Тресене в купето при 1Z-update 2011

[fox_vt]

Тва за грубото заклащане при гасене би ми било интересно да се установи от какво е,при мен понякога ако гася на отворена врата направо ще скъса пантите.

[kusho]

Сменял съм тампони и ролки и пак си имах вибрации на 1з Венто. От известно време карам колата в чужбина и настъпи пълен покой. Няма вибриране на волана или паразитни шумове. Разреждат нафтата ни и от там проблеми............

[niki0813]

Ето какво последва при мен. След това мнение за зацепване на ремък реших да го проверя доколкото мога, хубавото на голф 3 е че не се реазглобява цялата маска като на 4та серия. Вдигнах от дясно и започнах да раглабям -махнах ремъците и двата /генератор, водна помпа хидравлика и т.н./ запалих но пак си имаше вибрация така че не от тези два кръга, продължих и отворих ангренажния ремък - всичко беше наред, маркерите съвпадаха. Не съм отаварял само към коляновия вал - помпата и разпределителния вал бяха точно .Преминах вече на вариянт ностройки с Ваг Ком и доста четене форума за целта. Настроих свободните обороти от 824 на 903 и порциона впръскано количество гориво да е в нормите между 3-5, с няколко опита достигнах доста добро намаляване на вибрацията в купето и волана -поне за сега!

[milmar]

... Настроих свободните обороти от 824 на 903 и порциона впръскано количество гориво да е в нормите между 3-5, с няколко опита достигнах доста добро намаляване на вибрацията в купето и волана -поне за сега!

С коя версия на VAGCOM-a боравиш ?

[niki0813]

311.2N - беше на диска с кабела който си поръчах за 45лв. Разбира се имаше и кейгенератор за тази версия. За да записваш настройки трябва програмата да е регистрирана, иначе живи данни могат да се гледат и с всяка по нова версия на VAG-Com или VCDS...

[milmar]

311.2N - беше на диска с кабела който си поръчах за 45лв. Разбира се имаше и кейгенератор за тази версия. За да записваш настройки трябва програмата да е регистрирана, иначе живи данни могат да се гледат и с всяка по нова версия на VAG-Com или VCDS...

Мислех си , че с версия 311 не могат да се променят обороти .

[kamenitzafen]

Скоро не съм писал в темата,но виждам че има доста нови идеи и мнения!
Сега искам да споделя малко информация,която придобих последните дни.Миналия четвъртък съвсем случайно попаднах на тема във форума на Рено,където един колега,който живее в Испания се прибира за лятото в България и за 2 резервоара,казва ще колата му заработила като Беларус,а след завръщане и зареждане в Унгария и Австрия,нещата си дошли на мястото.Такива неща предполагам всеки е чувал,но имаше едно мнение,че се препоръчва да се налива двутактово бездимно масло и газ за осветление.И така,изпробвал и сменил почти всичко в петък сутрин запалих и отидох в Практикер.Понеже не ми се даваха много пари взех 2-тактово масло на Приста ОЙЛ евтиното(6 и нещо) и ГАЗ(имаше на промоция,4лв).Още на паркинга изсипах 0,5л. от маслото и цялата бутилка ГАЗ.Бях на резерва,затова покарах 2км. до ОМВ и заредих догоре,след което цял ден я понастъпвах повече от нормалното.Вечерта ми се стори по-добре,но тя като загрее по-принцип се оправя.И така вече 3-ти ден,колата става все по-добре,сутрин не трепери,като луда,а двигателя работи завидно тихо "мърка",което за фолксваген е постижение.
Следважия път ще сложа 200гр, масло на 1 резервоар,защото се допускало само първия път 0,5-1л.

П.с.Само да добавя,че няма никакъв пушак отзад,тя и преди не пушеше,но след 0,5л.масло представете си каква е нафтата с която караме!Мисля пак да минавам на туби,като че ли е по-хубава нафтата

[pokimon]

Така днес ходих да ме "огледат" в едно сервизче. Констатациите са : Тампони видимо здрави, мека връзка -леко опушена но не е проблем за сега, всичко нататък по гърнетата е наред, ролки по генератора ремък и обтяжки са добре. Казаха че малко твърдо работи двигателя на празен ход и когато го угася има грубо заклащане което не им се хареса. Предполагат за неправилно зацепване на ГНПто с ремъка. Само това им беше идеята! Искат да разглобят и да погледнат зацепването и разбира се 40лв. Някакви идеи за Диагнозата?!

Баси кожодерите.Искали само 40лв за да видели.А ако ще правят, 400 ли ще искат..........
Ти решаваш все пак.

[kamenitzafen]

Вчера закачах колата с Ваг-а и отдавна не бях проверявал центровката,оказа се -2гр закъснение(почти на червената линия е)
Явно от това сутрин тресе,защото не може да компенсира предварението.Комшията ми вика,че имало едно буталце,което коригирало аванса и като блокирало ставало проблем.Но според мен оправи ли се центровката нещата ще си дойдат на мястото.Сега не върви като хората и ми гори доста!Викат ми ремонтирай си помпата или си вземи от моргата,но според мен това са глупости.
Ако някой е запознат с това буталце(намира се отпред на помпата,има 2 шестограмни болта),дали да го разглабям или само да си бутна помпата към предварение(според мен около 4,5-5 до 6гр.)

[tdi fen]

колега може да ти е разбита шпонката на коляновия вал и за това ти бяга центровката за сега не закачай аванстатора в тази тема е описано как да направиш центровката viewtopic.php?f=24&t=288122