Сипвате ли масло в нафтата ?

[lz2aii]

Печка, за моя дизел става ли маслото за "Щил" (онова червеното) и каква пропорция предлагаш за безпроблемна работа?

[StrEagle]

Аз спирам на колонката, влизам в бензиностанцията, взимам 1 малка пластмасова чаша за кафе, връщам се при колата, пълня я с двутактово масло от багажника - към 200ml?, изсипвам го в резервоара и пълня до горе.

Но свърших тубичката, и трябва да купя ново двутактово. Викате минералното по-добре изгаря от синтетичното?

[powerade]

Печка, за моя дизел става ли маслото за "Щил" (онова червеното) и каква пропорция предлагаш за безпроблемна работа?

Става разбира се, но аз лично не виждам смисъл да слагаш скъпо масло, като разлика няма да усетиш. Аз слагам ТНК 2Т - 5.50лв. е литъра, като нямам път до техния магазин на Сливница слагам Манол 2Т - 7 кинта литъра, че даже и едно останало от соц.време съм слагал. Слагал съм и синтетика на Хускварна. Все тая е, даже с това от 5.50 ми се струва, че е най-добре.

[samo_pechka]

Точно , просто е излишно колеги да слагате скъпо масло

[IRRITATING]

А на ПД изобщо е излишно да се сипва масло

[samo_pechka]

Намерих един интересен пост, който си мисля , че ще е полезен за темата.



–----



"Благодарение на мерките за контрол на замърсяването нафтата в ЕС е почти лишена от сяра и съдържа до 5% био-дизел. Сярата има способности на смазка при системи за впръскване под високо налягане. Без сяра, намаленото смазване на новите дизели вече показва отрицателно въздействие върху дългосрочната устойчивост на инжекторите и помпата за високо налягане. Производителите на помпи за високо налягане са реагирали като подменят някои от движещите се части с Teflon, или друг подходящ материал. Въпреки това, дългосрочната надеждност все още не е постигната, както със стария (съдържащ сяра) дизел.
Изследователскте центрове на добре известните немски автомобилни производители са провели някои дългосрочни тестове на дизел добавки, за да разберат дали някой от тях ще имат влияние върху дългосрочната надеждност на дизеловия двигател.
Резултатите от това проучване: всички дизелови добавки в момента на пазара е не си струват парите!

НО: 2-тактово масло, което ние използваме в нашите моторни триони, косачки или във 2-тактови моторни двигатели е доказано, че има изключително положителен ефект върху дизелови двигатели, ако това 2-тактово масло се добавя към дизеловите в хомеопатични дози 1:200. На практика: 0300 литра на 2-тактово масло в 70l дизелов резервоар. 2-тактовото масло ще се абсорбира от дизеловото гориво и ще смазва движещите се части на впръскващата система - помпа и инжектори .
Освен това, 2-тактово масло ще се пази чист дизеловия двигател, тъй като то изгаря напълно като самия дизел.
С други думи, 2-тактовото масло е смного по-ниско съдържание на пепел, както дизела, когато изгори. Това е доказан факт и DPF (дизелови частици (сажди) филтър) не се запушва.
Една допълнителна информация: в Германия, трябва да се представят колите на всеки 2 години с TUV - Технически надзор на организацията - които проверяват, наред с другото, и замърсяването на бензиновите и дизеловите двигатели.
Измерените димности от дизелов двигател, без използване на 2-тактово масло е 0,95.
Същият фактор, с използване на 2-тактово масло е 0,47 - намаляване на почти половината от частици сажди.
Освен това,с употребата на 2-тактово масло в дизеловото гориво ще се увеличат километрите от 3-5%.

До всички:

Попълнете 0,3 литра 2-тактово масло с всеки резервоар . Вие ще забележите изненадващо голяма разлика в гладкостта на работа на Вашия двигател , нивото на шума е намалена, особено когато двигателят е студен, и икономията на гориво ще се увеличи освен описаните други предимства.
2-тактово масло мога да препоръчвам от моя собствен опит (стойност за цена) е Лики Моли , полу-синтетично. 1052 (синя пластмасова бутилка). Използването на 2-тактово масло се препоръчва също така и за дизелови двигатели без DPF. Ако сте забравили да налеете малка доза 2-тактово масло - няма проблем. Просто налейте в следващия момент.
Всеки, който е използвал 2-тактово масло в неговия дизелов двигател, е потвърдил, че работи по добре.

Да не се използва напълно синтетично 2-тактово масло, тъй като е прекалено скъпо и не е наистина необходимо такова високо качество за вашите цели.

Използването на 2-тактово масло в дизеловото гориво при нормални обстоятелства не се вижда, тъй като 2-тактовото масло ще се абсорбира от дизела и се формира на емулсия..
Както вече казах, ние трябва да преминаваме на всеки 2 години тех. преглед на изг. газове - TUV, както и на емисионните стойности - измерени са далеч добри показатели с използване на 2-тактово масло, отколкото без. Не е имало случай, в който производителят на колата да е отказал гаранционна поддръжка на автомобили използвали 2-тактово масло(разбира се, без да знае това).
Демонтиране на изпитвани дизелови двигатели след употреба на 2-тактово масло показа, че тези двигатели са били в извънредно чисти и в топ състояние. Така че защо производителя да откаже гаранционно обслужване ?

