AHF -tdi - турбо,забиване,загуба на мощност. РЕШЕНО на 4стр!

[hary83]

Здравейте колеги! Студен/топъл пали трудно,давам на контакт изчаквам да загасне лампата за подгряване на свещите която гасне много бързо пре студен/топъл двигател.Завъртам ключа и започва да върти препалва пак върти и чак тогава запалва.Когато е студен върви добре,но като загрее не върви както когато е студен.Като загрее колата и я карам извесно време на 2 скорост започва да дърпа от 2100-2300 оборота,същото е и с 3/4/5 скорост.

[nasko1978]

Здравейте отново!Вчера към 20,45 ,"докато си почивам" реших да погледна клапана(актуатора)на турбото.Само него не го бях гледал след всичко друго-чистене колектори и ЕГР,смяна на всички вакуум маркучета,смяна на N75,смяна на въздушен филтър,чистене на въздуховода(така нареченият в TDI Club Forums -snow screen),раздвижване постоянно на лостчето на геометрията икакво ли не друго.Слизам под колата, в канала на баща ми и почнах-свалих кората
-откачих маркучето от N75 към актуатора и от самия него.
-развих двете гайки с ключе №10,които държат клапана към турбото и увисна леко на лостчето.
-Като махнах маркучето и УЖАС отвора на щуцера,където влиза вакуума ЗАТАПЕН с РЪЖДА!!!!
-Обилно поливане с проникващо масло"Caramba", взех тел - 1,2мм и започнах да човъркам леко,леко в отвора.
-Пръсках постоянно и ръчках постоянно с телта - колко ръъжда излезе и започна да се прочиства малко по малко.
-После взех една часовникарска отвертка 1,4мм и продължих - поливане с масло и човъркане, и хоп след малко отвора се отпуши напълно.Почистих с телта и промих с маслото обилно.
-Както беше откачен клапана пръсках масло и в едно отворче под ламаринката дето го пази от горещината на турбото,отвор за вентилация.
-След това масирано раздвижвах и лостчето в клапана и към геометрията.
-Огледах маркучите към кулера и турбото, всичко е "приятно сухо".
-Следва сглобяване по обратния път.Паля колата,паля и цигара да загрее за дългоочакваната проба!
И както и очаквах, след толкова мъки и нерви - ИМАМ ТУРБО! .Звукът от турбото след 1800-2200 об.мин е УНИКАЛЕН ,като на излитащ реактивен(турбо)самолет.Не съм вярвал ,че дизелова сток кола може да " пили" 205/55/16 гуми до трета Въпреки това докато я изпробвах един път ми заби, но го отдавам на натрупан нагар по турбото,който ще бъде издухан към морето с яко газ!Това е засега,колата е пушка!

[Rabbit_TDI]

Честита оправена кола Ако беше направил и някоя снимка да може като се сблъска някои с такъв проблем да знае кво да прави.

[Rabbit_TDI]

(така нареченият в TDI Club Forums -snow screen),

Я раздуи малко повече.

[nasko1978]

(така нареченият в TDI Club Forums -snow screen),

Я раздуи малко повече.

http://forums.tdiclub.com/Отдавна го посещавам и има купища полезна информация и снимки.Много неща научих и от там.

[nasko1978]

Честита оправена кола Ако беше направил и някоя снимка да може като се сблъска някои с такъв проблем да знае кво да прави.

Снимки можех да направя ,но с телефон.А иначе процедурата е точно както го описвам, нищо сложно или трудно.Човек ,който е държал клещи и отвертка,гарантирано ще се справи!

[SACHO7803]

първо решението на проблема беше на 2-ра страница сега се премести на 4-та а да видим точно на коя страница ще се оправи всичко ще тряяяя отвориш библиотека

[nasko1978]

първо решението на проблема беше на 2-ра страница сега се премести на 4-та а да видим точно на коя страница ще се оправи всичко ще тряяяя отвориш библиотека

На тебе пък какъв ти е случая, колега.Ядосан си нещо ,ама не трябва да е на мене.Реших си проблема с помощта на Andnonov,Gomez,Dorian и всички останали изразили мнения, с тонове изчетена литература и за около 150,00лв.всичко.Кеф ми е и реших да се похваля,логично в този форум, а не в "BG mama" например.

МОЛЯ ,КОЙТО ТРЯБВА ДА ЗАКЛЮЧИ ТЕМАТА.За мен нещата са оправени засега, задоволително добре.