С какво масло карате дизелите си?

[Tedko]

Отзиви за Mobil ESP Formula 5W30 - не препоръчвам. След 6-7 хил.км. маслото си губи качествата. Сложил съм на два комън-рейла - 1.6 и 2.0 , и при двата се наблюдава същото - отчетливо по-шумни станаха двигателите. Обикновено сменям на 10 хил.км.

Преди това Castrol Edge 5W30 LL и Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W30. Най-зле от трите е Мобил-а.
Бих ги подредил така:
1. Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W30 - спокойно изкара 11-12 хил., без доливане. Никакви забележки. Перфектно.
2. Castrol Edge 5W30 LL - единствена забележка - наложи се доливане 0.4-0.5l за 10хил.км.
3. Mobil ESP Formula 5W30 - писах по-горе

Не бих повторил Mobil ESP Formula 5W30. Най-доброто досега е Shell-a и ще слагам от него, но пък мога и да продължа с опитите.

[samo_pechka]

Здравей колега. Последно ли пробва с Мобил маслото? Или поне как е била карана колата? На предимно къси, предимно извънградско/ разстояния ? Всичките масла в еднакъм режим ли са били карани ?
Ако имаш спомен кое как е било , мисля ще мога да внеса малка яснота :)

[Tedko]

Здравей,
Да, мобил-а е последното. Дори все още двете коли са с него, да видим докога. Кастрол, Шел, Мобил - в такъв ред са карани.

Колите се карат по еднакви маршрути, разстояния, еднакви режими. Няма промяна в това отношение спрямо предходните години.

Градско 30-40%, останалото първокласни пътища и магистрала. Карат се нормално, без "газ до ламарина та".
Затова мисля е показателно това, че на такъв малък пробег вече прави впечатление шума, още повече усилил се след затоплянето последната седмица.

Може маслото да не е това, което трябва да бъде. Купувано е от България, произведено в завода им във Франция.

[samo_pechka]

Ясно :) а как са нещата откъм ДПФ , ЕГР ? Честота на регенерации , ЕГР действащ ? С каква нафта се експлоатира колата ? И д/г общо км на колата ?
П.п. Всъщност те са две колите

[Tedko]

И на двете dpf и egr са действащи, нормални регенерации, не са чести. Всичко е фабрично, нямат тунинги. Нафта - обикновена, не се слагат никакви добавки. Километри - и двете под малко под 200хил., но на това не може да се вярва.
И двете не са обновявани със софт "дизелгейт".

Ето например, на 1.6 CAYC колко на рядко са регенерациите. Не мисля, че маслото се разрежда от нафта, ако това подозираш.

[samo_pechka]

За жалост няма как да го докажем. Не знам за лаборатория в България в която да може човек да си направи анализ на употребявано масло, съдържание на желязо, алуминий , цветни метали, гориво, сажди , вискозитет и т.н.
Мобил правят едни от най-добрите масла , продават се и под други имена/марка с минимални разлики . Единствено те и Шел са доста напред с ГТЛ разработките ( масло от газ ) .
И след като нямаме къде да си носим маслата за тест, сме малко в "мъгла" кое как е / или е било.
Това дали се разрежда с нафта или не, не искам да съм черноглед, но е доказан "страничен" ефект при новите ФВ дизели с ДПФ Е5 и Е6 . Има го, колкото и да не ни се иска да е така. Честите регенерации са сериозен проблем , съчетан и с масло от клас 5в-30 , + карането на къси разстояния, допълнително скофтят нещата. Използваното гориво също дава отражение. Знаем за "немската" нафта , знаем и за нашенската :), не бих казал, че при нас е калпаво, но е факт по-честата нужда от смяната на горивните филтри при мен ( и не само при мен )
Неприятно ми е и да го призная , но едната кола в семейството ни, я зареждам единствено в една верига бензиностанции при нас.
Докато другите ни ( старо поколение дизели с роторно ГНП ) нямам такива грижи и съмнения . Зареждам си където се сетя.
При теб не са чести регенерациите , това е много добре / добър показател .
Пиша поста и заради другите колеги, не е насочен специално към теб.
Признавам, че съм в недоумение защо така се е получило при теб.
Не ми се иска да си мисля, че Мобила който си купил е нещо .."кръщаван" Не вярвам , но ... остава някакво съмнение нали... .
Освен сега пак да пробваш с Шел-а и да споделиш как са нещата след време.
п.п. и трите посочени масла от теб, са добри масла.

