aaz-ниво масло леко -разредено и турбото се обади-решено

[Jivko7777]

Малък луфт не е проблем ако е аксиален (по дължината на оста). Виж ако е радиален луфта става лошо - индикира по-сериозно износване на втулките и вероятност перката да тресне в корпуса.

Обърка малко луфтовете Аксиален не трябва да има по оста Радиален е допостим

[kiko946]

Малък луфт не е проблем ако е аксиален (по дължината на оста). Виж ако е радиален луфта става лошо - индикира по-сериозно износване на втулките и вероятност перката да тресне в корпуса.

Обърка малко луфтовете Аксиален не трябва да има по оста Радиален е допостим

dобре е да няма луфт, но има малко ход нагоре / надолу според мен би трябвало да се каже - радиален

[juve]

като стана дума за маслото за трактори аз карах моя ААЗ през лятото с мотул 6100 15W50 ако не се лъжа . Кой каквото иска да казва, обаче когато навън стане 40 градуса, това масло караше моя AAZ да трака толкова мазно, че чак да ти стане кеф да го слушаш.... зимно време с 10w40 и така около 52000 км....човека дето го взе не знам с какво го кара, но не е казал нищо за проблеми с турбо и всякакви такива.... За това което пиша се подписвам, за друго не знам....
сори за оффтопика

[kiko946]

като стана дума за маслото за трактори аз карах моя ААЗ през лятото с мотул 6100 15W50 ако не се лъжа . Кой каквото иска да казва, обаче когато навън стане 40 градуса, това масло караше моя AAZ да трака толкова мазно, че чак да ти стане кеф да го слушаш.... зимно време с 10w40 и така около 52000 км....човека дето го взе не знам с какво го кара, но не е казал нищо за проблеми с турбо и всякакви такива.... За това което пиша се подписвам, за друго не знам....
сори за оффтопика

zначи дошло е време и аз да карам с по гъсто през лятото и нормалното за зимата а може би и живота на турбото е към края сй

[Jivko7777]

Малък луфт не е проблем ако е аксиален (по дължината на оста). Виж ако е радиален луфта става лошо - индикира по-сериозно износване на втулките и вероятност перката да тресне в корпуса.

Обърка малко луфтовете Аксиален не трябва да има по оста Радиален е допостим

dобре е да няма луфт, но има малко ход нагоре / надолу според мен би трябвало да се каже - радиален

абсолютно нормално си е!

[kiko946]

Зависи с какво точно масло си. Ако не е особено качествено или с неподходящ вискозитет, може да се е "разтекло" от жегата и от там да е дошъл проблема - недобро мазане, евентуална не много осезаема загуба на мощност, по-шумен двигател, а може да доведе и до проблем с турбото.

zачетах се отново и добрине ти най-точно си разбрал къде е причината...наистин двигателя стана тромав , ззагуба на вискозит и лошото мазане, всичко това го имаше ,tова изпъкна и ме накара да се замисля след слагането на новото масло защото нищо подобн0 не се получи и в началото карайки колата плахо се опасявах да не се проявят същите проблеми...сега смело мога да кажа с новото масло мотора работи перфектно и в най-големите жеги.

[red.devilll]

Точно по тази причина сменям пълна синтетика на 10000км и мисля че за една полусинтетика си е нормално да се смени на 7-8 000км.

[kiko946]

Току що се завърнах от поредния тест и маслото е супер за големите жеги
винаги преди когато влизах в двора след градско каране се включваше вентилатора охлажащ радиатора а той се влючва при 90 гр., но сега тя не се дигна повече от 80 гр като в повечето време клонеше към 70 гр

[wolff1]

какво е маслото?

[kiko946]

какво е маслото?

кogato се свързах с фирмата/пловдив/ казах, че искам масло издържащо на високи температури. попитаха ме мотул или кастрол. аз пожелах второто и още се чудя как едно масло има значение за загряване на мотора

[wolff1]

какво е маслото?

кogato се свързах с фирмата/пловдив/ казах, че искам масло издържащо на високи температури. попитаха ме мотул или кастрол. аз пожелах второто и още се чудя как едно масло има значение за загряване на мотора

важен е вискозитета и да е оригинално. иначе всички са еднакви, разлика само между пълна и полу синтетика. коя фирма ако не е тайна, иначе правилно са те насочили. кастрола е по добро масло от мотул, поне за мен

[kiko946]

какво е маслото?

кogato се свързах с фирмата/пловдив/ казах, че искам масло издържащо на високи температури. попитаха ме мотул или кастрол. аз пожелах второто и още се чудя как едно масло има значение за загряване на мотора

важен е вискозитета и да е оригинално. иначе всички са еднакви, разлика само между пълна и полу синтетика. коя фирма ако не е тайна, иначе правилно са те насочили. кастрола е по добро масло от мотул, поне за мен

v началото на темата колегата
' само печка " пусна линк отнасящ се за маслата ...CASTROL MAGNATEC dizel
10W-40 B4

[kiko946]

Накрая искам да споделя с вас, че никога през живота ми не ми щракнало за връзката между маслото и загряването на един двигател. При мен когато температурата достигне 90гр.стрелката е във вертикално положение и се включват охлаждащите перки ....но сега в най-тежки условия при 35 гр. + каране в колона температурата не се вдигаше повече от 80 гр. а градско максимум 85 гр.а нормалното положение когато карам с 100 клм/час е 70 градуса и при скорост не повече от 130 - 140 км/час колкото и горещо да е вентилатора никога не се включва БлаГОДАРЯ na vsiqki за компетентните ммнения .

[Stivi]

когато карам с 100 клм/час е 70 градуса и при скорост не повече от 130 - 140 км/час колкото и горещо да е вентилатора никога не се включва БлаГОДАРЯ na vsiqki за компетентните ммнения .

Е то остава при 130 да ти се включва перката /при тоя въздушен поток дето се блъска в радиатора/ А иначе на изправен дизел /и с изправни датчици/ температурата седи на 90 градуса а не при 100-70 при 130-90

[radi_nrj]

А иначе на изправен дизел /и с изправни датчици/ температурата седи на 90 градуса а не при 100-70 при 130-90

Дай да го видим тоя AAZ дето държи 90 градуса