кое е по добре - Д или ТД

[stanimir]

ТД е много по-добре, покарай ги и двата, и ще се увериш в разликата.
По принцип, ако се кара нормално, ТД е по-икономично от чистия дизел. Ремонта на турбината е 300лв, ако това те плаши. Само трябва да караш с хубаво масло, да не ръчкаш, докато не загрее, и ако си карал във високи обороти, да не гасиш двигателя веднага, а да го оставиш на празен ход да поработи, за да поизстине турбината.

Ок,един въпрос-в какъв смисъ да не ръчкаш,докато не загрее,докато не стигне колко градуса? И под ръчкане разбираме какво-яко газ?Сорка за малоумния въпрос,но съм с тди отскоро и....да си знам

[Rabbit_TDI]

агряване е да сочи стрелката 90 градуса и тва нормално става за 1-2 минути след като запалиш-зависи от времето.Ръчкане е да я караш с над 3500 об.Аз докато не загреее превключвам максимум на 2500.

[ACCELERATOR]

3500 даже са много за студен дизелов мотор, максимум до 2500, докато не загрее.

[Rabbit_TDI]

Зависи си от шофйора.И аз да 2500 карам.Ама някои кат му се натиска газта ся-поне тях да не прекрачва.Иначе наи доброто е докато загрее на 2000-2200 да си преевключваш-то и без тва докато излезнеш от уличките на кварталите и е загряла.

[stanimir]

Зависи си от шофйора.И аз да 2500 карам.Ама някои кат му се натиска газта ся-поне тях да не прекрачва.Иначе наи доброто е докато загрее на 2000-2200 да си преевключваш-то и без тва докато излезнеш от уличките на кварталите и е загряла.

Еее,тва бееш ценна информация , като цяло, благодаря ви! Не че се зоря на педала де, но не съм се сещал да си гледам термото и оборотите,понякога на тръгване,там има едно нанагорните по бул. васил левски, може и да минавам две обороти