Голф 3 ТДИ 90кс. 96 година - алтернатора зарежда 13.60

[milmar]

.... имам уговорка с един приятел да го свали и да смени четки и реле, както разбира се и да го прегледаме основно.

Ако проблемът е в генератора, не е задължително да е регулатор-четки, даже смятам че е малко вероятно. По-скоро е в силовата част, т.е. диоди.

[bobocamaro]

По-скоро е в силовата част, т.е. диоди.

Това се хваща на осцилоскоп, Миленски.
Схема "Ларионов": виждаш, че има липси в графиката, но плочката се хвърля така и така цялата.
Това за прекъснали диоди, а за пробили се разбира за една нощ.

о чудо - той беше доста топъл за кола която не е карана цяла нощ

[ktamen]

Тази сутрин измерих колко е напрежението в акумулатора, беше пак ниско 11.67в. Но преди да запаля сложих ръка на генератора и о чудо - той беше доста топъл за кола която не е карана цяла нощ. В петък имам уговорка с един приятел да го свали и да смени четки и реле, както разбира се и да го прегледаме основно.

Нямам доверие на твоите приятели и на теб самия, защото толкова време не можете да откриете такава голяма утечка Изобщо не съм привърженик на идеята да се сменят читави чаркове преди да си сигурен, че наистина са за смяна.
Реле регулатора щом поддържа 14В почти със сигурност е изправен.

.... имам уговорка с един приятел да го свали и да смени четки и реле, както разбира се и да го прегледаме основно.

Ако проблемът е в генератора, не е задължително да е регулатор-четки, даже смятам че е малко вероятно. По-скоро е в силовата част, т.е. диоди.

Милен, както винаги май пак е прав.

По-скоро е в силовата част, т.е. диоди.

Това се хваща на осцилоскоп, Миленски.
Схема "Ларионов": виждаш, че има липси в графиката, но плочката се хвърля така и така цялата.
Това за прекъснали диоди, а за пробили се разбира за една нощ.

о чудо - той беше доста топъл за кола която не е карана цяла нощ

И аз много мразя да се сменят чаркове само по-подозрение, ама ти вярваш ли, че тези майстори дето толкова време не са открили 3А утечка знаят какво е осцилоскоп? Според мен плочката трябва да се свали с големия поялник и да се измерят диодите, преди да се купува нова. Или май е по-добре направо друг алтернатор за по-евтино.

[bate]

Както вече знаете става въпрос за Опел Корса С Исузо мотор. На генератора има някакъв кръгъл вакум от който излиза тръбичка. Направи ми впечатление, че генератора от долната страна е в масло. До колкото разбрах има някаква семеринга и мисля че е изтървала и от там е текло масло по генератора. Най-вероятно за това са станали всички мизерии. Намерих генератор за 70лв. втора ръка, но разбира се не го знам в какво положение. Не изключвам варианта да го взема и направо да го слагам. Диодният блок за този вид генератори е 70лв., реле с четки още 30лв. ако се наложи и симеринг и още нещо + работа поне 30лв./при свои хора/?

[Anonymous88]

Колега тоя кръгъл вкуум ти е вакуум помпата.Преди 2 дни точно с това се занимавах само че на вектра Б с Исузо мотора.
Свали го тоя генератор.Разглоби го и го почисти хубаво(семеринга е опуснал и вътре има масло)
вземи нов семеринг (мазни със силикон за по сигурно) и зглобявай работа за около час време е!
На вектрата беше ПОЧТИ същата история като при теб!
имам и въпрос: Изчезва ли ти показанието на Оборотомера

[bate]

Всичко работи нормално, както и оборотомера. Сподели какви пари са ти излезли материалите - симеринг............

[milmar]

Както вече знаете става въпрос за Опел Корса С Исузо мотор...

И защо не си оправиш заглавието, поне на мен нищо не ми говори тази особенност при хОпелите ? Ако си напишеш точно модела на колата, ще пишат хора които имат опит с точно такъв генератор. Всъщност той не може да е по-различен електрически от другите генератори, но какъв е този вакуум, да не би помпата да е куплирана към генератора ?

Ако имаш някакъв "специфичен" опит при писане във форума, оставяй темата да си е за Голф

[bate]

Заглавието е такова защото ми заключиха предната тема. Не бях спазил нужният шаблон. Пиша тук защото съм собственик и на Голф3 ТДИ и тук се чувствам в свои води, сред свои - тъпата Корса си е Опел ама за тези пари това се предлага. Ако си прочел писаното по темата, става въпрос почти в началото за Опел Корса.
И наистина и аз мисля, че принципа на работа на генераторите си е един и същ и търся компетентно мнение. Ако имаш проблем с темата просото не пиши в нея.

[milmar]

....Ако имаш проблем с темата просото не пиши в нея.

Евала-а как оцени писаното до тук от мен !
Съвсем друго исках да ти кажа, писах ти съвсем добронамерено...
Жив и здрав бъди!
Малко са темите в които въобще пиша, и твоята вече няма да е от тях!

[fox_vt]

Милене вакум помпата при исузото е на генератора,един колега със корса и прави ремонт ама не се сещам на целия генератор или само на вакуумпомпата.

[Anonymous88]

Всичко работи нормално, както и оборотомера. Сподели какви пари са ти излезли материалите - симеринг............

Диоден Блок 65лв
Четкодържач + четки 15лв
Семеринг 10-ина лв - не съм я купувал аз.Звъннах на момчето да го питам каза че не помни цената му а и не пазел касовата бележка

Колега аз ти препоръчвам да не сменяш каквото и да било(това са грешни пари хвърлени на вятъра) докато не установиш точно къде ти е проблема!
Така с тоя мултицет да търчиш на едно и да замерваш каквото трябва и не трябва както трябва и не трябва не си е Работа.
Свали го тоя генератор занеси го при някой МАЙСТОР не някой дет му викат "МАЙСТОРЕ" щот не му знаят името да го погледне по обстойно и замери на осцилоскоп и тогава като ти каже релерегулатор дали целия диоден блок или само 1 или повече диоди са прекъснати или пробили.
Вектрата дето я правихме беше пробила 2 диода и ни предложиха да сменим само диодите(обявиха ми цена от 22 за диод) и момчето предпочете цял нов блок.
Но при пробили диоди генератора не зареждаше.Това ме кара да мисля че МОЖЕ БИ проблема не ти е от диодния блок.

[bate]

Много благодаря за инфото. В петък я вкарвам в бокса и след това ще пиша.

[ktamen]

Бате, по много "оригинален" начин изразяваш благодарността си към тези, които се опитват да ти помогнат

[bate]

???????

[ktamen]

Милмар, който ти така лесно отсвири вероятно е най-наясно с възможните електрически проблеми от всички в този форум.
Той се опита да ти помогне, а ти ....
Няма да е зле да му се извиниш