С какво масло карате дизелите си?

[jordan17772]

От моят опит 8100 X-CLEAN 5W-40 C3 - 5 ЛИТРА или Специфик 50501 - 5 ЛИТРА, което си показал са си много добри масла. Ако искаш разнообразие пробвай и LIQUI MOLY TOP TEC 4100 5W-40 - 5 ЛИТРА. Сменяш на макс 8к км.

[Zdravkov94]

Благодаря ами това на VAG където съм го покакал нещо да кажеш?
Във момента е на 80лв 5л. Тия дни трябва да сменям и се чудя.

[Ивайло Димов]

В тубата на VAG е някой от евтините варианти на Castrol или Shell..

[Zdravkov94]

Ужас пак го продават скъпо май ще е Мотул този път.

[Ивайло Димов]

Така е ,докато оперираха на руския пазар от VAG маслата им се правеха в Лукойл ;) ОЕ брандирано значи скъпо ,G12 Evo е 20 кинта готов за употреба ,а вътре е Glysantin дето 1 л концентрат 7 евро

[Zdravkov94]

Виждам,че си много,много във час какво масло би си сложил за дърта П.Д?

[Ивайло Димов]

Нищо не съм аз :) Мисля че ти бях казвал преди време ...пробваш веднъж с PAO + естери и гледаш кога започва да го гори .Ако е първите 500-1000 км си е проблем в мотора или периферията,в такъв случай следващата смяна е с Total Quartz Ineo Mc3 5W40-добро масло с допуск 505.01 .Ако започне да го лапка след 5-6000 доливаш веднъж и при следващата нужда направо сменяш .Може да опиташ Ravenol VMP 5W30 ,Mobil 1 ESP 5W30 .Варианти е и Motorex Expirience ама цената е 150 кинта тубата ;)

[Zdravkov94]

Благодаря ами сега на 5w30 ли да заложа или 5w40 както си бях?

[jordan17772]

Ако караш повече зимно време слагаш 5w30, а лятото 5w40. Гледай първото да има 507 00, а второто 505 01.

[Zdravkov94]

Ако караш повече зимно време слагаш 5w30, а лятото 5w40. Гледай първото да има 507 00, а второто 505 01.

Еми то както идва зима пак ще го сменям тия дни значи да заложа на 5w30 карам колата всеки ден все пак.

[Ивайло Димов]

Казах ти какво да направиш ,за да разбереш дали има някакъв проблем с колата .В фейсбука има група за доставки от ATO24.de ...вземи си масло Ravenol ,Mobil 1 или Amsoil и наблюдавай кога започва да го гори.Така ще разбереш дали досега маслата които си използвал са са справяли със задачата си или имаш някакъв проблем с мотора .Аз така и не разбрах точно какъв е разхода ти от смяна до смяна с маслата които си ползвал досега ?Много е важно да се разбере на какъв пробег ти се налага да доливаш ,дай малко повече пари за 5 литра синтетично масло и следи ситуацията .Ако ти се наложи да доливаш няма проблем да сложиш и друга марка масло важното е да е същия вискозитет и да има същите допуски ,ако си на зор мое налееш всякакво каквото ти е под ръка -всички масла се смесват идеално едно с друго .Да не говорим ,че на практика почти всички одобрени по API,ACEA и с официални допуски от VAG,MB и BMW са по идентични рецепти с малки разлики .

Castol имат изцяло нови рецепти на двигателни масла които покриват API SP но няма ги още на нашия пазар ,и нови трансмисионни с нови допуски от VAG


Motorex Xperience FS-X 5W-40 е тва масълце е брутално като състав и TDS ,коефициент по изпаряемост NOACK 4,4 % при положение ,че масовката маркетингова синтетика има 8-9-10 %

[samo_pechka]

Разход на масло е докат "набере" 10к.км , да си налял още две кила през това време и на десятката да е паднало нивото на минимума ...
Дотогава по-добре да не се бара мотора, че отидоха минимум две заплати ( софийски)
Сега сериозно. Завода казва до литър на 1000км е нормално. Оттам нагоре -не. Разбира се това е някаква умопомрачителна цифра. До кило на 10к. е напълно в рамки, до 2 кила-д.г. , от три нагоре, вече нещо тряя ви светне лампа в мозъка, от 5 нагоре е за ремонт.

[Sky_is_the_Limit]

През годините карах основно с Кастрол 5w 40 TD на серията edge и с Shell 5w 40 на коли, които дават по спесификация 5w 30. Един път след ревизия на турбото ми сипаха в Audi A3 8L 1.9 TDI 88kw някакво наливно 5w 30 двигателя стана шумен колата спъната и турбото пак сдаде багажа след 5000км. От тогава не искам да ползвам този фискузитет. Кастрола стана скъп. Тук в Нидерландия е 80 евро магазинска цена за туба от 5 литра. Последно го налях в Голф 5 1.9 TDI 77kw, двигателя стана по-шумен и разхода на гориво ми скочи с 0,5л. на 100км. Спорен мен са прекалили с почистващите добавки от Кастрол, защото веднага след смяната маслото почерня като катран, явно е излъскал мотора, което не е много добре. Но ще кара до следващата смяна след 15 000км. Преди това колата беше със Shell ultra 5w 40 и мотора пееше, а тубата е взимам 5л за 40 евро. Колата харчи 1л. масло на 10 000км. Двигателя е апсолютно сух. Гледам в сервизната история на колата е наливано само 5w 30 мотора е в отлично здраве на 500 000км Моя извод приятели е, че Shell е най-доброто масло. Понеже и от предни години и от други коли имам впечатления от него. А и цената му е перфектна според мен. Освен, което това е единственото масло одобрено от Ferrari. Обаче Кастрол повече няма да си сипя никога. Много са го развалили и е неоправдано скъпо.

[Ивайло Димов]

Бе не е най-доброто масло Shell :) .Всичко е субективно и се свежда до много фактори ,конкретен двигател ,общо състояние ,среда на употреба на автомобила,климатични особености....стил на шофиране .Тия 15 000 ги забравете ....масло се сменя на моточасове щото кът живееш в голям град и се налага сутрин и вечер да висиш по задръствания колата си лумка на място така доволно много.
За последните 3 месеца имам над 20 ходения по маршрута Шумен-Варна -УМБАЛ Света Марина като поне 5 пъти хващам брутални задръствания на изхода и съм висял по 25-30 минути на 2 светофара .

[Кайзен]