TDI в студа

[milmar]

аз визирах изказването на аНтонов ама карай

Няма значение , бирата да е студена !
Пък с толкова думи дето сподели , трябвше да се сетим .

А дали ще ми даде просторно обяснение - приличам ли ти на някой дето се моли ?
Аз вярвам на взаимната полезност на хората , не мисля че съм само ползвател .
Освен това , убеден съм , че не всичко трябва да се споделя на всеослушание .

[milmar]

Аз съм научил много неща от знаещите във форума(-ите) , понякога без тяхното желание , но не им се сърдя . Освен това научавал съм много неща от хора дето дори самите те не подозират че ги знаят , в смисъл някой казва нещо без да го разбира .... и така ...
Но всеки може да научи по нещо от всеки го !

[Ludiq]

Спряхте да серете в кюмюрения форум и дойдохте тука.
Аман.

[Andonov]

аз визирах изказването на аНтонов, който едва ли ще ти даде обосновано подробно мнение по въпроса

аНтонов едва ли ще може да ти обясни, защото няма такъв потребител.
Андонов може да го обясни на всеки, но на Вас(бай илия и работника), едва ли ще може да слезе на такова ниско ниво за да го разберете.

[santo_trafficante]

Моля без лични нападки и обиди с "объркани" имена

Следващия който засека с подобно отношение отнася предупреждение

[Shakez]

Здравейте,

Имам един въпрос, не знам дали тук е мястото, но темата се приближава доста до това, което ме вълнува. Карам Passat AVF 131 к.с., 2002г. и съм с него от май месец т.г. Много съм доволен от колата, поддръжката излиза малко по-сериозна от това, което очаквах, но съм се позаразил от VW емоцията, която автомобила и естествено форума предлага.

Та въпросът ми е следния. С паленето през топлите месеци нямах никакви проблеми, но сега като застудя определено има някакви проблеми. Всмисъл, че пали, пали, но за да се случи това трябва да задържа ключа на положение "стартер" около 4-5 секунди, т.е. около 3-5 оборота. Това смятам, че не е много нормално, макар да съм чувал, че дизел пали по-трудно зимата. След запалването от ауспуха излизат доста изгорели газове с преобладаващо синьо. Последното си го обяснявам със по-обогатената смес, която е подадена към двигателя, тъй като след около максимум 30 секунду изчезват.

Та някой сблъсквал ли се е с подобно нещо и смятате ли, че е нещо нередно и ако да има ли някой представа ориентировъчно колко би струвал отстраняването на такъв проблем?

Благодаря предварително за вашите компетентни отговори.

[milmar]

...

Провери свещите .

[Stivi]

Всмисъл, че пали, пали, но за да се случи това трябва да задържа ключа на положение "стартер" около 4-5 секунди, т.е. около 3-5 оборота.

Ако си сигурен че за 4-5 сек. прави 3-5 оборота значи си за акумулатор,дизела за да пали добре в студа е много важно да го "бие тока" здраво Ако двигателя се развърта бавно е нормално да излизат за малко гадости от ауспуха след като запали !

[rado_mit]

+1 .. мини да ти замерят акумулатора някъде където продават .. може и да са ти сухи клетките

[Andonov]

Или си направи профилактика на стартера.

И спрете се с тия свещи... те ще са последното нещо от което ще пали трудно. Да не е предкамерен дизел...

[rosen79]

И без свещи трябва да запали,още не е толкова студено.

[andrey_hr]

Аз днеска на -6,5 градуса пробвах да я запаля, но въртя много и аха тамън да запали, ама не ставаше (това след 4-5-сек подгряване на свещите, докато изгаснат) После върнах ключа и пак пробвах и запали, сръвнително веднага. Акумулаторът съм го мерил преди 2 дена, сутринта преди да запаля и след цяла нощ престой и показа 12,63. Иначе си зарежда дори повечко от нормалното(14,6-7). Какъв може да е проблемът според вас?
П.С. до Андонов - каква е тази профилактика? Възможно ли е да е от лагер на алтернатора проблема, тъй като ми вие вече от 15-20 дни, но всеки ми казва, че не е страшно и затова не съм го взел присърце?

[Andonov]

Профилактика на стартера, не алтернатора.
Да се почисти (в това число и колектора), да се сменят втулките, четките и смаже редуктора. Защото в студено време почват да въртят по-бавно. Ако има нужда и смяна на бендикса.
Аз на това казвам профилактика.

[rosen79]

....

Провери си и акумулатора.Ако тока му е слаб ще пали трудно.Понеже карам моята кола на много къси разтояния(2км в посока) и няма време да се зареди,днес го пуснах да се зарежда.Преди малко го сложих и веднага даде разлика в паленето.Запали от четвърт оборот.

[andrey_hr]

еми чувал съм че преди да запали, след като е седял трябва да е над 12,5. Моя е 12,63. Ти какво разбираш под слаб ток(акумулатор)?