Спада температурата при спускане на скорост!?!

[ivo_555]

При спускане на ППХ май е доста спорно това за работната температура, понеже той на практика не работи. При дълго спускане дори и през лятото температурата спада, при положение че в двг не влиза гориво, то откъде да дойдат тези 90 гр., само с триене май няма да стане!

[nikson85]

слагаш един картон пред радятора и ще имате 90 градуса.

Така така,то фабрично Голфи си излиза от завода окмплектован с едно парче картон,щот като стане студено да си го завираш пред радиатора.
Тук никои ли не проумява,че ако всичко ти е наред по охладителна система и термостат,трябва да имаш работна темпераура 90градуса

Това с картона като дигне градус 90 и примерно сме на 5та скорост с 2500 оборота , не е ли убиство за мотора при положение че вентилатора в същото време работи а ние му подаваме газ. Би трябвало когато вентилатора работи да е на празен ход.

[ktamen]

При спускане на скорост двигателя работи като компресор и пак има някакво загряване, ама в тоя студ и при работещо парно е съвсем нормално да изстине двигателя.

[Stivi]

На Корола 1.4 D-4D на 70 000км на място /или спускане с ППХ/ с парно в студа пада температурата пък вие пак ми говорете за "нови" ,"читави" и вълшебни термостати дето освен да направляват водния поток като втора функция имат и подгряване на водата че да не истине от въздуха -10 градуса дето влиза отвън И има голямо значение дали идваш от дълъг път и спираш някъде да почакаш при 0 градуса да речем или стрелката тъкмо е стигнала 90 градуса и спираш на място при -10,при първия случай може и да не усетиш че температурата пада преди да тръгнеш докато при втория почти веднага тръгва надолу понеже топлото което идва от парното е мноооого различно веднага след стигане на 90градуса и 20км по-късно въпреки че стрелката си е на едно място по простата причина че в тия "точни" 90 градуса може да има от 80 до 100 реални Как пък на всички колеги с печки винаги в най-големите студове им се "повреждат" термостатите

[tarikat89]

по принцип не на всяка кола е така да пада температурата.. на тойота карина 2.0дизел 95год на 3тия километър в минусувите температури колата е на 90градуса и да се пускаш и да стои на едно място с парно на макс няма мърдане на температурата..

[drago_tr]

Ето и моите наблюдения какви са по въпроса......Мръзна като куче!!! На стария ми пасат б3 бензинка, перката на радиатора беше електрическа и колата си загряваше прилично (т.е включваше когато загрее 87 гадуса) даже и в голям студ...но тук при б5 с тая перка ...ами тя си върти постоянно(говоря за изправна перка) и колкото и да не, тя си охлажда радиатора,,,най-малкото духа върху блока студ...дори и да си на място...Така че тъпо е измислено.Аз съм за картон поне да се сложи на половината радиатор...на целия би било опасно. Смених термостата ....но пак си е същата работа.На място ми загрява само когато са включени подгряващите свещи за антифриза...иначе нещеееее.Но тия свещи някак си не мога да им разбера принципа на действие...имам чувството че имат собствено поведение.
Първия път при температура -1 градус се включиха,първо едната ,после двете...и после трите.Без да гася колата след първото запалване ,свещите изключиха при температура 70 градуса.ОК.
Втори път....Паля...карам известно време и пак... включиха,първо едната ,после двете...и после трите...стрелаката на уреда показва 50 градуса.Гася. Пак паля...да обаче свещите не тръгваааааат ..А би трябвало да гаснат на 70 градуса както в първия път.
Трети път....ама въобще пък нямаше нищо общо с предните два...
И така няколко дена я карам и все различно .Температурата сутрин, когато ги правя тия опити. е горе-долу една и съща ...-2-3 градуса.
А иначе и моя пасат...по нанадолнище изстива и не е от термостата...и преди и след смяната му, на един и същи маршрут, все същото отчита....
В заключение бих казал че съм с пъти по доволен в това отношение относно загряването от Б3-ката отколкото от Б5.....някои ще каже...даааа...ама това е дизел...а аз ще му отговоря...така е но Пасата Б5 е с 8 години по нов и би трябвало немските конструктори да са решили тоя проблем.
...А да не би случаино да са предвидили и глобалното затопляне...и просто са сметнали че няма да има такива студове?

[lub0o]

б3 1.8 ABS-мотор има и газ
и аз смених термостата тия дни
вдига си 90гр,но когато се спускам някаде на празен ход-стрелката пада до 80,после като спра на 1,2 светофара пак си дига 90
но при спускане винаги пада до 80,никога неми е държала температурата на 90,карам го вече 4 години пасата винаги е падала температурата при спускане
на брат ми голф4-ката винаги държи 90,но там е друга бира

[pe6kata]

и какво и е по-различно на 4-ката?

[lub0o]

незнам
и аз немога даси го обесня как спада температурата при пасатите,а на голф4 не
можеби защото има 8 години разлика между 2-та мотора

[pe6kata]

за 8 години двигателите са претърпели революция- няма го вече от Б3-ката обикновения колянов вал и бутала примерно, даже термостатите са високотехнологични...

[gancho]

незнам
и аз немога даси го обесня как спада температурата при пасатите,а на голф4 не
можеби защото има 8 години разлика между 2-та мотора

много просто обяснение-на пасат Б5(лично проверено) сигурно и на голф 4 стрелката цели точно 90гр,при поголям диапазон (80-95гр поне)от реалната температура.

[mtm_golf]

При мен пък винаги си стои твърдо заковано на 90 градуса, пасат б5 1,9TDI. Така ми играеше температурата на голфа, който имах преди това, но след смяна на термостат всичко се оправи и пак ковеше на 90.

[drago_tr]

много просто обяснение-на пасат Б5(лично проверено) сигурно и на голф 4 стрелката цели точно 90гр,при поголям диапазон (80-95гр поне)от реалната температура.

...не ми се вярва да е така..... показва си точно колкото си е...няма диапазони...иначе на уреда щеше да има само 90 и нищо друго....

искам да ви кажа че съм го закачал с вагкома и колкото показва той...толкова показва и на уреда

[Andonov]

много просто обяснение-на пасат Б5(лично проверено) сигурно и на голф 4 стрелката цели точно 90гр,при поголям диапазон (80-95гр поне)от реалната температура.

...не ми се вярва да е така..... показва си точно колкото си е...няма диапазони...иначе на уреда щеше да има само 90 и нищо друго....

искам да ви кажа че съм го закачал с вагкома и колкото показва той...толкова показва и на уреда

Oт 96г нагоре всички от ВАГ така показват.
Даже ще коригирам колегата от 75 до 100 градуса стрелката винаги е на 90 градуса. Закачал съм чисто нови коли и пак е така

[bnick]

Oт 96г нагоре всички от ВАГ така показват.
Даже ще коригирам колегата от 75 до 100 градуса стрелката винаги е на 90 градуса. Закачал съм чисто нови коли и пак е така

Мда, дали е 80,90 или 100 винаги показва 90С. Нарича се комфорт на водача. Ако почне да прегрява тогава се отклонява нагоре за да го забележиш