1.6тд - интеркулер

Колеги намерихме проблема защо е блокирала колата.По време на поставянето на кулера сме изпуснали 8-ца гаика и вси4ко е лом

Имаме бутало пробито, 4упена глава ,клапани и др. на 4-ти цилиндар.

КОЛЕГИ ВНИМАВАИТЕ!!!!!!!!!!!!! :!:

:!
Да не си :banghead:

и после сумана си пари на 4овека му отидоха около 350 само за ремонт са потарсили маисторите в VW сервиз и оделно за 4асти

Мнениеот **juve** » Чет 12 апр 2007 16:15

Ще внимаваме ние ..... ама 6000 оборота не са за един традиционен ТД пък и за ТДИ не мисля , че е нещо нормално...... отсега умната ей :wink:

Готов е голфа сега е супер,след няколко дни пак ще го зака4им интеркулер и 4е ви разправам какво е станало :lol:

А,и тоя пат 4е се стараем да не се форсираме 4ак толко и да внимаваме с гаиките

Мнениеот **didodi** » Нед 15 апр 2007 21:02

Хуубуу де, я пусни едно видео да се порадваме и ние

Мнениеот **vlado_88** » Пон 16 апр 2007 0:04

из4акаи те малко само да сме готови напално ще има и клип4е :wink:

Мнениеот **hamann** » Пон 16 апр 2007 9:58

сложи и някоя друга снимка да видиме монтажа как е

Колеги днеска направих сравнение в големината на охлиувите на ККК14 и ККК24 :!:

И видимо се забелязва 4е ККК24 е по голямо на визия ,А знам 4е К14 надува с 0,1бар пове4е от К24. :roll:

А,моя въпрос е КОЯ ТУРБИНА Е ПО ИЗДРАЖЛИВА ПРИ НАТЕГАНЕ НА ТУРБОТО. :?:

КОЛКО СПОРЕД ВАС Е НАИ-БЕЗОПАСНО ЗА ТУРБОТО ОТ ТЕЗИ 2-ТЕ к14 И к24 ДА СЕ НАДУВАТ :?:

0,9 БАР -1БАР,1,1БАР и така на татък.Аз мисля 4е според мен де К14 на 1 бар ще работи безотказано,защото има по голямо охлаждане (хем с масло,хем с вода)

О4аква с нетарпение вашите отговори и разсъждения :wink:

Мнениеот **hamann** » Вто 17 апр 2007 16:29

'А знам 4е К14 надува с 0,1бар пове4е от К24' - туй си зависи от мн неща - най добре да си гледаш картите на турбините и ще разбереш коя на каква 'ефективност работи и т.н
всичко друго ще са си както каза само 'разсъждения'

Мнениеот **don hose** » Сря 18 апр 2007 0:06

На един бар ако надуваш трябва да смениш гарнитурата на главата.
Каква е идеята за тоя голф.

Мнениеот **didodi** » Сря 18 апр 2007 18:13

don hose написа:На един бар ако надуваш трябва да смениш гарнитурата на главата.
Каква е идеята за тоя голф.

Със друг размер ли ??? Или просто с нова ?

Мнениеот **hamann** » Сря 18 апр 2007 20:08

със такава от 1,9 тд,че е метална :wink:

Мнениеот **didodi** » Сря 18 апр 2007 20:45

Ааааа защото и аз мисля да я напъна да 0,9-1 бар....и ония ден смених гарнитурата с нова че сълзеше по блока антифриз и ме дразнеше пък и да се направи една ревизиика преди по-големия надув.

Как мога да разбера дали на моя голф SB motor ККК14 наистина надува все още 0,83бара :?:

А защо ако се надуе 1бар трябва да сменям гарнитурата :?:

добре де а на 0,9бар пак ли требва да я смена :?:

Ми ако ще се прави тунинг е добре да се смени гарнитурата.Комбини
рай го с тръби 55мм и спортен филтър и ше имаш доста добър ефект.
Тука се носеше слуха че има някакъкво подобрение ако се сложи вал от ГТИ но това остана в сферата на догатките.Аз лично мисля някой ако има някви даднни за тея валове е крайно време да сподели

1.6тд - интеркулер

Кой е на линия