[Tedko]

Днес точно се навих да експериментирам с MOTUL SPECIFIC VW 504.00/507.00 5W-30 и реших да прочета назад темата и какво да видя - няколко страници назад се коментира същото поведение като Мобил-а - след 6-7хил.км. се разтракват моторите. (Мобил и Мотул да не би да имат нещо общо?)
Че даже и по-зле:

Преди около година един от официалните внсители на Motul, беше пуснал някаква промоция и купих 5 туби по 5л Motul 8100 X-clean+ 5W-30.
Маслото беше налято в VW с 1.4TSI, 1.6TDI и 2.0TDI двигатели и в два японски автомобила (бензинов и дизелов), като собствениците си карат автомобилите от нови и всички бяха на под 200 000км. Нито един не остана доволен - по-шумен двигател (около 2 000 - 3 000км след смяната), разход на масло (около 5 000 - 6 000км след смяната) и никой не кара с Motul-а повече от 10 000км. VW се върнаха към Addinol, японците - мисля, че пробваха Mobil 1.

P.S.: От френските масла бих ползвал само Total.

Иначе тези бях набелязал, но точка 3 май ще отпадне.

1. Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W30
2. Castrol Edge Titanium FST 5W30 LL
3. MOTUL SPECIFIC VW 504.00/507.00 5W-30

И мисля да спра с опитите вече, за CR-моторите за мен остават двете марки - Castrol Edge и Shell Helix Ultra.

[Кайзен]

Не зная защо се ограничаваш само с тези масла. Избора на добри масла с VW 50700 е голям:
FUCHS TITAN GT1 PRO C-3 SAE 5W-30
TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE SAE 5W-30
ROWE HIGHTEC MULTI SYNT DPF 5W-30
ADDINOL Giga Light MV 0530

[samo_pechka]

Мхм, така е. Масла има хубави. Не е задължително и да са скъпи, за да са хубави .
Последните години рязко спрях да си взимам масла от България. Почнах предимно от Германия да си ги търся. Къде от доказани търговци, къде от представители на фирмата.

Днес точно се навих да експериментирам с MOTUL....

Преди ползвах Мотул по мотоциклетите си . Различни , но предимно Мотул. Спрях го от години и доста преди да чуя , че някой е имал проблеми с него. Тракаха ми касетата и скоростите безобразно в жегата, отделно кофти съединител. После и други изреваха. Там мотула си остана само едно име.
Ползвах и по коли. И там го спрях, ще си запазя мнението защо . Може и да съм се изпуснал тук там из форума, не помня вече.
Последно време предимно на Шел 5в40 ГТЛ масло . От него съм много доволен , дано и занапред да е така. Ще се задържа на него за по-старите си коли.
За мотул не знам, но защо не си купиш Мобил-а с който не си бил доволен, но този път от доказан продавач/представител ?

[cecoa1]

На роторно TDI, дълго време карах някога с това https://shop.liqui-moly.de/synthoil-hig ... -40-3.html
Много бях доволен.

[InTerCooLeD]

Вчера забелязах,че Чавдар приключва дейноста си с ATO24 и в този ред на мисли,се чудя откъде вече ще се пазарува ОРИГИНАЛНО и КАЧЕСТВЕННО масло?!Колеги споделете,че ножа е дървен.

[samo_pechka]

Има два основни варианта : или ползвате куриер до БГ , или се събирате няколко приятели/колеги , правите обща поръчка за над 200 евро и ви идва без пари стоката до даден адрес. Отстъпките си ги ползвате разбира се. Под 200 евро стока, има 21 евро транспорт. Затова при по-малки суми някой куриер до Бг от типа на Габко или други.

На роторно TDI, дълго време карах някога с това https://shop.liqui-moly.de/synthoil-hig ... -40-3.html
Много бях доволен.