Защо производителите на автомобили не препоръчват 2-тактово масло

Може би всички знаем, че Mercedes Benz проведе през 2007 г., тест за надеждност, с Mercedes E-клас 320 CDI от Париж до Пекин. Поради факта, че качеството на дизеловото гориво в Източна Европа, Русия и Китай, не отговаря на изискванията, DIN, и Mercedes не е искал да поеме риска техните двигатели да дефектират поради лошо качесто на горивото, общото турне е било придружено от дизелов резервоар за гориво от ЕС. Избрани клиенти на Mercedes могат да кандидатстват за участие в определени части на този тест-тур, адвокати и нотариуси трябва да удостоверят верността на този тест за надеждност.
Въпреки, че Mercedes не харесва излязлия наяве факт, че дизеловите горива, използвани за този тест съдържат 2-тактово масло с цел смазване и запазване чисти двигателите по време на този маратон.
Защо на производителите на автомобили да не се позволи официално хомеопатичните допълнение на 2-тактово масло в дизеловото гориво, има много причини, най-вече от правно естество. Освен това, кой автомобилен производител има интерес от прекомерната надеждност на двигателите им? Техните сервизи ще имат големи проблеми поради липса на работа.
Междувременно "2-тактово масло за дизели" издание привлече интереса на редица университети в Германия, тъй като това 2-тактово масло се е доказало, че има невероятни свойства, ако се добави в малки дози към дизелово гориво (1:200) , особено положително е въздействието върху замърсяването на въздуха, намаляването на консумацията на гориво и подобряването на дългосрочната надеждност на дизеловите двигатели. В дискусиите за и против, ще отнемат известно време. Но веднага след като академичен доклад бъде публикуван от един от нашите университети, това ще се промени много бързо.
Между другото: всички производители на автомобили отхвърлиха добавките на гориво в колите си, и предупреждават, че гаранцията може да бъде засегната. Никой не казва, че гаранцията ще бъде отхвърлена. 2-тактовото масло като свойства не е добавка. Такива дози 2-тактово масло в дизеловото гориво е много трудно да се анализират, както всеки (химически) анализ е с основна функция за идентифициране на вещества, които са вредни. Но 2-тактово масло доказа ,че не е вредно изобщо, точно обратното!"

[IRRITATING]

Много хубава рекламка на вносител на масла

[samo_pechka]

Не останах с впечатление , че е реклама , прегледах темата , не мернах имена ...
Ами ето линкове за разбиращите немски ( които не- имат гугъл преводача ) http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?t=156131 , http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=145766 , http://www.motor-talk.de/forum/2-takt-oel-dieselkraftstoff-t623039.html и др. Щом в Немско е честа практика да си слагат , знаем на какво ниво е тяхната нафта , какво остана за нашата ....
П.п. аз съм и си продължавам постоянно слагане на масло в нафтата на вс дизелови коли до ден днешен , само положителни неща мога да кажа и нито един негатив а съм карал доста коли, мн километри и масово дизели .
П.п. 2 имам приятел с Авенсис 2.2 Дкат , слага си постоянно - никакви проблеми , в момента му предстои да си купи пак чисто нов Ленд Круйзър 150-ка , на шега го бъзикнах дали и на него ще си слага "добавката" Отговора му- абсолютно задължително

[StrEagle]

А на ПД изобщо е излишно да се сипва масло

Даа, защото PD изобщо няма горивна помпа..

[lz2aii]

А на ПД изобщо е излишно да се сипва масло

Не мисля, че е излишно. ПД двигателя не се различава чак толкова като принцип на действия спрямо другите дизелови агрегати. И той си има дюзи. Разликата е в това, че масовата роторна ГНП е заменена с елементи (помпа), разположени върху всяка дюза. Така, че аз лично смятам, че ползите, които се наблюдават при обикновените (компресионни) дизели, тези със система common rail и др. ще ги има и при ПД. Още повече, че положителните страни на тази добавка са в това, че има по - добро изгаряне и смазване на механично триещите се части. В ПД моторите колега също има процес на горене и механични части.

[samo_pechka]

Със сигурност

[DaDiablo]

Само масло ли сипвате?
А спирачна течност?

[samo_pechka]

Самият аз не съм слагал . Знам за колеги слагали . Имам познат - и той , но подробности мн не знам , странното е ,че спир.течност е на база коренно различна от нафтата . Притеснението ми е и ,че тя (сп.т.) е и агресивна течност , какво става с уплътнения и др. ? В нет-а има отзиви , граничещи от "много добър ефект" до "опасна" . Тъмна индия ми е определено . Запознати и ползвали да споделят.

[muns61]

Спирачната течност не става, тя е по-близо до антифриза.

[dundee79]

Здравейте!
Винаги сипвам 2Т масло в нафтата,но искам да попитам може ли да сипя хидравлично масло вместо 2Т че имам 5л. излишно.