да я фърля в коша? плюс почистването на колекторите?

може и колата тръгва по-добре в ниските

[nmikov]

Цитат от описанието как работи Помпа-дюза мотора:
Клапан рециркуляции отработавших газов N18
Рециркуляция отработавших газов представляет
собой подмешивание части отработавших газов
через соответствующий клапан к подаваемому
в двигатель свежему воздуху. Благодаря этому
снижается температура самовоспламенения топлива,
что способствует уменьшению эмиссии окислов
азота. Клапан рециркуляции отработавших газов
находится под управлением блока управления
двигателем. В зависимости от величины коэффициента
заполнения изменяется подача вакуума в сильфон
привода клапана, и, тем самым, регулируется подача
отработавших газов в цилиндры двигателя.
Последствия отказа клапана Мощность двигателя уменьшается, а токсичность
отработавших газов может не соответствовать
заявленным показателям.
Ето за това не трябва да се затапва ЕГР клапана.

[Andonov]

Само че има не е описано кога пада мощността.
Ако не работи - но той може да не работи, като е останал в отворено или затворено положение. В първия случай наистина няма да има мощност, защото се явява като байпас на турбината а за втория има писано милион пъти във форума.

[Svetkisha]

Да обясня как направих почистването на колектора и EGR-a.
За колекторите:
Напълних ги с бензин, след около 10 минути го запалих, с помоща на компресор и пистолет за насочена струя леко обдухвах през всичките отвори на колектора, визуално беше много ефектно!!! След като изгоря и последното пламъче, зачеластрих с предварително приготвена телена четка.
Четката се състой от 7/8 парчета тел с различна дължина, в единия край се изравняват и зе стягат в патронника на бормашина, пъхате импровизираната четка в колектора и завъртате, обдухвате с компресора. Ефекта е поразителен, не остава и ъгълче където да не е изчистено!!!

За EGR-a:
Леко и внимателно с отвертката и ножчето, после бензин и четка за зъби, после със спрей за почистване на карбуратори и много въздух от компресора.

[esto]

никой ли не знае как се променят стойностите на дебитомера през vagcom-a?

[Andonov]

никой ли не знае как се променят стойностите на дебитомера през vagcom-a?

Това не става през ВАГКОМ.

[esto]

никой ли не знае как се променят стойностите на дебитомера през vagcom-a?

Това не става през ВАГКОМ.

а може ли да кажеш през кое става?

[djdaka]

Виждам, че си от Варна защо не посетиш ifidik .
След затапването нали коригира по този начин :http://www.tdiclub.com/TDIFAQ/TDiFAQ-7.html#j
Поздрави.

[esto]

благодаря

[alextop]

При мен 1.9тди AVB PD двигател избива масло през ЕГР.
Колекторите ги чистиха имам и нов ЕГР не е запушен.
Проблема обаче не се реши?
Мнения на вещите тук?

[joro09]

Никъде на снимките не видях как и къде точно се затапва ЕГР-а с ламаринка.
За колекторите ясно..
Благодаря!

[nasko1978]

Аз съм затапил точно над изпускателният колектор,където тръгва S-образната тръбичка към ЕГР.Ползвах пластина 3-3.5мм.ламарина,колеги казват, че може и алуминиева.След това си трябва и настройка с ВАГ-КОМ,която аз все още не съм направил.

[djdaka]

На 1,9 tdi AHF може без настройки - пробвано!