Ползвал съм го на ААЗ и един-два пъти на тди , но и навремето малко дебело идваше с цената му, затова търсех кога е на промо по 32-35 евро голямата туба.
Или се гледа за Мегуин какво има ( фирмата вече е производителят на ЛМ маслата , имат минимални до някой път и никакви разлики . Рабира се и по вид масло ) . Често под Мегуин има по-добри цени за буквално същото масло. Примерно горното масло под Мегуин megol Motorenoel Super Leichtlauf SAE 5W-40 . Отваряйте даташийта им на двете и ще видите как едно и също масло под две имена се продава на две различни цени . Вероятно е да има някаква разлика, не споря, но е мноого малка . Виж обаче за цената... често си струва да се видят и двете :)
http://pim.meguin.de/pidoc/P002068/4808 ... 2.0-de.pdf
https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000339 ... 5.0-de.pdf

[cecoa1]

Да, Мегуин са собственост на Лики Моли от 2006г, а пък от около 2-3 години и двете са в състава на концерна Вюрт.
Чел съм, че Мегуин имат същата пълна синтетика, но не съм я пробвал, просто вече нямам роторно TDI. А и при моето каране, смяната беше един-два пъти годишно, та разликата в цената не ми беше от значение. Откакто не се грижа аз за тези коли(но са още в семейството), ползват Fuchs GT1 5W40(май така се води), майстора ми го взима на малки варели, на доста читава цена, и не ми слага съществена надценка.
Сега се чудя на помпа-дюзата дали да не и ливна едно такова - https://shop.liqui-moly.de/synthoil-lon ... -30-3.html

[samo_pechka]

Коя пълна синтетика? Ако се отнася за по-горе цитираното SYNTHOIL HТ 5W-40 , надали е пълна синтетика. Не съм разглеждал в подробности анализите му. Или ако има нещо напълно синтетично в него ( ПАО примерно) ще е в някакво съотношение / процент, но основното ще е вероятно хидрокрек. Което не значи , че ще е калпаво рабира се.

Сега се чудя на помпа-дюзата дали да не и ливна едно такова - https://shop.liqui-moly.de/synthoil-lon ... -30-3.html

Ако дадеш някой и друг жокер за каква точно кола става въпрос, наличие на ДПФ, стил на каране, къде ще се експлоатира предимно ( градско/извън ) и т.н. може да внесем допълнителна корекция в избора му. Не знам и на каква цена ще го придобиеш , че малко се стреснах от цената в посочения линк :) . Сигурен съм, че ще е на по-ниска от някой търговец , но все пак ориентировъчен бюджет д/г ?
П.п. маслото от линка ти "отговаря" на братчето му https://www.meguin.de/de/produkte/produktkatalog.html
megol Motorenoel WIV 50601 SAE 0W-30
http://pim.meguin.de/pidoc/P002072/6323 ... 7.0-de.pdf
https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000337 ... 2.0-de.pdf
Двете масла имат идентични показатели.
Нещо май линка не насочва към точното масло , освен ръчно да се потърси под megol Motorenoel WIV 50601 SAE 0W-30
или в нета :
https://www.google.com/search?q=Meguin+ ... e&ie=UTF-8

[cecoa1]

Доколкото съм запознат, немците си пишат когато е ПАО, че е напълно синтетично. Иначе пишат синтетична технология на хидрокрек. Освен това съм му гледал характеристиките, и по доста неща превъзхожда други подобни. 99% съм сигурен че е ПАО.

Както и за това, което сега гледам 0W30.
Колата е Фабиа 1,9PD RS(мотор ASZ). На 125 хиляди километра, реални. Няма DPF. Кара се...лошо... на много късо предимно до към 5км. Цената не е много от значение, щото пробег не може да направи, ще се сменя на време...около година...ако може и на две... Стотина евро не са ми проблем на година, даже и нафта сипвам само от най-скъпата, та и от там съм някъде толкова на минус, ама не ми пречи...
Стил на каране...не ми е блокирала геометрията, значи не е много леко...;)