Проблеми с DРF филтър

[yoan4o]

Здравей,


Моя съвет е.

Така и ще стане.
Ще се свържа с теб на л.с. тези дни да се пипне софт-а, т.е. да се изключи DPF. Преди или след физическото му премахване трябва да се препрограмира?

[Kalin72]

Що не пробваш съвета, който ти дадох, преди да се хвърляш в по-сложни и по-скъпи материи?

[yoan4o]

И ти си прав.
Ето за това е полезен форума, различни мнения и съвети, а винаги се почва от най- приемливото.

[Dobromirski]

Що не пробваш съвета, който ти дадох, преди да се хвърляш в по-сложни и по-скъпи материи?

Защото , Боги го е обяснил достатъчно подробно, за да не си губи времето с друго.
За да бяга магарето иска зоб, като го зобиш почва много да сере, а филтъра е торбичката в която се събират фъшкиите
Като махнеш филтъра, едва тогава ще видиш реално колко пуши "чипът"

[Kalin72]

Ти прочете ли това, дето пейстнах от друг форум?
Нека първо тръгне от малкото, и после, ако не го задоволява постигнатото, да се хвърля на ъпдейтване на чипа, махане на DPF-a..хората са го написали, дебита на въздушен филтър и въздушен филтър са различни, и е много вероятно комбинацията КН въздушен филтър+чип да не е вярната. Което казва и Боги, но все пак КН въздушните филтри са добре познати за многобройни проблеми при дизелите...

[dancing_niki]

Дебита не го бърка, бърка го турбулизирането на въздушния поток. Затова много от сензорите са с 2 чувствителни елемента, за да хванат по-точно дебита. Малко врели некипели ми е от филтъра да е целия проблем, защото самия МАФ е на танова място, че потока не е ламинарен, но теоретично има истина в приказките

[yoan4o]

Утре купувам един обикновен филтър и газ по магистралата до Вакарел да регенерира.
След това ще пиша отзиви, като май рано или късно май ще се прибегне до съветите и услугите на Богомил.

[yoan4o]

Днес положението е трагично.
Преди да поема за пореден път към Вакарел купих стоков филтър и го монтирах.
Дотук добре, на тръгване светеше само лампа номер 1, за самия филтър.

Е, след като стигнах Вакарел, където по принцип лампата гасне, този път не само че не изгасна, ами светна лампа номер 2, подгревни свещи . Карал съм в оптимален за регенерация режим. За капак докато се прибера обратно светна и лампа номер 3, чек енджин.

И сега какво, говорих с един от приемчиците в Порше, момчето, което ни обслужва по принцип, даде съвет да потърсиме алтернатива за премахване на чипа и евентуално DPF-а, там естествено нищо не могат да направят, препоръчват смяна на филтъра, срещу 5200лв., но естествено е безсмислено, при наличието на неправилните смеси.

Добре, че звъннах след това на Брезел, в него ми е надеждата.

Богомиле, чакам да се обадиш, както се разбрахме със съвети и решения.

Колектива, очаквайте продължение.

[Brezel]

колега, затрих ти номера на телефона и незнам как да ти звънна.

По темата, до колкото разбрах колата е с Powerbox. Не бях чувал на кола с ДПФ да се слага външен чип но ето че имало. Лампите са ти светнали щото имаш неуспешна регенерация. Понякога като има проблеми с филтъра почва да дава ядове и ЕГРа.
Check Engine предполагам е светнало за да ти привлече вниманието върху лампа номер две от лампите които си описал.

След като имаш неуспешна регенерация е възможно филтъра да е пътник.
Решението според мен е,
1.Махане на Powerboxa
2. Електронно изключване на ДПФа
3. Механично премахване на ДПФа
Тия три неща като се направят ше си карате колата спокойно.

И едно предупреждение. Ако филтъра се затлачи много а вие си карате, е много вероятно до толкова да се запуши че да загасне мотора и докато не махнете филтъра механично да неще да запали.

Случвало ми се е да един местен крафтер, при който му изключих електронно филтъра но собственика все нямаше време да го премахне физически. До колкото разбрах след 400 км е ставало все по зле и накрая колата е спряла и загаснала. Филтъра е бил запекъл като херметическа тапа. Същото преживяване съм гледал и на Ситроен С5 (едни от първите коли с филтър за тв.частици)

[yoan4o]

И така, проблема за момента е разрешен

Описвам накратко.

Предишния собственик на колата е личен приятел със собственика на ССМ сервиз - Юнитрейд в Дружба.

Той си пое действията на сервиза, като реверанс за възникналия проблем.
1.Премахнаха Pbox кутията, закачиха на диагностика, оказа се че колата остава с фабричните настройки, както искахме.
2.Успяха да регенерират DPF до 0%, което е признак за перфектното физическо състояние на филтъра.
3.Като виновник за неуспешната регенерация сменихме ето този датчик. Цената му е около 110лв.


Така и не разбрах каква точно му е функцията, но приемчика твърди, че той създава проблемите и понякога дори не излиза на диагностика.
Май отговаря точно за регенерацията на филтъра.
Факт е, че засега колата се кара и няма проблеми.

Мерси на всички отзовали се, Брезел имам да го черпя при среща за телефонното време и съветите.

[Kalin72]

Така и не разбрах каква точно му е функцията

DPF Pressure differential sensor - датчик за разликата в налягането.

Хубаво е, че проблема се е разрешил с минимум нерви и средства
Което отново доказва факта, че е добре да се тръгне от малкото и евтиното, при един проблем

[Tihon]

и при мен беше дефектирал същият датчик.

[VRPerformance]

Бая глупости има написани...Немога да разбера защо масово се пише за директна елиминация на ДПФ филтъра при първия проблем с него???голяма глупост е това...колата е нова има няма 100хил км...тоя ДПФ е още нов,може да изкара и над 200хил км ако всичко по колата е наред,най-добрия вариант е точно този който са направили,а именно да се разбере от къде е проблема и да се елиминира за да си върви колата както трябва,масово колите които имат проблеми с ДПФ-а свъщност имат проблеми със смесообразуването(дюзи,спукани мъркучи,кофти чип и т.н) Затова и колегите от БМВ форума първо ги чистят,защото е адски неприятно да караш нова кола и тя да пуши отзаде...аз лично никога не бих си купил кола на която вече някой и е премахнал ДПФ-а,въпреки че редовно го правя за клиенти понеже масово си продават катализаторите или вече са махнали хардуерно филтъра...

[yoan4o]

...аз лично никога не бих си купил кола на която вече някой и е премахнал ДПФ-а,въпреки че редовно го правя за клиенти понеже масово си продават катализаторите или вече са махнали хардуерно филтъра...

+1
Точно така колега, това беше идеята, щото надали ще се кара още кой знае колко тоя Мултиван, а в Германия, където досега сме си продавали по-скъпите коли, продажбата след български тунинг е почти невъзможна.

[filipov]

DPF Pressure differential sensor - датчик за разликата в налягането.

Те с това животно и аз имах проблем - 1 седмица след като изтече гаранцията Хубавото е че го разбрахме на време и без много лутания го сменихме.