Подмяна на съединител на Пасат Б5.5 131 к.с. ТДИ?

[pavlikianov]

Дюзите гледани ли са?

Дюзите са със сменени О-пръстени и регулирани и работят в граници +/- 0,10 , единственното което не е нормално в работата на двигателя е порцията на горивото , около 7,5-9,5 някъде и може би малко по висок разход на гориво но не вярвам тресенето ми да идва от това.

Синхронизацията на валовете нормална ли е? Колебаят ли се оборотите на празен ход / ли на ваг ком се вижда/? Държи ли 903 оборота? Като натиснеш съединителя порцията променя ли се?

Синхронизацията на валовете е 0,5 градуса , не се колебаят оборотите , точно 903 са , ще проверя дали се променя порцията при натиснат съединител.

[pavlikianov]

Вътрешните карета в какво състояние са?Такива вибрации се получават и от тях!

За каретата и аз съм го мислел че е възможен проблем , но не знам как да го констатирам ?

[morfei1]

ако е от карета трябва да тресе докато ускорява, примерно с пълна газ. Аз разбити вътрешни карета съм нямал, но усещането е можеби нещо като криви гуми-джанти или не добре балансирани. в момента който освободиш от скорост вибрацията трябва да изчезва. Другото което е маховика си показва рогата и в ниските обороти около 1800 - 2200, вибрация и т.н.т, дори и да не ускоряваш с пълна газ, шум на празен ход, притракване при гасене на мотора и т.н.т

[pavlikianov]

ако е от карета трябва да тресе докато ускорява, примерно с пълна газ. Аз разбити вътрешни карета съм нямал, но усещането е можеби нещо като криви гуми-джанти или не добре балансирани. в момента който освободиш от скорост вибрацията трябва да изчезва. Другото което е маховика си показва рогата и в ниските обороти около 1800 - 2200, вибрация и т.н.т, дори и да не ускоряваш с пълна газ, шум на празен ход, притракване при гасене на мотора и т.н.т

Ами няма ги тези последните неща , по скоро е както казваш като крива гума , когато ускорявам и като пусна газта спира да тресе дори да не съм освободил от скорост , тресе само докато ускорявам.

[Stivi]

Я все пак иди някъде на гумаджия /ама някой дето ти е препоръчан като истински такъв е на първата лъскава гумаджийница/ да ти проверят всчки гуми и тогава мисли за сложните варианти. Че аз последно слагах гумите при едни такива уж много добри и до днес се съмнявах че вътрешното каре ми е заминало /беше със скъсан маншон не знам от кога/ и така при натоварено ускорение имаше вибрации в кормилото а днес след като минах при друг гумаджия /който работи с мерак а не само да отхвърли клиента/ всички тресения изчезнаха изведнъж !

[batteto.1984]

Вътрешните карета в какво състояние са?Такива вибрации се получават и от тях!

За каретата и аз съм го мислел че е възможен проблем , но не знам как да го констатирам ?

Вкарваш колата на канал(за да са в работно положение)дърпаш ръчната спирачка и изключваш от скорст за да не стоят под напрежение полуопски и карета!влизаш в канала хващаш полуоската и почваш да клатиш нагоре-надолу не трябва да има луфт нагоре надолу,наляво и надясно е нормално да шава полуоската но нагоре и надолу не трябва да има луфт!Ако е вътрешно каре на ниска предавка ще тресе много по малко отколкото на висока защото момента в който се получава дисбаланс между полуоската и карето преминава много по бързо отколкото на висока предавка.И съответно когато опиташ да ускоряваш на 6-та от 80 км когато двете попаднат в дисбаланс момента преминава много по бавно и тресенето трае много повече!Ако бяха маховици,синхронизации мотора щеше да има проблем с работата!При мен имаше подобно тресене в един момент само че аз съм с Г4 и бях убеден че е каре но реших да мина през много доверен гумаджия направихме качествен баланс и тресенето се изгуби!Чак не повярвах и аз но факт!Успех!

[pavlikianov]

Я все пак иди някъде на гумаджия /ама някой дето ти е препоръчан като истински такъв е на първата лъскава гумаджийница/ да ти проверят всчки гуми и тогава мисли за сложните варианти. Че аз последно слагах гумите при едни такива уж много добри и до днес се съмнявах че вътрешното каре ми е заминало /беше със скъсан маншон не знам от кога/ и така при натоварено ускорение имаше вибрации в кормилото а днес след като минах при друг гумаджия /който работи с мерак а не само да отхвърли клиента/ всички тресения изчезнаха изведнъж !

Колега, варианта с гумите отпада, с два комплекта джанти и три комплекта гуми след няколко баланса и ходения на стенд съм пробвал а и колата до към 210 няма никакви вибраций по инерция или при поддържане на скороста , нямам и никакви вибраций в волана както и не се усещат отзад при задните гуми , тресенето е около кутията , може да е от каре и то вътрешно но не и от гумите.

[pavlikianov]

Вътрешните карета в какво състояние са?Такива вибрации се получават и от тях!

Ще проверя каретата , почвам да мисля че може да е от тях и ще пиша!

[pavlikianov]

След повреда в 3 от ПД елементите и подмяна с други , тресенето изчезна , проблема не е бил във съединителя или в каретата а двигателят е тресял от дюзите.

[iliq]

Колега колко ти струваха дюзите?

[pavlikianov]

Колега колко ти струваха дюзите?

Дюзите ми струваха 650 лева за 4 броя!

[vankata_passat]

Колеги един приятел иска да си сложи 6степенна кутия на неговия пасат б5.5 1.9тди 101к.с AVB.Освен демпфера 240мм какво друго трябва ли датчик някакъв.